مدينة هوشي منه تحتاج إلى أكثر من 30 مليار دونج لإغلاق الطريق الدائري الثاني

[إعلان 1]

أرسلت إدارة النقل في مدينة هوشي منه للتو وثيقة عاجلة إلى لجنة الشعب بالمدينة بشأن تنفيذ مشاريع لإغلاق الطريق الدائري رقم 2.

في عام ٢٠١٣، وافق رئيس الوزراء على خطة تطوير حركة المرور في مدينة هو تشي منه حتى عام ٢٠٢٠ ورؤيتها لما بعد عام ٢٠٢٠. يبلغ طول الطريق الدائري الثاني لمدينة هو تشي منه ٦٤ كيلومترًا، ويتألف من ٦ إلى ١٠ مسارات. وحتى الآن، استثمرت المدينة في إنشاء وتشغيل حوالي ٥٠ كيلومترًا منه. يشمل هذا الطريق الأقسام التالية: الطريق السريع الوطني ١ من غو دوا إلى آن سونغ، بطول ١٣.٥ كيلومترًا؛ والطريق السريع الوطني ١ من آن سونغ إلى آن لاك، بطول ١٣.٥ كيلومترًا؛ وشارع نجوين فان لينه، بطول ١٢.٤ كيلومترًا؛ والقسم من تقاطع المنطقة أ إلى جسر فو هو على شارع فو تشي كونغ، بطول ١١ كيلومترًا.

حاليًا، تُدرس مدينة هو تشي منه الـ 14 كيلومترًا المتبقية وتستثمر فيها، وهي مُقسّمة إلى أربعة أجزاء. منها الجزء الثالث فقط، بطول 2.7 كيلومتر، من شارع فام فان دونغ إلى تقاطع غو دوا (مدينة ثو دوك)، والذي تم تنفيذه منذ عام 2017 بموجب نموذج البناء والنقل (BT)، برأس مال إجمالي يزيد عن 2700 مليار دونج.

مع ذلك، لا يزال هذا المشروع عالقًا في مرحلة إخلاء الموقع ولم يُكمل إجراءات تعديل المشروع، مما أدى إلى توقف أعمال البناء منذ مارس 2020، حيث لم تتجاوز نسبة إنجازه 44% من حجمه. ومن المتوقع إخلاء هذا الجزء في عام 2024 والانتهاء منه في عام 2025.

يبلغ طول الجزء الثالث من مشروع الطريق الدائري الثاني لمدينة هو تشي منه المغلق 2.7 كيلومتر. وقد أُهمل الجزء الممتد من شارع فام فان دونغ إلى تقاطع غو دوا لسنوات عديدة بسبب مشاكل في تسوية الأراضي وعدم اكتمال إجراءات تعديل المشروع. الصورة: هوانغ جيام

أما الأجزاء الثلاثة المتبقية بطول إجمالي يبلغ 11.3 كيلومترًا، فتعمل مدينة هوشي منه حاليًا على إعداد الإجراءات اللازمة للتنفيذ.

يبلغ طول الجزء الأول من المشروع 3.5 كيلومتر، ويمتد من جسر فو هو إلى شارع فو نجوين جياب. وقد قامت إدارة النقل في المدينة بتحديث وإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 9,328 مليار دونج (منها تكلفة تطهير الموقع وفقًا لحدود الطريق المخطط لها بطول 67 مترًا، وتبلغ حوالي 6,675 مليار دونج).

وافق مجلس تقييم مدينة هو تشي منه على تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، ومن المتوقع أن يقدمه إلى مجلس الشعب في المدينة لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار في المشروع في اجتماعه المقرر في سبتمبر المقبل. سيبدأ بناء المشروع في الربع الثاني من عام 2025، ويكتمل في الربع الأخير من عام 2026.

يبلغ طول الجزء الثاني 2.8 كيلومتر، ويمتد من طريق هانوي السريع إلى شارع فام فان دونغ. وقد أنجزت إدارة النقل في المدينة تقرير دراسة الجدوى الأولية لهذا الجزء برأس مال إجمالي قدره 4,543 مليار دونج (تكلفة تطهير الأرض حوالي 1,956 مليار دونج).

للاستثمار في هذا القسم، توصي إدارة النقل بالمدينة بأن تُكلّف اللجنة الشعبية للمدينة إدارة التخطيط والاستثمار وإدارة المالية بمراجعة وموازنة رأس مال ميزانية المدينة (بما في ذلك رأس مال إضافي للاستثمار العام متوسط الأجل)؛ وبالتالي تُقدّم المشورة وتقترح على اللجنة الشعبية للمدينة النظر في وضع خطة رأس مال متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 للاستثمار في تنفيذ المشروع. في حال تعذّر موازنة رأس مال الميزانية، تُوصى اللجنة الشعبية للمدينة بالموافقة على سياسة الاستثمار لتنفيذ المشروع وفقًا لطريقة استثمار أخرى غير رأس مال ميزانية المدينة (بما في ذلك دراسة طرق استثمار BT مع الدفع المؤجل من الميزانية).

وعلى هذا الأساس، سترفع إدارة النقل تقريرها إلى اللجنة الشعبية لتقديمه إلى مجلس الشعب بالمدينة للنظر فيه واتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار في المشروع (المتوقعة في الربع الرابع من عام 2023) لتنفيذ المشروع وإكماله في الفترة من الآن وحتى عام 2027.

يبلغ طول القسم 4 5.3 كم من الطريق السريع الوطني 1 إلى شارع نجوين فان لينه، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 16417 مليار دونج (منها تكلفة تطهير الموقع وفقًا لعرض الطريق المخطط له البالغ 60 مترًا حوالي 13190 مليار دونج. ونظرًا للصعوبات في رأس مال الميزانية المتوسطة الأجل للفترة 2021-2025، اقترحت إدارة النقل بالمدينة تقسيم استثمار القسم 4 إلى مرحلتين.

وعلى وجه التحديد، ستشهد المرحلة الأولى (2023-2027) بناء القسم من شارع فو فان كيت إلى شارع نجوين فان لينه بطول 3.4 كيلومتر، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 8.972 مليار دونج.

اقترحت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه أن تُكلّف اللجنة الشعبية للمدينة إدارة التخطيط والاستثمار وإدارة المالية بتقديم المشورة للجنة الشعبية للمدينة، واقتراح وضع خطة رأسمالية متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 لتنفيذ هذا البند. في حال عدم توازن موارد رأس المال في الميزانية، اقترحت إدارة النقل أن تُوافق اللجنة الشعبية للمدينة على استثمار البند 4 (المرحلة 1) باستخدام أساليب استثمارية أخرى غير ميزانية المدينة (بما في ذلك دراسة أساليب استثمار BT مع تأجيل الدفع من الميزانية).

ستشهد المرحلة الثانية (2026 - 2030) بناء القسم من الطريق السريع الوطني 1 إلى شارع فو فان كيت، بطول 1.9 كم، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 7445 مليار دونج.

ظل موقع بناء الطريق الدائري الثاني في مدينة هو تشي منه مهجورًا لسنوات عديدة . وقد صدأ هيكل المشروع في القسم الثالث منه وأصبح مهجورًا بسبب توقف أعمال البناء منذ مارس 2020. ووفقًا للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، من المقرر استئناف العمل في هذا المشروع قريبًا.

[إعلان 2]
مصدر