لا تنطبق معايير انبعاثات السيارات على المركبات الخاضعة لإدارة وزارة الدفاع الوطني ووزارة الأمن العام .
وفقًا للوائح الفنية الوطنية بشأن انبعاثات غازات العادم للسيارات المشاركة في حركة المرور على الطرق (QCVN 85:2025)، فإن محرك الاحتراق القسري هو محرك احتراق داخلي يعمل على مبدأ الاحتراق القسري بواسطة مصدر حرارة خارجي؛ محرك الاحتراق بالضغط هو محرك احتراق داخلي يعمل على مبدأ الاشتعال الذاتي للوقود في بيئة ذات درجة حرارة وضغط مرتفعين؛ مستوى الدخان N (%HSU) هو جزء الضوء الذي يتم حظره ولا يصل إلى مستقبل جهاز القياس عند انتقاله من مصدر ضوء عبر بيئة دخان غاز العادم لمحرك الاحتراق بالضغط ويتم حسابه كنسبة مئوية من وحدات دخان Hatridge.

بالنسبة للمركبات المجهزة بمحركات الاشتعال الإيجابي، يتم تحديد تركيزات CO وHC في غاز العادم وفقًا للطريقة المحددة في TCVN 6204:2008 (ISO 3929:2003) - المركبات الطرقية - طرق قياس غاز العادم أثناء الفحص أو الصيانة.
يُقاس مستوى دخان غاز عادم السيارات بمحرك الاشتعال بالضغط عن طريق قياس عينة غاز العادم وفقًا لدورة قياس محرك التسارع الحر. دورة قياس محرك التسارع الحر (المشار إليها فيما يلي بدورة التسارع الحر) مُحددة في القسم 9.4.2 من معيار TCVN 7663:2007 (ISO QCVN 85:2025/BNNMT 3 11614:1999) - محرك احتراق داخلي يعمل بالضغط ومكبس ترددي - معدات لقياس مستوى الدخان وتحديد معامل امتصاص الضوء لغاز العادم.
يتم تحديد الحد الأقصى المسموح به لقيم معلمات CO وHC ودخان النيتروجين (%HSU) لغاز عادم السيارات على النحو التالي:
يجب أن يتم إجراء اختبار انبعاثات السيارات من قبل وحدة معتمدة مؤهلة لإجراء اختبارات الجودة الفنية للسلامة وحماية البيئة تحت مسؤولية إدارة الدولة لوزارة البناء .
يجب أن تفي معدات قياس انبعاثات السيارات بالمتطلبات الفنية المحددة في QCVN 103:2024 / BGTVT - اللائحة الفنية الوطنية بشأن المرافق الفنية ومواقع مرافق فحص المركبات الآلية ومرافق فحص انبعاثات الدراجات النارية والدراجات النارية، واللوائح القانونية المتعلقة بالقياس واللوائح الحالية.
المصدر: https://baolaocai.vn/quy-dinh-moi-doi-voi-van-de-khi-thai-xe-o-to-tu-ngay-16122025-post648398.html
تعليق (0)