تحول فرنسا بعد خمس سنوات من جائحة كوفيد-19

مرّت خمس سنوات على اجتياح جائحة كوفيد-19 القارة الأوروبية، ولم تتمكن فرنسا من تجنّب آثارها. وقد تشكّلت تدريجيًا تغييرات جذرية وواضحة في العديد من مجالات الحياة والاقتصاد الفرنسي خلال الفترة الماضية، بدءًا من حلول العمل، وعادات الاستهلاك، والنقل الجوي، والتعليم والتدريب، وصولًا إلى تفضيلات السفر.

يستمتع الفرنسيون بالذهاب إلى الحدائق للاسترخاء وقراءة الكتب والاستمتاع بالهدوء في قلب المدينة. (صورة: مينه دوي)

شعبية العمل عن بعد

شكّلت حلول العمل عن بُعد أحد أهم التغييرات في الحياة العملية في فرنسا خاصةً والعالم عمومًا، لا سيما بعد خمس سنوات من جائحة كوفيد-19. ولا مبالغة في القول إن هذه الجائحة غيّرت بشكل دائم طريقة تنظيم الأنشطة المهنية. وأصبح العمل عن بُعد تدريجيًا جزءًا لا يتجزأ من الحياة العملية في هذا البلد الأوروبي .

وبحسب بيانات المعهد الوطني الفرنسي للإحصاء والدراسات الاقتصادية (INSEE)، التي نُشرت في مارس/آذار 2024، اختار حوالي خُمس موظفي القطاع الخاص (22.4%) العمل عن بُعد في الربع الثاني من عام 2024.

وفي حين ارتفع هذا الرقم من أقل من 1% من خلال الاتفاقيات التي اقترحتها الشركات بشكل استباقي على الموظفين في عام 2017 إلى 4% في عام 2022، فإن الواقع يظهر أن سوق العمل تقبل تدريجيا هذا الشكل الجديد من العمل.

كما أقرت أودري ريتشارد، رئيسة الجمعية الوطنية الفرنسية لمديري الموارد البشرية (ANDRH)، بجدوى العمل عن بُعد. ويعتقد العديد من العاملين أن العمل عن بُعد يُجنّبهم ساعات السفر المُرهقة، ويُتيح لهم العمل في بيئة أكثر راحة، حتى في الريف الهادئ.

ومع ذلك، يعترف آخرون أيضًا بأن تحقيق التوازن بين العمل والحياة الأسرية في مساحة ضيقة يسبب الكثير من التوتر، وخاصة للأمهات.

لتجنب الشعور بعدم الراحة عند البقاء لفترة طويلة في مساحة صغيرة، يختار العديد من الأشخاص العمل في الهواء الطلق في الحدائق العامة... (الصورة: مينه دوي)

مع ذلك، من غير المرجح العودة الكاملة إلى العمل المكتبي الذي كان قائمًا قبل الجائحة في فرنسا. فقد اضطرت العديد من الشركات إلى التكيف والانتقال إلى نموذج هجين، يسمح للموظفين بالعمل عن بُعد يومين في الأسبوع. ووفقًا لجمعية قادة الأعمال (APEC)، فإن 82% من الرؤساء التنفيذيين يؤيدون العمل عن بُعد.

حتى الحلول التي تُلزم الموظفين بالعودة إلى المكتب قوبلت بمقاومة شديدة، وخير مثال على ذلك شركة ألعاب الفيديو يوبيسوفت. ووفقًا لتقديرات نقابة عمال ألعاب الفيديو (STJV)، استقطب إضراب يوبيسوفت في أكتوبر 2024 مشاركة أكثر من 700 موظف من أصل 4000 موظف في الشركة.

وفقًا لمنتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC) ، هذا العام، ترغب 17% من الشركات في مراجعة شروط وأحكام العمل عن بُعد، مُشيرةً إلى "الرغبة في تعزيز الشعور بالانتماء للشركة". يُمكن أن يُقلل العمل عن بُعد من التفاعل بين الزملاء، مما يُؤثر على روح الفريق وتماسكه.

