يشهد سوق السيارات المستعملة حالة من الكآبة بسبب المعلومات المتعلقة بالتحكم في الانبعاثات والقيود المفروضة على المركبات التي تعمل بالبنزين.

أصبح سوق السيارات المستعملة قاتماً عندما وردت معلومات عن اقتراح مدينة هوشي منه بتطبيق سلسلة من اللوائح الجديدة بشأن التحكم في الانبعاثات وإنشاء مناطق منخفضة الانبعاثات (LEZ).

سوق السيارات المستعملة في مدينة هوشي منه يتباطأ بسبب خريطة الطريق الجديدة للانبعاثات.

البائعون قلقون بشأن المنتجات "غير المباعة"، والمشترون ينتظرون "الجدول الزمني"

في محلات السيارات المستعملة الواقعة على أطراف مركز المدينة، لم تعد الأيام الأولى من شهر أكتوبر تشهد ازدحامًا كما كانت من قبل. صرّح السيد داو كيم كوانغ، صاحب كراج هوانغ داو للسيارات (حي بينه هونغ هوا): "شهد سوق السيارات المستعملة ركودًا تامًا. لا يزال الزبائن يأتون لمعاينة السيارات، لكن قلة منهم فقط من يشتريها. سمعوا عن تشديد معايير الانبعاثات المرتقب ومنطقة الانبعاثات المنخفضة في مركز المدينة، لذا يتردد الجميع".

في الواقع، تتأثر نفسية مشتري السيارات المستعملة بشكل كبير بعاملين: خارطة الطريق لرفع معايير الانبعاثات، ومشروع إنشاء منطقة انبعاثات منخفضة (LEZ). ووفقًا لمسودة لوائح خارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات التي اقترحتها إدارة البناء في مدينة هو تشي منه، سيتعين على السيارات المصنعة بدءًا من عام 2022 فصاعدًا استيفاء معايير الانبعاثات من المستوى الرابع على مستوى البلاد، وذلك بدءًا من عام 2026. ومن المتوقع أن تصل هذه الفئة من السيارات، لا سيما في هانوي ومدينة هو تشي منه، إلى المستوى الخامس بدءًا من عام 2027، بينما ستطبق المناطق الأخرى المستوى الخامس بدءًا من عام 2028.

السيد داو كيم كوانج، مالك مرآب هوانج داو للسيارات، يتحقق من نظام السيارة.

وهذا مجرد اقتراح في مسودة قيد التشاور ولم يكتسب بعد تأثيراً قانونياً رسمياً، لكنه جعل سوق السيارات المستعملة حذراً، خاصة مع نماذج السيارات منخفضة التكلفة التي قد لا تلبي المعايير الجديدة في المستقبل القريب.

وفي الوقت نفسه، تنفذ مدينة هوشي منه مشروعًا لإنشاء منطقة منخفضة الانبعاثات (LEZ) - وهي خطوة "اختراقية" في الاستراتيجية الرامية إلى السيطرة على تلوث الهواء وتشكيل عادات المرور الخضراء.

وفقًا لهذا المشروع، ستُقيّد المدينة، في المرحلة الأولى من عام ٢٠٢٦، تشغيل المركبات التكنولوجية ومركبات النقل التجارية التي تعمل بوقود البنزين والديزل غير المُطابق لمعايير الانبعاثات في المنطقة المركزية. وفي الوقت نفسه، سيُطبّق نموذج تجريبي للحد من حركة المركبات التي لا تُطابق معايير الانبعاثات في شارع رونغ ساك (من عبّارة بينه خانه إلى شارع دوين هاي، في منطقة كان جيو).

يركز سوق السيارات الأمريكية للسيد تا كونغ تيان (القميص الأصفر) حاليًا على فئة السيارات المستعملة المتوسطة والأعلى، مما يلبي معايير الانبعاثات وطلب السوق.

