القوة الكلية تدخل عصرًا جديدًا

ولحل الصعوبات في تنفيذ مشاريع المرور، تحتاج المحليات إلى تنفيذ العديد من الحلول بشكل متزامن.

وفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، فو تان دوك، تُدرك المنطقة تمامًا أهمية الاستثمار في البنية التحتية في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة وترابطها الإقليمي. ولذلك، تُركز المقاطعة دائمًا أقصى مواردها على تنفيذ مشاريع ومشاريع مرورية رئيسية، مثل طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، والطريق الدائري الثالث - مدينة هو تشي منه...

التنسيق الوثيق

أكد السيد فو تان دوك أن مشروعي طريق بين هوا - فونغ تاو السريع والطريق الدائري الثالث - مدينة هو تشي منه يُعدّان من أهم مشاريع المرور في البلاد عمومًا وفي المقاطعة خصوصًا. ولذلك، طلبت اللجنة الشعبية للمقاطعة من الجهات المعنية والأفراد تنظيم عملية تنفيذ المشروع لإنجازه في الموعد المحدد. وفيما يتعلق بتطهير موقع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، فقد تم استيفاء متطلبات البناء للمقاولين ووحدات البناء.

وباعتباره المستثمر في مشروع الطريق الدائري رقم 3 - مدينة هوشي منه عبر مقاطعة دونغ ناي ومشروع المكون الأول من طريق بين هوا - فونج تاو السريع، قال السيد نجو ذا آن، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي، إن الصعوبة في تنفيذ المشروع في الماضي كانت مشكلة إزالة الأراضي.

مشروع بناء جسر فوك آن الذي يربط مقاطعتي با ريا - فونغ تاو ودونغ ناي. الصورة: منظمة BICH NGOC

وباعتبارها مستثمرًا في المشروع، فإن الوحدة لا تواصل تعزيز عمل التفتيش والإشراف على الموقع فحسب، وحث المقاولين والمستشارين على تسريع التقدم ووضع خطط لصرف رأس المال لكل بند وحزمة من المشاريع، بل تنسق أيضًا مع اللجان الشعبية للمحليات ومركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي لتسريع تسليم مواقع البناء للمشاريع.

طلب هو فان نام، سكرتير الحزب في مدينة بين هوا، من وحدات المدينة ومحلياتها مواصلة التنسيق الوثيق مع الإدارات والفروع الإقليمية للتركيز على حل مشاكل الأراضي المتبقية. بالنسبة للأسر المؤهلة لأراضي إعادة التوطين، سيتم إجراء قرعة لتسليم الأراضي قبل تيت.

وفي الحالات التي لم يتم فيها استيفاء الشروط وتنفيذ جميع الخطوات بالكامل وفقًا للوائح في أعمال التعويض والدعم، فإن المحلية ومجلس إدارة المشروع بالتعاون مع القطاعات ذات الصلة ستخطط لتنفيذ التنفيذ المتزامن بعد تيت لتسليم موقع البناء في أسرع وقت.

وفيما يتعلق بمواد الردم، رخصت لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي في ديسمبر/كانون الأول 2004 لموقع إضافي لاستغلال احتياطي يبلغ نحو مليون متر مكعب من تربة الردم لخدمة بناء مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو.

تبلغ مساحة منطقة استغلال مواد الردم التابعة لشركة مجموعة الإنشاءات المركزية (المقاول للمكون الثاني من المشروع) في بلدية فوك بينه، مقاطعة لونغ ثانه، أكثر من 13 هكتارًا. ويبلغ إجمالي حجم التربة المسموح باستغلالها كمواد ردم لمشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع في هذا الموقع أكثر من 989,000 متر مكعب من التربة المتجانسة (ما يقرب من 1.2 مليون متر مكعب من التربة البكر). وتبلغ الطاقة القصوى للاستغلال 300,000 متر مكعب من التربة المتجانسة شهريًا.

وفي وقت سابق، منحت المقاطعة أيضًا ترخيصًا لشركة Lizen، المقاول للمشروع المكون 1، لاستغلال التربة الردمية في موقع في جناح Tam Phuoc، مدينة Bien Hoa باحتياطي يبلغ حوالي 200000 متر مكعب لخدمة بناء مشروع الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau.

تطبيق سياسة مرنة

في الآونة الأخيرة، أبدى قادة مقاطعة بينه دونغ استياءهم الشديد من تقدم مشروع الطريق الدائري الثالث - مدينة هو تشي منه عبر مدينة ثوان آن. وقد أجرى سكرتير الحزب الإقليمي ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية استطلاعات مباشرة، وتعاونا مع المنطقة والمستثمرين والمقاولين والأهالي لتسريع وتيرة التقدم.

طلب السيد نجوين فان لوي، أمين لجنة الحزب في مقاطعة بينه دونغ، من المناطق التي يمر بها الطريق الدائري رقم 3 - مدينة هو تشي منه، مواصلة حشد المنظومة السياسية بأكملها للترويج بنشاط لسياسات الحزب والدولة وتعبئة الناس وإقناعهم بالموافقة عليها. وفي الوقت نفسه، تطبيق جميع السياسات لدعم مَن استُعيدت أراضيهم، وخاصةً الأسر التي أُزيلت أراضيها بالكامل، وتذليل الصعوبات بشكل عاجل لتسوية ترتيبات إعادة توطين بعض الأسر.