بالإضافة إلى ذلك، عندما يعمل الموظفون في مواقع متعددة، قد يصعب عليهم بناء ثقافة عمل قوية والحفاظ عليها. علاوة على ذلك، يعاني بعض العاملين عن بُعد من مشاكل نفسية نتيجة شعورهم بالعزلة عن أنشطتهم المهنية في المكتب.

ومع ذلك، فقد تم اقتراح العديد من الحلول الجديدة للتوفيق بين مصالح الشركة ورغبات الموظفين، مثل: زيادة عدد أيام العمل في المكتب مباشرة في الأسبوع، وتنظيم الأنشطة الجماعية أو فعاليات الشركة أو أنشطة بناء الفريق بشكل منتظم، وزيادة الاستثمار في أدوات ومنصات الاتصال للعمل عن بعد وفي المكتب.

تغيرات جذرية في عادات المستهلكين

أحدث تفشي الجائحة تغييرًا غير مسبوق في سلوك المستهلك الفرنسي. وأصبح التسوق الإلكتروني حافزًا قويًا، يُعزز الانتقال من قنوات البيع بالتجزئة التقليدية إلى المنصات الإلكترونية.

وذكرت صحيفة لوموند أن نحو 55% من الفرنسيين يعترفون بأن عادات التسوق لديهم تغيرت بشكل كبير منذ اندلاع الجائحة، مع زيادة ملحوظة في أنشطة التسوق عبر الإنترنت.

بلغ حجم سوق المبيعات عبر الإنترنت في فرنسا 110.4 مليار يورو في عام 2020، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 175.3 مليار يورو في عام 2024. وإذا استمر هذا الاتجاه، فقد يصل هذا الرقم إلى أكثر من 200 مليار يورو بحلول عام 2026.

وفي قطاع الملابس وحده، ستشكل عمليات التسوق عبر الإنترنت 23% من المبيعات بحلول عام 2024، وهي زيادة كبيرة عن نسبة 15% المسجلة في عام 2019.

أدى ازدياد التسوق الإلكتروني إلى زيادة ملحوظة في المدفوعات الإلكترونية. وسيشهد عدد معاملات البطاقات عبر الأجهزة المحمولة في عام 2024 زيادة ملحوظة، بنسبة 90% مقارنةً بعام 2023.

في العديد من الدول الغربية، بما في ذلك فرنسا، يوجد شكل من أشكال التسوق يسمى "القيادة من خلال السيارة"، والذي يسمح للعملاء المشغولين أو أولئك الذين لا يريدون إضاعة الوقت في البحث عن مكان لوقوف السيارات بشراء المنتجات أو الخدمات دون الحاجة إلى الخروج من سياراتهم.

يتم إجراء كل معاملة، من الطلب والدفع إلى استلام البضائع، مباشرة في السيارة، مما يجذب عددًا كبيرًا من العملاء الجدد، وخاصة كبار السن، الذين ربما كانوا مترددين في السابق بشأن التسوق عبر الإنترنت.

وعلى نحو مماثل، حظيت خدمات التوصيل إلى المنازل أيضًا بثقة العملاء، مما يدل على قدرة الشركات على التكيف والمرونة في تلبية احتياجات السوق.

ظلت المطاعم والمتاجر في شوارع باريس "صامتة" لفترة طويلة، إذ قلّص الناس إنفاقهم بعد الجائحة. (صورة: مينه دوي)

في مشهد التسوق العام، يبدو أن الجانب المظلم ينتمي إلى قنوات البيع بالتجزئة التقليدية. فقد تضررت متاجر مراكز المدن بشدة، مع تزايد إغلاق المتاجر.

بعض العلامات التجارية الشهيرة، مثل كامايو وسان مارينا شوز، واجهت صعوبات مالية أو اضطرت للإغلاق. وقررت سلسلة متاجر غاليري لافاييت الفاخرة إغلاق فرعين لها في مدينة مرسيليا جنوب فرنسا.

