السيد تران با دونغ: إن تحول كوانغ نام إلى مركز لوجستي أمر ممكن جدًا.
ويعتقد السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة THACO ، أنه بفضل الاستثمار المبكر في البنية التحتية، وخاصة الموانئ البحرية والمطارات والطرق والسكك الحديدية، فإن مدينة كوانج نام سوف تصبح مركزًا لوجستيًا.
 |
| تهدف مدينة كوانج نام إلى أن تصبح مركزًا لوجستيًا. |
في حفل الإعلان عن تخطيط مقاطعة كوانج نام للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، قال السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة ترونج هاي أوتو (ثاكو) إنه في الآونة الأخيرة، قمنا بتطوير الاستثمار في إنتاج تجميع السيارات، وتطوير إنتاج قطع الغيار لزيادة نسبة المدخلات وتطوير الخدمات اللوجستية.
خلال هذه الفترة، حققت شركة ثاكو نجاحًا باهرًا بتكوين دورٍ ومكانةٍ رائدةٍ كشركةٍ فاعلةٍ في مقاطعة كوانغ نام. وبالتزامن مع هذا التطور، نهدف إلى ضمان استثمار شركة ثاكو في كوانغ نام وتطويرها، ومواصلة مسيرة التنمية المستدامة، كما أكد السيد تران با دونغ.
قال السيد تران با دونغ إن شركة ثاكو استثمرت في الموانئ والأنظمة، إلا أن تكاليف الخدمات اللوجستية لا تزال أعلى بنسبة 20% منها في طرفي البلاد. ولمواجهة هذه الصعوبة، استوردت ثاكو مكونات للإنتاج والتجميع والتصدير، إلا أن نقص السلع لا يزال قائمًا.
أدركنا أنه في كوانغ نام، ورغم استثمارنا في الموانئ وأنظمة اللوجستيات، لا تزال تكاليف اللوجستيات أعلى بنسبة 20% منها في طرفي البلاد. والنقطة الأساسية التي يجب معالجتها هي أننا استوردنا سلعًا تُعدّ مكونات للإنتاج والتجميع والتصدير. لكننا ما زلنا نفتقر إلى سلع التصدير. لذا، وبفرصة، طوّرنا إنتاجًا زراعيًا واسع النطاق في لاوس وكمبوديا والمرتفعات من خلال الاستحواذ على شركة هوانغ آنه جيا لاي. حتى الآن، شكّلنا نموذجًا إنتاجيًا لزراعة أشجار الفاكهة الاستوائية (المانجو، الجريب فروت، الدوريان) وخاصة الموز والأناناس، وتخصصنا في الزراعة العضوية مع أساس إنتاج واسع النطاق، وتطبيق الميكنة والإدارة الصناعية على طول سلسلة القيمة. مع تطور الزراعة، سيكون لدينا بحلول نهاية هذا العام حوالي 1000 طن يوميًا من السلع الطازجة للتصدير، وفي العام المقبل حوالي 2000 طن من الفاكهة الطازجة يوميًا. وهكذا، يتم تصدير ما بين 100 و200 حاوية يوميًا في المتوسط.
 |
| وتحدث السيد تران با دونغ في المؤتمر. |
بالنسبة لقطاع الخدمات اللوجستية، أجرينا بحثًا وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانغ نام، وسنكون عازمون على المشاركة في مناقصة مشروع كوا لو. بالإضافة إلى ذلك، إلى جانب نظام المرور، سندرس أيضًا الاستثمار في الطرق بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT) للتركيز على النقل من جنوب لاوس وشمال كمبوديا والمرتفعات الوسطى إلى تشو لاي، وهذا ما يُجسّد واقع التخطيط المُعلن عنه اليوم.
لقد استثمرنا في البنية التحتية مبكرًا، ومع وصول سفن الشحن الكبيرة، سيتم حل تكاليف الخدمات اللوجستية. وعندما تنخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، سيتوجه مستثمرون آخرون إلى المنطقة الوسطى عمومًا، وكوانغ نام خصوصًا،" حلل السيد تران با دونغ.
وفقًا للسيد تران با دونغ، لا تزال شركة THACO في قطاع السيارات في طور النمو، وتحتل الصدارة بحصة سوقية تبلغ حوالي 38%. ولدعم الميكانيكا الصناعية، يوجد حاليًا مجمع واحد للمعالجة والتصنيع الميكانيكي و22 مصنعًا صناعيًا داعمًا.