وأضاف السيد كوانغ: "عندما سمع الناس بحظر سيارات البنزين، تراجعوا عن شراء السيارات منخفضة التكلفة. عُرضت السيارات المصنعة قبل عام ٢٠١٥ بأسعار منخفضة للغاية، وبعضها بقي دون بيع لمدة ٣-٤ أشهر".

وفقًا لإدارة البناء في مدينة هو تشي منه، تُعدّ المنطقة منخفضة الانبعاثات (LEZ) منطقةً تُقيّد حركة المركبات الآلية الملوثة، وتتركز بشكل رئيسي في المنطقة المركزية، التي يحدّها 15 جسرًا و20 طريقًا رئيسيًا. تتميز هذه المنطقة بكثافة مرورية عالية وكثافة سكانية عالية، وبنشاط اقتصادي كبير.

لذلك، قسمت مدينة هو تشي منه المشروع إلى مراحل لضمان جدواه. ستركز المرحلة الأولى (2026-2027) على المركبات التجارية والمركبات التكنولوجية، قبل التوسع في استخدام السيارات الخاصة. ولا يقتصر هذا على الحد من التلوث، بل يهدف أيضًا إلى بناء ثقافة نقل نظيفة، وتشجيع الناس على التحول إلى المركبات الموفرة للوقود، والمركبات الكهربائية أو الهجينة.

قال السيد تا كونغ تيان، مدير شركة سوق السيارات الأمريكية المساهمة: "هذا اتجاه إيجابي، ولكن على المدى القصير، سيواجه سوق السيارات المستعملة صعوبات بالتأكيد. ستشهد السيارات التي لا تستوفي معايير الانبعاثات، وخاصةً تلك التي تقل عن يورو 4، انخفاضًا حادًا في أسعارها. على العكس، من المرجح أن ترتفع أسعار السيارات الجديدة، أو السيارات التي تستوفي معايير يورو 5، أو السيارات الكهربائية."

وبحسب الخبراء فإن سوق السيارات المستعملة في مدينة هوشي منه يشهد "تطهيرا" ذاتيا، حيث يعطي الأولوية للسيارات التي تلبي معايير الانبعاثات وتتمتع بجودة جيدة.

في الواقع، بدأ العديد من مالكي مواقف السيارات بـ"تصفية البضائع" بشكل استباقي، حيث يقتصرون على السيارات من عام ٢٠١٦ فما بعده، مع أوراق صيانة دورية أو نتائج اختبارات انبعاثات مطابقة للمعايير. وصرح السيد تين: "لا نجرؤ على استيراد أي سيارات قديمة جدًا ولا تستوفي معايير الانبعاثات. بيعها بأسعار زهيدة والاحتفاظ بها في المخزون يعني خسارة فادحة".

بالنسبة للمشترين، يكمن القلق الأكبر في "الشراء اليوم خوفًا من الحظر غدًا". قال السيد هوا فان مينه، وهو زبون من دونغ ثاب جاء إلى مدينة هو تشي منه لشراء سيارة مستعملة: "أريد شراء سيارة مستعملة لطفلي للذهاب إلى العمل، لكنني سمعت أنه سيكون هناك حظر على سيارات البنزين المستعملة في وسط المدينة، وسيلي ذلك تشديد الرقابة على الانبعاثات، لذلك اخترت شراء سيارة رخيصة. إن إنفاق مئات الملايين وعدم القدرة على قيادتها بعد بضع سنوات هو إهدار للمال".

اختار العديد من العملاء الآخرين "الانتظار" وانتظار التعليمات المحددة. وهذا ما جعل سوق السيارات المستعملة في مدينة هو تشي منه الأكثر هدوءًا في السنوات الخمس الماضية. ووفقًا لإحصاءات بعض قاعات التداول، انخفض عدد المعاملات في سبتمبر 2025 بنسبة 20-25% تقريبًا مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي.