لا تزال العديد من الأسر حذرة بشأن التسوق، مفضلةً شراء السلع المخفضة من متاجر التخفيضات أو منصات بيع السلع المستعملة. في قطاع التجميل وحده، انخفضت زيارات النساء الفرنسيات لصالونات تصفيف الشعر، حيث بلغ معدل الزيارات 3.8 زيارة ربع سنوية، مقارنةً بـ 4.7 زيارة في عام 2019.

رغم ميزانياتهم المحدودة، لا يزال الفرنسيون ينفقون على النشاط البدني، حيث أفاد 55% منهم بأنهم يمارسون نشاطًا بدنيًا مرة واحدة على الأقل أسبوعيًا، بزيادة عن أقل من 50% سابقًا. وقد اجتذبت رياضات الجري وركوب الدراجات واللياقة البدنية المزيد من الناس، وواصلت سلاسل الصالات الرياضية توسيع مرافقها.

انتعاش النقل الجوي

لقد تسبب جائحة كوفيد-19 في خسائر فادحة لقطاع النقل بأكمله، من الطرق والسكك الحديدية إلى البحر، ولكن الصناعة الأكثر تضررا هي صناعة الطيران.

واجه مشغلو النقل الجوي أزمة مالية حادة. ومع ذلك، بعد أربع سنوات حافلة بالتحديات، بدأ قطاع النقل، وخاصةً النقل الجوي، يتعافى تدريجيًا مع مؤشرات نمو إيجابية وقوية.

شهد عدد المسافرين المغادرين دوليًا، سواءً إلى فرنسا أو العابرين منها جوًا، زيادةً ملحوظةً خلال السنوات الخمس الماضية. (صورة: مينه دوي)

وفقًا لمقال نُشر في صحيفة فرانس إنفو بتاريخ 30 يناير 2025، نقلاً عن بيانات صادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA): ارتفع حجم حركة المرور بنسبة 10.4% في عام 2024. ومن المتوقع أن يصل عدد المسافرين جواً على مستوى العالم في عام 2024 إلى 4.89 مليار مسافر، بزيادة قدرها 3.8% مقارنة بعام 2019.

وتشير أرقام المديرية العامة للطيران المدني الفرنسية إلى أنه في عام 2024، سيصل عدد المسافرين في فرنسا إلى 178 مليون مسافر، وهو ما يعادل 99.1% من مستوى عام 2019.

في صيف عام 2024، وصلت شركة الخطوط الجوية الفرنسية الوطنية إير فرانس إلى مرحلة مهمة عندما عادت أعداد الركاب إلى مستويات ما قبل الأزمة في عام 2019.

مع ذلك، لا يزال طريق تعافي قطاع الطيران وعراً. فرغم انتعاش حركة المسافرين، لا تزال سلسلة توريد الطيران تكافح لاستعادة توازنها.

تواجه شركات الشحن الجوي الصغيرة والمتوسطة الحجم، التي خفضت بالفعل قوتها العاملة أثناء الوباء، صعوبة الآن في توظيف المهندسين والفنيين المؤهلين.

تُبطئ اضطرابات سلسلة التوريد عمليات تسليم الطائرات وقطع الغيار، مما يؤثر على خطط نمو شركات الطيران. ومع ذلك، يتوقع الخبراء أيضًا أن يعود إنتاج طائرات إيرباص وبوينغ متوسطة المدى إلى مستويات عام ٢٠١٩ بحلول عام ٢٠٢٦.

يلتزم مصنعو الطائرات بضمان توريد سريع وفي الوقت المناسب للمركبات لتلبية احتياجات السفر المتزايدة في ظل الوضع الطبيعي الجديد. (صورة: مينه دوي)

وقد حفز الوباء أيضًا عمليات الدمج في صناعة الطيران في أوروبا، حيث قامت شركات الطيران الوطنية مثل الخطوط الجوية الفرنسية ولوفتهانزا والمجموعة الدولية للطيران بشراء حصص في شركات الطيران المتعثرة.

