التنسيق المبكر لتخطيط دانانج بعد الاندماج لتشكيل قطب نمو جديد

بعد الاندماج، تواجه مدينة دا نانغ فرصة عظيمة لإعادة هيكلة المساحة الحضرية، وربط التخطيط الإقليمي وتشكيل أقطاب نمو جديدة، مما يخلق زخما لمنطقة حضرية إقليمية ديناميكية.

بعد الاندماج، أصبحت مدينة دا نانغ تبلغ مساحتها ما يقرب من 12 ألف كيلومتر مربع، لتصبح أكبر مدينة خاضعة للحكم المركزي في البلاد، ويبلغ عدد سكانها أكثر من 3 ملايين نسمة.

مع موافقة رئيس الوزراء على التخطيط للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 لدانانج وكوانج نام ، فإن المتطلب الحالي هو ربط وتوحيد التخطيط المكاني الحضري في أقرب وقت لتشكيل أقطاب نمو جديدة، وتنمية مستدامة، ومتزامنة وذات هوية.

الاتجاه الجنوبي - مساحة كبيرة للتطوير

وفقًا للخطة الرئيسية، تُصمم مدينة دا نانغ وفقًا لثلاث مناطق حضرية نموذجية ومناطق بيئية، بما في ذلك 12 منطقة فرعية. وفي هذا النموذج، تُركز المنطقة المركزية على نموذج حضري مُدمج، يُقلل من كثافة البناء ويُضيف مرافق حضرية، ويُتحكم في الممرات الساحلية، ويتكيف مع تغير المناخ وارتفاع منسوب مياه البحر. إلا أن الواقع يُشير إلى أن المنطقة المركزية تتعرض حاليًا لضغط كبير من حيث السكان والبنية التحتية والخدمات العامة.

طريق فو تشي كونغ، بوابة التنمية في الجزء الشرقي من المدينة.

في المنطقة المركزية القديمة، في مناطق هاي تشاو، وهوا كوونغ، وثانه كيه، وآن هاي، يتراوح متوسط ​​الكثافة السكانية بين 7000 و25000 نسمة/كم². وتبلغ الكثافة السكانية في منطقة ثانه كيه وحدها أعلى مستوى لها، حيث تبلغ 25400 نسمة/كم²، بينما تبلغ في منطقة هاي تشاو حوالي 17300 نسمة/كم².

يؤدي التركيز السكاني الكثيف في مساحة صغيرة إلى سلسلة من العواقب: نقص المساحات الخضراء، والتلوث البيئي، والازدحام المروري، وخطر الحرائق والانفجارات، والبنية التحتية التقنية المثقلة.

ولذلك، تحتاج دا نانغ إلى إعادة هيكلة المساحة الحضرية في أقرب وقت ممكن، وتطوير أقطاب نمو جديدة لتقليل الحمل على المنطقة الأساسية، وفي الوقت نفسه خلق مساحة للتنمية على المدى الطويل.

في سياق التوسع العمراني، يُعتبر الاتجاه الجنوبي الممتد من ديان بان إلى نوي ثانه الخيار الأكثر جدوى واستدامة. تتميز هذه المنطقة بثروة أرضية كبيرة، وتركيبة جيولوجية مستقرة، وكثافة سكانية منخفضة، مما يجعلها مناسبة للتعويضات، وتطهير المواقع، وبناء مناطق حضرية جديدة، ومناطق صناعية، ومناطق تكنولوجية متطورة، بالإضافة إلى مشاريع سياحية على طول طريق فو تشي كونغ.

هذه ميزة نادرة لتشكيل "مدينة جنوبية كبرى"، تُكمّل وتتشارك في وظائفها مع المنطقة المركزية. في الواقع، شهدت منطقة جنوب دا نانغ - شمال كوانغ نام ظهور العديد من المشاريع الكبرى، مثل مدينتي ديان نام وديان نغوك الحضريتين، ومنطقتي تام هيب وتام ثانغ الصناعيتين، وسلسلة من المنتجعات الساحلية تمتد إلى هوي آن.

ومع ذلك، لا يزال التطوير مُجزّأً، ويفتقر إلى الترابط، ولا يُسترشد بخطة رئيسية مُشتركة. سيُسهم تنسيق مخطط دا نانغ - كوانغ نام في تشكيل ممر حضري صناعي وسياحي مُتواصل، مما يُشكّل قوة دافعة جديدة للمنطقة بأكملها.

وتتمتع المنطقة الجنوبية أيضًا بنظام بنية تحتية ملائم يتصل بالطريق السريع دا نانغ - كوانج نجاي والطرق السريعة الوطنية 40B و14E و14G والطرق الساحلية، مما يخلق شبكة مرور كاملة.

تقع هذه المنطقة بجوار المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي مباشرة، وهي مركز صناعي ولوجستي وخدمي وطني، حيث تتلاقى الموانئ البحرية وسلاسل توريد السيارات في ترونغ هاي وغيرها من مشاريع البنية التحتية الاستراتيجية.

وفي الوقت نفسه، تتمتع هذه المنطقة بمزايا المناظر الطبيعية مع ساحل طويل وأنهار وجداول وجبال وتلال، وإمكانات غنية لتطوير السياحة البيئية والمناطق الحضرية الخضراء.

إذا تم ربطها بشكل فعال مع مدينة هوي آن القديمة ومحمية ماي سون وسلسلة من قرى الحرف التقليدية، يمكن للمنطقة الجنوبية أن تصبح "مثلثًا ذهبيًا" للثقافة والسياحة والمناطق الحضرية الحديثة في المنطقة الوسطى.

