أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه للتو قرارًا بشأن إنشاء مجموعة عمل لتنفيذ مشروع "البحث في بناء ميناء العبور الدولي كان جيو".
تتكون مجموعة العمل من 15 عضوًا، برئاسة مدير إدارة النقل بالمدينة، تران كوانغ لام. تتولى مجموعة العمل مسؤولية رئاسة الإدارات والهيئات والوحدات المعنية والتنسيق معها لتقديم المشورة والاقتراحات للجنة الشعبية بالمدينة في إعداد وتقديم "مشروع دراسة وبناء ميناء كان جيو الدولي للنقل". وفي الوقت نفسه، تقدم اللجنة المشورة والاقتراحات للجنة الشعبية بالمدينة لتوجيه تنفيذ المشروع بعد اعتماده من الجهات المختصة، بالإضافة إلى القيام بمهام أخرى بتوجيه من اللجنة الشعبية بالمدينة.
وتتوقع مدينة هو تشي منه أن يشكل ميناء النقل دفعة قوية للاقتصاد البحري في كان جيو.
وفقًا للمشروع الذي أنجزته مدينة هو تشي منه والوحدة المقترحة، يقع ميناء كان جيو الدولي للنقل في منطقة جزيرة فو لوي (بلدية ثانه آن، مقاطعة كان جيو). تضم هذه الجزيرة أكثر من 93 هكتارًا من الغابات المحمية، منها أكثر من 82 هكتارًا من الأراضي الحرجية، ويحيط بها نهرا ثي فاي وثيو. تقع هذه المنطقة ضمن المنطقة الانتقالية لمحمية كان جيو للمحيط الحيوي لأشجار المانغروف، لذا لا يؤثر المشروع على منطقة الغابات الأساسية.
يبلغ طول رصيف المشروع حوالي 7.2 كيلومتر، ويستقبل أكبر سفينة حاويات في العالم (24,000 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا)، وتتراوح طاقته الاستيعابية بين 10 و15 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، ويُقدر إجمالي الاستثمار بحوالي 6 مليارات دولار أمريكي. ينقسم المشروع إلى 7 مراحل استثمارية، يبدأ بناء المرحلة الأولى منها عام 2024، ويدخل حيز التشغيل عام 2027.
في ورشة العمل حول المشروع التي نظمتها لجنة الشعب بالمدينة في نهاية الأسبوع الماضي، أكد نائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة بوي شوان كوونغ أن تاريخ تطوير سايجون - مدينة هوشي منه على مدى السنوات الـ 300 الماضية يرتبط ارتباطًا وثيقًا بتطوير الموانئ البحرية والنقل البحري... تقع منطقة كان جيو بجوار البحر الشرقي جغرافيًا، وتقع بين مصبين كبيرين للنهر، سواي راب ولونغ تاو، ومجاورة لنهر ثي فاي، وهي طرق شحن مهمة لموانئ المجموعة الرابعة البحرية (مجموعة موانئ الساحل الجنوبي الأوسط)، وتلبي جميع الشروط لتطوير موانئ البوابة الوطنية والعبور الدولي.
إن التنفيذ المبكر لبناء موانئ الحاويات للموانئ البحرية في الفترة 2021 - 2030 ضروري لتلبية احتياجات الاستيراد والتصدير الحالية والمستقبلية للسلع من الآن وحتى عام 2030 لمدينة هوشي منه على وجه الخصوص ومقاطعات المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية بشكل عام.
يرى خبراء الشؤون البحرية والاقتصادية أن تطوير ميناء كان جيو الدولي للعبور ليصبح مركزًا دوليًا للعبور سيكون ركيزةً أساسيةً لتعزيز وتطوير كان جيو ليصبح ميناءً بحريًا ومركزًا لوجستيًا رائدًا في البلاد. ولا يهدف هذا المشروع فقط إلى تنفيذ سياسة نقل ميناء سايغون من المناطق الحضرية، بل يجذب أيضًا خطوط الشحن وشركات النقل وأصحاب البضائع وشركات الخدمات اللوجستية، وسيُحوّل قريبًا مصب نهر كاي ميب إلى بوابة عبور دولية، تُسهم في سلسلة توريد النقل العالمية.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)