يتيح هذا لشركات الطيران الكبيرة توسيع حضورها في المزيد من المناطق والأسواق. كما تُعزز عمليات الدمج والاستحواذ ميزتها التنافسية، لا سيما في المسارات المتنامية أو المربحة. إضافةً إلى ذلك، يُسهم دمج الموارد والشبكات في خفض تكاليف التشغيل، مما يُحسّن الأرباح.

التغيرات في قطاع التعليم

في السابق، في المراحل الأولى من التباعد الاجتماعي، أدرك الآباء حقًا أهمية المعلمين عندما كان عليهم توجيه أطفالهم شخصيًا للدراسة في المنزل.

ومع ذلك، في الوضع الطبيعي الجديد، ينسى العديد من الآباء بسرعة صعوبات التدريس ويعودون إلى التوقعات الصارمة الملقاة على عاتق المدرسة.

كما تراجعت مشاركة الوالدين في الأنشطة المدرسية بشكل كبير، مما يجعل من الصعب بناء بيئة تعليمية تضمن التواصل بين المدرسة والأسرة.

ذكرت مقالة في صحيفة لوموند بتاريخ ١٨ مارس ٢٠٢٥: لقد غيّرت الجائحة أيضًا مواقف الطلاب تجاه التعلم. لاحظ المعلمون أن الطلاب يميلون إلى عدم الصبر وبذل جهد أقل عند مواجهة الصعوبات، ويرغبون في تحقيق نتائج فورية دون بذل أي جهد.

عانى بعض الطلاب أيضًا من ضعف في مهاراتهم الاجتماعية، وخاصةً أولئك الذين التحقوا بالمرحلة الابتدائية خلال فترة الإغلاق. وتراجعت مهاراتهم الاجتماعية، كالقدرة على التعبير عن الرأي والمشاركة واحترام الآخرين، مما أدى إلى سلوكيات سلبية في الفصل الدراسي.

يواجه الطلاب، وخاصةً في المرحلة الابتدائية، تحدياتٍ كبيرة. فالاستخدام المفرط والمتكرر للأجهزة المحمولة يُؤدي إلى مشاكل مُقلقة، مثل ضعف الانضباط الذاتي وبذل الجهد في التعلم.

لتجنب التوتر الناتج عن كثرة استخدام الأجهزة المحمولة في الدراسة، يُركز الآباء أيضًا على اصطحاب أطفالهم للمشاركة في أنشطة ترفيهية خارجية. (صورة: مينه دوي)

لا يزال العديد من الطلاب وأولياء أمورهم مضطرين للبقاء في منازلهم لأسباب غير معقولة. ومن المهم أيضًا ملاحظة أن العديد من الأطفال الذين يلتحقون بالمدرسة خلال الجائحة يواجهون صعوبة في تطوير مهاراتهم الاجتماعية.

لحسن الحظ، فيما يتعلق باستقبال الطلاب الدوليين، بذلت الحكومة الفرنسية جهودًا لتعزيز سمعة البلاد كمركز تعليمي دولي، وهو ما لطالما تمتعت به. ووفقًا لبيانات كامبوس فرانس، تحتل فرنسا المرتبة السادسة عالميًا من حيث عدد الطلاب الدوليين، حيث تضم أكثر من 3500 مؤسسة للتعليم العالي، حكومية وخاصة.

اتجاهات السفر الجديدة

بعد فترة طويلة من "الحصار" في مساحة ضيقة، وجد الفرنسيون الحاجة إلى الانغماس في الطبيعة، والسعي إلى الحرية واستكشاف أراضٍ جديدة.

وفي الواقع، شهد قطاع السياحة الخارجية نموًا كبيرًا منذ بدء الجائحة، وحتى الآن، لا يزال الاتجاه يُظهر علامات إيجابية.