ومع ذلك، من الناحية الإيجابية، يرى الخبراء أن هذه مرحلة تطهير ذاتي حتمية. سيتم التخلص تدريجيًا من السيارات منخفضة التكلفة ذات استهلاك الوقود المرتفع والانبعاثات العالية من السوق. في غضون ذلك، ستُعطى الأولوية للسيارات الموفرة للوقود، والسيارات الهجينة، والسيارات الكهربائية.

السيد هوا فان مينه متردد في اختيار السيارات المستعملة ذات الأسعار المنخفضة، مع ضمان لوائح فحص الانبعاثات.

قال السيد داو كيم كوانغ: "لا تزال السيارات القديمة صالحة للاستخدام إذا خضعت لصيانة جيدة، واستبدلت قطع غيارها الأصلية، وزودت بنظام معالجة عادم قياسي. المالك مستعد للاستثمار، والورشة تقوم بالعمل بدقة، والسيارة مسجلة بشكل طبيعي."

بدأت العديد من ورش السيارات في مدينة هو تشي منه بالاستثمار في معدات قياس الانبعاثات، وتحديث فلاتر العادم، وتحسين أنظمة احتراق الوقود. تتراوح تكلفة هذه الخدمات بين 10 و30 مليون دونج فيتنامي، ولكن في المقابل، تُلبي السيارة المعايير ويُسمح لها بالسير في منطقة الانبعاثات المنخفضة.

السوق يتجه نحو "التخضير"

إذا تم تطبيق خارطة طريق منطقة الانبعاثات المنخفضة (LEZ) ومعايير الانبعاثات بشكل متزامن، ستُشكّل مدينة هو تشي منه سوقًا للسيارات المستعملة أكثر صداقةً للبيئة وشفافية. وعندما تُصبح المنطقة المركزية منطقةً منخفضة الانبعاثات، سترتفع قيمة السيارات المؤهلة. كما سيعتاد الناس تدريجيًا على فحوصات الانبعاثات الدورية، على غرار فحوصات السلامة الفنية. وهذه خطوةٌ حتميةٌ للمدينة نحو نموذج نقل مستدام.

بالإضافة إلى ذلك، تُدرس حاليًا سياسات لتشجيع الناس على استبدال سياراتهم القديمة بسيارات كهربائية أو هجينة. وصرح بعض مستوردي السيارات الكهربائية بأن عدد العملاء الراغبين بالشراء قد ارتفع بشكل طفيف في الربع الثالث من عام ٢٠٢٥، مما يُشير إلى بدء هذا التحول.

موقف سيارات مستعملة على مشارف مدينة هوشي منه.

وعلى الرغم من العديد من التحديات، فإن تشديد الانبعاثات، والجمع بين مناطق الانبعاثات المنخفضة، وتشجيع المركبات الخضراء تعتبر خطوات مهمة لمدينة هوشي منه للاقتراب من هدف خفض الانبعاثات الصافية إلى 0 (صافي صفر) بحلول عام 2050.

إن خارطة الطريق الجديدة للانبعاثات وظهور منطقة الانبعاثات المنخفضة (LEZ) في مدينة هو تشي منه ليسا مجرد تغييرات تقنية، بل يمثلان أيضًا نقطة تحول في وعي المستهلك وسلوكه. على المدى القصير، قد يشهد سوق السيارات المستعملة حالة من الهدوء، وتستمر أسعار السيارات منخفضة الجودة في الانخفاض. ولكن على المدى الطويل، تُمثل هذه فرصة لبناء سوق مزدهر تصبح فيه الجودة ومعايير الانبعاثات والعوامل البيئية مقياسًا للقيمة الحقيقية للسيارة.

إن هذا التغيير ليس خاليا من الاضطرابات الأولية، ولكن إذا تم تنفيذه مع خريطة طريق وشفافية ودعم معقول، فإن مدينة هوشي منه يمكن أن تصبح نموذجا حضريا أخضر رائدا في السيطرة على انبعاثات المرور.

المصدر: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/thi-truong-o-to-cu-am-dam-truoc-cac-thong-tin-ve-kiem-soat-khi-thai-va-han-che-xe-xang-20251012122730961.htm