استمرار الاستثمار في البنية التحتية للنقل

إيمانًا منها بأهمية أن يكون قطاع النقل دائمًا في طليعة التطور، ركّزت كوانغ نينه في السنوات الأخيرة، بالإضافة إلى تعزيز التطور الرائد في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، على الاستثمار بكثافة في البنية التحتية، وخاصةً في قطاع النقل. وقد حققت مشاريع وأعمال النقل المُنجزة نجاحًا باهرًا، مما عزز التنمية الاقتصادية للمناطق في منطقة المشروع.

لا يقتصر تركيز كوانغ نينه على الاستثمار في البنية التحتية للنقل في المناطق الحضرية والرئيسية فحسب، بل يشمل أيضًا المناطق الريفية والجبلية والحدودية والجزرية. وقد ساهم الربط المتزامن والشامل للنقل بين المناطق والقرى والمراكز الحضرية مساهمة كبيرة في تقليص الفجوات الإقليمية وتعزيز اقتصاد المناطق الأقل نموًا.

استمرارًا لتحقيق اختراقات في تطوير البنية التحتية للنقل، أقر مجلس الشعب الإقليمي الرابع عشر في دورته الثانية والعشرين للتو قرارين مهمين: القرار رقم 230/NQ-HDND بتاريخ 5 نوفمبر 2024 بشأن الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع ترقية الطريق الإقليمي 330، من بلدة با تشي إلى الطريق الإقليمي 342 والقرار رقم 229/NQ-HDND بتاريخ 5 نوفمبر 2024 بشأن الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع ترقية الطريق الإقليمي 327 (من الطريق الرئيسي لمدينة دونج تريو إلى تقاطع نام ماو، مدينة أونج بي).

في السنوات الأخيرة، استثمرت مقاطعة كوانج نينه في البنية التحتية للمرور في منطقة با تشي، مما خلق زخماً للتنمية المحلية. — وفي السنوات الأخيرة، حظيت البنية الأساسية للنقل في منطقة با تشي باهتمام استثماري من مقاطعة كوانج نينه، مما خلق زخماً للتنمية المحلية.

على وجه الخصوص، فإن مشروع تحسين وتطوير الطريق الإقليمي 330، من مدينة با تشي إلى الطريق الإقليمي 342، لديه استثمار إجمالي يقدر بما لا يزيد عن 990 مليار دونج، من الميزانية الإقليمية بطول إجمالي للطريق يبلغ حوالي 23.5 كم، يبدأ عند الكيلومتر 10 + 700 - الطريق الإقليمي الحالي 330 (منطقة تقاطع محطة الوقود، مدينة با تشي)، وينتهي عند التقاطع مع الطريق الإقليمي الحالي 342 (في بلدية ثانه لام، مقاطعة با تشي). مشروع الاستثمار في التحسين والتطوير لضمان التزامن، ومقياس الدرجة الثالثة، والطرق الجبلية (TCVN 4054:2005)، وحارتين، ونظام الصرف، والسلامة المرورية على الطريق. يبلغ تخصيص رأس المال المتوقع للفترة 2024-2025 حوالي 300 مليار دونج؛ وسيتم تخصيص رأس المال المتبقي في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030.

يهدف المشروع إلى استكمال نظام نقل متزامن وحديث تدريجيًا وفقًا للتخطيط، وربط مركز منطقة با تشي بالمرتفعات والاتصال بمقاطعات باك جيانج ولانج سون ومدينة ها لونج من خلال الطريق الإقليمي 342 الذي يتم الاستثمار فيه في التطوير؛ مما يخلق قوة دافعة لتنمية مرتفعات منطقة با تشي، مما يساهم في تضييق الفجوة الإقليمية؛ وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية الفعالة والمستدامة، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في المناطق العرقية والجبلية.

أما بالنسبة لمشروع تجديد وتحديث الطريق الإقليمي 327 (من الطريق الرئيسي لمدينة دونغ تريو إلى تقاطع نام ماو، مدينة أونغ بي)، فإن الطول الإجمالي للمسار يبلغ حوالي 25.2 كم، وتتقاطع نقطة البداية مع الطريق الرئيسي لمدينة دونغ تريو عند الكيلومتر 7 + 960 (في قرية تاي سون، جناح بينه كي، مدينة دونغ تريو)، وتتقاطع نقطة النهاية مع الطريق المؤدي إلى ين تو عند الكيلومتر 8 + 100 (عند تقاطع نام ماو، بلدية ثونغ ين كونغ، مدينة أونغ بي). يتم استثمار المشروع في التجديد والتوسعة والتحديث لضمان التزامن ومقياس الدرجة الثالثة والطرق الجبلية (TCVN 4054: 2005) ومسارين ونظام الصرف والسلامة المرورية على الطريق. ومن المتوقع ألا يتجاوز إجمالي الاستثمار 230 مليار دونج من الميزانية الإقليمية. ومن المتوقع أن يبلغ ترتيب رأس المال للفترة 2024-2025 حوالي 150 مليار دونج؛ وسيتم تخصيص رأس المال المتبقي في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030.

الهدف الاستثماري للمشروع هو الاستثمار تدريجيا في مسارات متزامنة وفقا للتخطيط، وتلبية احتياجات السفر للشعب؛ وربط وتعزيز التنمية السياحية في المناطق السياحية الثقافية والتاريخية في هو ثين، ونغوا فان، ويين تو، وبالتالي جذب السياح إلى الآثار التاريخية والأماكن ذات المناظر الخلابة، وخلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المرتبطة بحماية البيئة، وضمان الدفاع الوطني والأمن.

في السنوات الأخيرة، وتجسيدًا لشعار "جميع سكان كوانغ نينه ينعمون بثمار التنمية والنمو الشامل، دون إغفال أحد"، استثمرت المقاطعة في البنية التحتية من المناطق الحضرية إلى الريفية والجبلية والحدودية والجزرية. واستثمرت كوانغ نينه في أعمال المرور لتلبية متطلبات الترابط والشمولية، وتشكيل شبكة مرورية سلسة ومريحة، مما يفتح آفاقًا تنموية جديدة للمناطق، ويخلق موردًا مشتركًا، ورافعة لتنمية القطاعات الاقتصادية في المقاطعة، ويساهم في نمو كوانغ نينه.

مصدر