مسار مشروع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي عبر مقاطعة تاي نينه، كما يُرى من الأعلى. الصورة: سي هونغ

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو السيد نجوين كونغ فينه، إنه لحل الصعوبات في عملية تنفيذ مشاريع البنية التحتية للمرور، تجمع المحلية بين العديد من الحلول المتزامنة والشاملة.

تحديدًا، تنظيم لقاءات عامة، والتوعية على نطاق واسع بأهداف المشروع وفوائده، وسياسات دعم المتضررين، وتطبيق آليات التعويض ودعم إعادة التوطين بشكل علني وشفاف، وفقًا لأحكام القانون، بما يضمن الحقوق المشروعة للمواطنين. بفضل ذلك، تضمن معظم مشاريع ربط الطرق في المحافظة تقدمًا ملحوظًا، لا سيما مرحلة تنظيف الموقع وتسليم الأرض النظيفة إلى وحدة البناء.

فيما يتعلق بمشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، على وجه الخصوص، سمحت الحكومة لوزارة النقل ومقاطعتي با ريا - فونغ تاو ودونغ ناي بتطبيق العديد من الآليات الخاصة خلال عملية التنفيذ. وعلى وجه الخصوص، منح اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونغ تاو صلاحيات لامركزية، حيث يُكلَّف مستثمر الجزء المار بالمقاطعة بتقديم عطاءات للحزم ضمن مشروع المكون 3؛ كما أن سياسة عدم الاضطرار إلى تنفيذ إجراءات منح تراخيص استخراج المعادن لمواد البناء الشائعة تُساعد المقاطعة على اتخاذ إجراءات استباقية في توريد المواد الخام وتحديد مسؤولية المقاول وفقًا للوائح.

كما سمح رئيس الوزراء بالتطبيق المتزامن للإجراءات لاختصار وقت إنجاز المهام. وسيُطبّق وزير النقل، ورئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونغ تاو، والشخص المختص بتنظيم استملاك الأراضي والتعويض والدعم وإعادة التوطين، نموذج المناقصة المُخصّصة في عامي 2022 و2023 لحزم الاستشارات والبناء المتعلقة بالمشاريع المُكوّنة، وحزم نقل البنية التحتية التقنية، وحزم التعويضات، وتطهير المواقع، وإعادة التوطين.

وفقًا لقادة مقاطعة با ريا - فونج تاو، بالنسبة لحزم البناء والتركيب لمشاريع المكونات (باستثناء حزم البناء والتركيب التي تخدم نقل البنية التحتية الفنية والتعويضات وتطهير الموقع وإعادة التوطين)، فإن تعيين المقاولين مصحوب بمتطلب توفير ما لا يقل عن 5٪ من القيمة التقديرية للحزمة (باستثناء تكاليف الطوارئ)...

وقال السيد نجوين كونغ فينه إن تطبيق نموذج العطاءات المخصصة أدى إلى تقصير وقت اختيار المقاول بحوالي 94 يومًا، مما يضمن تقدم بدء البناء ووقت إكمال المشروع مقارنة بشكل العطاءات المفتوحة.

مراقبة التقدم والتحقق منه بانتظام

أصدر السيد نجوين ثانه نغوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نينه، رئيس مجموعة العمل الخاصة لإزالة الصعوبات والعقبات، ودعم الشركات والمستثمرين ومشاريع الاستثمار في المقاطعة بشكل فعال، تعليمات مهمة للإدارات والفروع بشأن إزالة الصعوبات والعقبات أمام المشاريع في المقاطعة.

طلب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نينه من الإدارات والفروع التنسيق مع المحليات لمراجعة الصعوبات وحلها، ودعم الشركات والمستثمرين بشكل استباقي للتغلب عليها، واستكمال الإجراءات والوثائق القانونية اللازمة لتنفيذ المشاريع. وعلى وجه الخصوص، يجب مراقبة المشاريع الرئيسية، ومشاريع تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة، ومشروع طريق هو تشي منه - موك باي السريع، والتحقق من تقدم سير العمل فيها بانتظام، ووضع خطط في الوقت المناسب، ومعالجة المخالفات بحزم.

صرح السيد فام فان كون، نائب مدير مركز تطوير صندوق أراضي مدينة ترانج بانغ، بأنه بعد موافقة رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار لمشروع بناء طريق هو تشي منه - موك باي السريع، سارعت مدينة ترانج بانغ إلى تعميمها على المتضررين من المشروع. ووفقًا للإحصاءات الأولية، اكتمل حتى الآن إحصاء الأسر المتضررة من مشروع طريق هو تشي منه - موك باي السريع المار عبر مدينة ترانج بانغ للحصول على تعويضات أساسية بنسبة 94% تقريبًا. وبناءً على ذلك، تم إصدار إشعار باسترداد الأراضي لـ 749 أسرة من الأسر التي يشملها المشروع. وأوضح السيد كون أنه تم عقد العديد من الاجتماعات مع الأهالي، وأن الأغلبية توافق على سياسة تنفيذ المشروع.

(*) انظر صحيفة لاو دونج الصادرة بتاريخ 21 يناير

المصدر: https://nld.com.vn/suc-bat-ha-tang-giao-thong-vung-dong-nam-bo-tong-luc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-196250123193651068.htm