الموافقة على تخطيط مطار ليان خونغ

وبحسب الخطة، من المقرر أن يكون مطار ليان كونغ في مقاطعة لام دونج مطارًا دوليًا، وهو مطار للاستخدام المدني والعسكري المشترك.

من المخطط أن يكون مطارًا من المستوى 4E ومطارًا عسكريًا من المستوى 2 خلال الفترة 2021-2030، بسعة استيعابية تبلغ 5 ملايين مسافر سنويًا و20 ألف طن من البضائع سنويًا. نوع الطائرات المُشغّلة هو الرمز C، مثل A320/A321، والرمز E، مثل B747/B787/A350 وما يعادلها.

خلال هذه المرحلة، سيتم الحفاظ على تصميم المدرج الحالي بأبعاد 3,250 مترًا × 45 مترًا، وكتف مواد بعرض 7.5 أمتار. وفي الوقت نفسه، سيتم تخطيط ممر الطائرات موازيًا لطول المدرج الحالي بالكامل، مع ثلاثة ممرات متصلة، وممر واحد للخروج السريع، مع مراعاة حجم كتف المواد وفقًا للوائح.

كما تم توسعة موقف الطائرات لاستيعاب 21 موقفاً، ويحتوي على احتياطيات للتوسع عند الحاجة.

بالنسبة لمحطات الركاب، سيتم في الفترة 2021-2030 الحفاظ على محطة الركاب T1 بسعة 2 مليون مسافر / سنة، وسيتم التخطيط لإنشاء محطة ركاب جديدة T2 بسعة حوالي 3 ملايين مسافر / سنة.

تم التخطيط لمحطة الشحن في هذه الفترة على الأرض الواقعة شرق منطقة الطيران المدني، بمساحة حوالي 23.300 متر مربع، وتلبية القدرة على استيعاب حوالي 20.000 طن من البضائع / السنة.

بحلول عام 2050، سيكون مطار ليان خونغ قادرًا على استقبال 7 ملايين مسافر سنويًا و30 ألف طن من البضائع سنويًا، مع أنواع الطائرات العاملة برمز C مثل A320/A321، ورمز E مثل B747/B787/A350 وما يعادلها.

في هذه المرحلة، سيتم تمديد المدرج الحالي غربًا بمقدار 350 مترًا ليصبح 3,600 متر × 45 مترًا، مع مراعاة حجم الرصيف المادي وفقًا للوائح. وفي الوقت نفسه، سيتم تمديد ممر الطائرات بالتوازي مع امتداد المدرج. تتضمن الخطة ممرًا واحدًا للطائرات المتصلة، وممرًا واحدًا للخروج السريع، مع مراعاة حجم الرصيف المادي وفقًا للوائح.

في الوقت نفسه، سيستمر توسيع موقف الطائرات ليتسع لـ ٢٧ موقفًا، مع توفير مساحات احتياطية للتوسع عند الحاجة. كما ستشمل هذه المرحلة توسعة مبنى الركاب T2، لتصل الطاقة الاستيعابية الإجمالية للميناء بأكمله إلى حوالي ٧ ملايين مسافر سنويًا، مع توفير أراضٍ للتطوير عند الحاجة. وسيتم تجديد وتوسعة مبنى الشحن في موقعه الحالي عند الحاجة، لاستيعاب حوالي ٣٠ ألف طن من البضائع سنويًا.

ومن المقرر أن يصبح مطار ليان كونغ مطارًا دوليًا.

بفضل المرافق التي تضمن عمليات الطيران، يواصل مطار ليان كونغ استخدام برج مراقبة الحركة الجوية ونظام الملاحة DVOR/DME الحاليين. ويضمن تخطيط نظام إضاءة المطار تزامن العمليات، بالإضافة إلى تخطيط نظام مراقبة الطقس الآلي (AWOS) بما يتوافق مع المتطلبات التشغيلية في الميناء.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم إجراء بحث حول تركيب نظام الإنذار التلقائي بتسلل المدرج (ARIWS)، ونظام المراقبة متعدد النقاط (MLAT)، ونظام رادار الطقس، ونظام مراقبة سطح المدرج، ونظام كشف الطيور وصدها، ونظام تحذير قص الرياح، وغيرها من مرافق ضمان عمليات الطيران عند الحاجة. سيتم تحديد الموقع المحدد خلال مرحلة تنفيذ المشروع لضمان التشغيل الأمثل للنظام.

وفيما يتعلق بالنظام العام للبنية التحتية التقنية، فإن الطريق الرئيسي المؤدي إلى الميناء سوف يتصل في اتجاهين: الاتصال بالطريق الحالي مع الطريق السريع الوطني 20، وتوسيع النطاق عند الحاجة والاتصال بالطريق السريع Lien Khuong - Prenn عند الحاجة.

وفيما يتعلق بطرق المرور الداخلية للميناء، سيتم التخطيط لطرق ربط من الطريق الرئيسي إلى المناطق الوظيفية للميناء؛ وسيكون المقطع العرضي للطرق من 2 إلى 4 مسارات؛ وسيتم إضافة طرق خدمة إضافية عند الحاجة عند توسيع الميناء.

وتتضمن الخطة المعتمدة من وزارة النقل أيضًا خيارات لأنظمة مواقف السيارات، وإمدادات الطاقة، وإمدادات المياه، وأنظمة الصرف الصحي، وأنظمة معالجة مياه الصرف الصحي، ومناطق تخزين النفايات الصلبة والخطرة، ومناطق خدمة إصلاح وصيانة الطائرات، وأنظمة الطوارئ والإنقاذ، ومواقف السيارات خارج الموقع، ومناطق تجميع المركبات والمعدات الأرضية، ومناطق التزود بالوقود للمركبات والمعدات الأرضية، ومناطق إمداد وقود الطيران، ومناطق معالجة تموين الطيران، والمحطات الطبية، ومشغلي الموانئ.

يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي للفترة 2021-2030، مع رؤية مطار ليان خونغ حتى عام 2050، حوالي 340.84 هكتارًا. منها 176.21 هكتارًا تُديرها هيئة الطيران المدني، و153.90 هكتارًا للاستخدام المشترك. وتبلغ مساحة الأراضي التي تُديرها الهيئة العسكرية حوالي 10.73 هكتارًا .

المصدر: https://www.nguoiduatin.vn/phe-duyet-quy-hoach-san-bay-lien-khuong-a664479.html