لمركز صناعي للأعشاب الطبية وصناعة المعالجة الزراعية، بمساحة 85 ألف هكتار للإنتاج الزراعي.
وفيما يتعلق بهذا المجال، شارك السيد تران با دونغ أنه لتشكيل مركز طبي، فإننا لا ننظر فقط إلى الجينسنغ والقرفة نغوك لينه، ولكننا ننظر أيضًا إلى مصدر كبير للأراضي الطبية ونشارك في سلسلة القيمة للإنتاج.
"مع إعلان التخطيط اليوم، نرى أن دور الاستمرار في التطوير وفقًا للتخطيط هو صناعة السيارات، ودعم الهندسة الميكانيكية، والإنتاج الصناعي، والأدوية والزراعة والغابات، وخاصة أن أن تصبح مركزًا لوجستيًا للسلع في منطقة كوانج نام الوسطى أمر ممكن جدًا.
وأكد السيد تران با دونغ "سأكون عازمًا على تنفيذ هذا البرنامج وفي خطتنا للفترة 2022 - 2027، سنشكل قريبًا الأهداف التي حددتها المقاطعة للقطاعات".
وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانغ نام للفترة 2021-2030، ورؤية 2050، سيتبع التطور الصناعي اتجاه الاقتصاد الدائري والتخصص العالي والأتمتة؛ مما سيزيد مساهمة صناعة التجهيز والتصنيع بسرعة ليصبح الركيزة الأساسية للاقتصاد. وسيعزز تطوير صناعة تصنيع وتجميع السيارات والمنتجات الميكانيكية والكهربائية والإلكترونية؛ وسيشكل مركزًا وطنيًا متعدد الأغراض للميكانيكا والسيارات، ويطور الصناعات الداعمة المرتبطة بالخدمات اللوجستية، والخدمات اللوجستية للموانئ البحرية والمطارات والسكك الحديدية. وبحلول عام 2030، ستضم صناعة مقاطعة كوانغ نام عددًا من صناعات/منتجات التجهيز والتصنيع الحديثة عالية التخصص ذات العلامات التجارية العالمية، مع تحقيق تنمية مستقرة ومستدامة؛ وستصبح منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة منطقة اقتصادية حيوية في المنطقة والبلاد.
لتحقيق الهدف المذكور أعلاه، اقترحت مقاطعة كوانغ نام حلولاً محددة. وعلى وجه الخصوص، بالنسبة للصناعات الميكانيكية والسيارات والصناعات المساندة لتصنيع وتجميع السيارات، ينبغي تشجيع الاستثمار في مصانع التصنيع الميكانيكي، والمشاريع الصناعية الميكانيكية المشتركة لتصنيع وتجميع المنتجات النهائية من الآلات ذات الطلب المرتفع في السوق المحلية وسوق التصدير. وجذب الاستثمار في تطوير الصناعات المساندة للصناعات الميكانيكية، مثل تصنيع المكونات وقطع الغيار، لتزويد المصانع التي تنتج منتجات نهائية مثل المحركات الكهربائية الموفرة للطاقة، وآلات البناء، والآلات الزراعية، ووسائل النقل.
أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كوانج نام الخطة 316-KH/TU في 17 يونيو 2020 لتنفيذ القرار رقم 55-NQ/TW للمكتب السياسي بشأن اتجاه استراتيجية تطوير الطاقة الوطنية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045.
وبناء على ذلك يتم إعطاء الأولوية لتطوير مصادر الطاقة المتجددة والطاقة الجديدة الملائمة لظروف المحافظة.
بحلول عام 2030، ستظل صناعة النسيج ودعم المنسوجات قطاعًا اقتصاديًا مهمًا في مقاطعة كوانج نام، لذا فهي بحاجة إلى الصيانة والتطوير.
صناعة المعالجة الزراعية عالية التقنية، تركز مقاطعة كوانج نام على تطوير صناعة المعالجة الزراعية الشاملة عالية التقنية من البحث وتربية الأصناف الجيدة؛ الزراعة، وصيد الأسماك إلى المعالجة الأولية، والمعالجة والتعبئة والتغليف، ووضع العلامات على المنتجات.
في الفترة 2021 - 2030، تشمل الحلول لتطوير صناعة المعالجة الزراعية عالية التقنية تطوير وتشكيل مركز لصناعة المواد الطبية في كوانج نام؛ وتعزيز البحوث لتغيير هيكل وعملية الإنتاج في الزراعة وتربية الحيوانات لإنشاء المواد الخام الزراعية المناسبة لصناعة المعالجة...
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)