ارتفع عدد الليالي التي يقضيها الزائرون في المخيمات بنسبة 11% من صيف 2019 إلى 2024. كما أصبحت الأنشطة والتجارب القريبة من الطبيعة مثل المشي لمسافات طويلة والرياضات الخارجية والرحلات العلاجية وجولات ركوب الدراجات أكثر شعبية.

لقد جعل الوباء الكثيرين يدركون أهمية قضاء الوقت مع العائلة والأصدقاء وممارسة الأنشطة الخارجية. (صورة: مينه دوي)

شهدت منصات تأجير المنازل والشقق، مثل Airbnb وAbritel، زيادة بنسبة 50% في عدد الليالي التي يقضيها المسافرون خلال السنوات الخمس الماضية. توفر هذه الخيارات للمسافرين حرية أكبر من الفنادق التقليدية، وغالبًا ما تكون أرخص، ما يجذب المسافرين إلى المناطق الريفية النائية.

وفقًا لـ Airbnb، تضاعفت حجوزات المناطق الريفية خلال السنوات الخمس الماضية، لتمثل ثلث سوق الإقامة. حتى أن العديد من الفنادق التقليدية اضطرت إلى تطوير غرف مزودة بمطابخ مدمجة، وهي مناسبة بشكل خاص للعائلات التي ترغب في إعداد وجباتها بنفسها.

ساهم ازدياد العمل عن بُعد أيضًا في تغيير عادات السفر. يستغل الكثيرون مرونة وظائفهم للقيام برحلات عطلات نهاية أسبوع طويلة، جامعين بين العمل والترفيه. ولم يغب هذا التوجه عن العديد من الفنادق في فرنسا، حيث تُوفر الآن مساحات عمل مشتركة، تُلبي احتياجات جيل جديد من المسافرين.

في حين يشهد قطاع السياحة انتعاشًا، ثمة مؤشرات مقلقة. فقد شهدت خطط الفرنسيين للسفر بحلول عام ٢٠٢٥ تراجعًا للعام الثاني على التوالي بسبب التضخم: فقد ارتفعت تكلفة الإقامة بنسبة ٣٠٪ خلال السنوات الخمس الماضية.

وبدلاً من نسبة 10% في نهاية جائحة كوفيد-19، توقفت نسبة الفرنسيين المستعدين لدفع المزيد مقابل العطلات "الصديقة للبيئة" عند 4% فقط في عام 2025.

بعد الجائحة، يبحث الفرنسيون عن عطلات اقتصادية، والسباحة على الشاطئ خيار مثالي. (صورة: مينه دوي)

يمكن القول إنه بعد خمس سنوات من تفشي جائحة كوفيد-19، لا تزال فرنسا تواجه تحديات كبيرة في مواجهة تغيرات جذرية في مجالات عديدة. وقد أصبح العمل عن بُعد اتجاهًا شائعًا، إذ يوفر المرونة والتوازن بين العمل والحياة، ولكنه يتطلب أيضًا تحديات جديدة في الإدارة عن بُعد والحفاظ على المشاركة.

في قطاع المستهلكين، انتقلت عادات التسوق الفرنسية بقوة نحو المنصات الإلكترونية. كما تأثر التعليم إلى حد ما في الحفاظ على العلاقة بين المدارس وأولياء الأمور، حيث يواجه عددًا من المشاكل المتعلقة بتعلم الطلاب وصحتهم النفسية.

في الوقت نفسه، شهد قطاعا السياحة والنقل الجوي انتعاشًا، رغم أنهما لا يزالان يواجهان تحدياتٍ تتعلق بالبيئة والتنمية المستدامة. وحتى الآن، لا تزال فرنسا بحاجةٍ إلى مواصلة البحث عن حلولٍ أكثر منطقيةً لتحقيق التوازن.

المصدر: https://nhandan.vn/su-chuyen-minh-cua-phap-5-nam-sau-dai-dich-covid-19-post867600.html