9 جسور للمشاة تربط خط المترو الأول على وشك الانتهاء

سيُشكّل إنجاز جسور المشاة التي تربط خط المترو الأول بمدينة هو تشي منه نقطة تحوّل مهمة تُمهّد الطريق للتشغيل الرسمي للمشروع، كما سيُسهّل تنقل الناس.

Các cây cầu đi bộ kết nối nhà ga tuyến metro số 1 bắc qua đường Võ Nguyên Giáp (TP.HCM) - Ảnh: CHÂU TUẤN — *جسور المشاة التي تربط محطات خط المترو الأول عبر شارع فو نجوين جياب (مدينة هو تشي منه) - صورة: تشاو توان*

في عصر يوم 15 يوليو، أعلن مجلس إدارة سكك حديد مدينة هو تشي منه أن التقدم المتوقع هو استكمال جميع جسور المشاة التسعة التي تربط خط المترو الأول بحلول سبتمبر من هذا العام، وتنظيم عمليات تفتيش للوقاية من الحرائق والإنقاذ واختبارات القبول في بداية الربع الأخير. وتحديدًا، في يوليو، سيتم استكمال جميع العناصر المعمارية في جسور المشاة الخمسة والتسعة (تان كانغ، راش تشيك، فوك لونغ، بينه تاي، هاي تكنولوجي)، وفي أغسطس، سيتم استكمال جسري ثاو دين وآن فو، وفي سبتمبر، سيتم استكمال آخر جسرين للمشاة (جسر ثو دوك، الجامعة الوطنية).

جسر راش تشيك متوقف صباح يوم الاثنين، لماذا؟

في الآونة الأخيرة، تلقى مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه الدعم من الإدارات والوكالات ذات الصلة في تنسيق التنظيم وتدفق حركة المرور ونقل الأشجار ونظام المياه وما إلى ذلك. وحتى الآن، تم الانتهاء بشكل أساسي من مواقع البنية التحتية المتداخلة مع هيكل جسر المشاة. ومن هناك، تم تسليم الموقع إلى وحدة البناء لحفر الأكوام المثقوبة وقواعد الأكوام وأرصفة الجسر وما إلى ذلك. يركز المقاول حاليًا على تركيب عوارض الجسر بطول 22-37 مترًا، مع قدرة حمولة كبيرة تتراوح بين 46 و75 طنًا. تتركز عملية البناء والتركيب بشكل أساسي في الليل (من الساعة 10 مساءً إلى 5 صباحًا). تتم الصباح فقط في عطلات نهاية الأسبوع. والسبب في القيام بذلك هو تقليل التأثير على حركة المرور، مما يقلل من خطر الازدحام المروري على طول شارع فو نجوين جياب (طريق هانوي السريع القديم).

Dồn sức xuyên đêm để xây dựng các cây cầu đi bộ thuộc tuyến metro số 1 - Ảnh: MAUR — *العمل ليلاً لبناء جسور للمشاة على خط المترو الأول - صورة: ماور*

خلال الأسبوع الماضي، بذل مقاولو المشروع جهودًا حثيثة لإكمال بناء عوارض جسر المشاة الرابطة لمحطة ثاو دين. يُعد هذا الموقع من أصعب المواقع وأكثرها تضررًا (حيث يقع بالقرب من خطوط الكهرباء عالية الجهد، وتقاطعات مرورية معقدة عند سفح جسر سايغون)، مع وجود العديد من المخاطر المحتملة على السلامة المرورية. حتى الآن، تم تركيب عوارض جسر المشاة في المواضع الصحيحة، بما يضمن المواصفات الفنية، دون أي حوادث غير آمنة.

التأكد من خلو جسر المشاة

في حديثٍ لموقع Tuoi Tre Online ، صرّح مجلس إدارة سكك حديد مدينة هو تشي منه بأنّ جسور المشاة التي تعبر شارع فو نجوين جياب وطريق هانوي السريع تشهد حركة مرور كثيفة، لا سيما لشاحنات الحاويات التي تدخل وتخرج من منطقة الميناء المجاورة، لذا يُولى ارتفاع الخلوص اهتمامًا خاصًا أثناء عملية التصميم. لذلك، بُنيت جسور المشاة التي تربط محطات خط المترو الأول وفقًا للمعايير واللوائح، حيث يبلغ الحد الأدنى للخلوص المسموح به للمركبات 4.75 مترًا، مع 0.3 مترًا كارتفاع احتياطي.

Tuoitre.vn

المصدر: https://tuoitre.vn/sap-hoan-thanh-9-cau-di-bo-ket-noi-tuyen-metro-so-1-20240715145740225.htm