لا يقتصر التطوير الحضري في الجنوب على استراتيجية توزيع السكان فحسب، بل يفتح أيضًا ممرًا اقتصاديًا حضريًا جديدًا، يربط بين دا نانغ وتشو لاي - كوانغ نجاي، ويتصل بالمرتفعات الوسطى والممر الاقتصادي بين الشرق والغرب. هذا هو التوجه التنموي الحتمي لمنطقة حضرية ديناميكية في منطقة المرتفعات الوسطى.

حلول استراتيجية لتحقيق التخطيط الموحد

ولتعزيز المزايا بعد الاندماج، يتعين على دا نانغ التركيز على مراجعة وتعديل وبناء خطة موحدة للمدينة بأكملها، وضمان الاتصال الإقليمي والرؤية طويلة الأجل.

صندوق أرض كبير في بلدية ثانغ آن، مدينة دا نانغ (سابقًا بلدية بينه دونغ، كوانغ نام القديمة)

إن دعوة الخبراء والمستشارين الدوليين للمشاركة في الأبحاث واقتراح نماذج التنمية المناسبة أمر ضروري لإنشاء أساس لمنطقة حضرية لها هويتها الخاصة، وتكون ديناميكية وحديثة والأكثر ملاءمة للعيش في المنطقة.

إلى جانب ذلك، هناك تطويرٌ للبنية التحتية الديناميكية. من الضروري الاستثمار في تحديث مطار تشو لاي ليتوافق مع المعايير الدولية 4F ليتشارك حركة المرور مع مطار دا نانغ؛ وفي الوقت نفسه، التخطيط لمنظومة موانئ تشو لاي وكي ها وترونغ هاي البحرية لتصبح مراكزَ لوجستية وشحن استراتيجية في المنطقة.

وهناك حاجة ماسة إلى إجراء بحوث بشأن خط السكك الحديدية الحضري بين تشو لاي وهوي آن ودا نانغ، ليس فقط لحل مشاكل المرور، بل وأيضاً لتوسيع المساحة المخصصة للسياحة الساحلية والتنمية الصناعية.

هناك اتجاه آخر يتمثل في بناء قطب مالي وتجاري جديد في الجنوب، مع نقل بعض الأنشطة الاقتصادية تدريجيًا من المنطقة المركزية. ويمكن ربط المركز المالي ومنطقة التجارة الحرة بمنطقتي تشو لاي وترونغ هاي الصناعيتين، مما يُشكل سلسلة خدمات مستدامة، ويُخفف الضغط على المنطقة المركزية.

إن العديد من المدن الكبرى مثل سيول التي تتوسع إلى إنتشون أو طوكيو التي تتطور بقوة في يوكوهاما هي دليل واضح على فعالية هذا الاتجاه التنموي.

تحتاج دا نانغ أيضًا إلى تعزيز الترابط بين المناطق الحضرية والتعليم والصناعة. سيُشكّل نقل قرية دا نانغ الجامعية وإكمالها إلى منطقة تقاطع ديان بان - هوا كوي، وربطها بمجمع تشو لاي للسيارات، منظومةً متكاملةً للتدريب والبحث والإنتاج، وتكوين كوادر بشرية عالية الكفاءة في مجالات الميكانيكا والتكنولوجيا والأتمتة.

إلى جانب ذلك، تحتاج المدينة إلى إزالة العوائق أمام مشاريع الإسكان والمناطق السكنية والمناطق الحضرية الواقعة خارج المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية لإنشاء قاعدة لجذب الاستثمارات وتطوير مناطق حضرية جديدة في أقرب وقت.

بالإضافة إلى البنية التحتية والتنمية الاقتصادية، ينبغي إعطاء الأولوية القصوى لعوامل الضمان الاجتماعي. يمكن تحويل المكاتب الفائضة بعد إعادة التنظيم إلى مساكن اجتماعية وسكن للعمال، مما يوفر التكاليف ويضمن التنمية الحضرية الإنسانية.

وفي الوقت نفسه، تحتاج المدينة إلى التركيز على تخطيط المساحات الخضراء والحدائق والبيوت الثقافية والمدارس والمحطات الطبية لمساعدة السكان الجدد على استقرار حياتهم والبقاء على المدى الطويل.

على وجه الخصوص، من الضروري تعزيز تطبيق التكنولوجيا في الإدارة الحضرية الذكية: من حركة المرور والإضاءة والصرف الصحي إلى معالجة النفايات، وذلك لتحسين الكفاءة التشغيلية وجودة حياة الناس. تتميز المنطقة الحضرية الجديدة في الجنوب بتخطيطها المُسبق، مما يُجنّبها عيوب المنطقة المركزية المُثقلة أصلاً.

إن توسيع المنطقة الحضرية نحو الجنوب ليس مجرد متطلب عاجل لتخفيف الضغط على البنية التحتية فحسب، بل هو أيضا رؤية استراتيجية لفتح "مدينة مفتوحة" ديناميكية ومتصلة تعمل على توحيد الصناعة والخدمات والسياحة والتعليم.

عندما يتم مزامنة التخطيط، فإن الشريط المركزي من الأرض من دا نانغ إلى تشو لاي لن يكون منطقة تنمية جديدة فحسب، بل أيضا قطب نمو مهم في استراتيجية التنمية الوطنية، حيث تتلاقى الروح الإبداعية والهوية وتطلعات المدينة الساحلية الأكثر ديناميكية في فيتنام.

المصدر: https://daibieunhandan.vn/som-khop-noi-quy-hoach-da-nang-sau-hop-nhat-de-hinh-thanh-cuc-tang-truong-moi-10389688.html