الصين تمنح بوينج الضوء الأخضر، عكس التدخل غير المسبوق من قبل هيئة تنظيم الطيران الأمريكية

هبطت أول طائرة بوينج 737 ماكس تم تسليمها لشركة طيران صينية منذ مارس 2019 في البلاد في 27 يناير. وكان هذا الحدث بمثابة نهاية لفترة استمرت خمس سنوات فرضت فيها الصين "تجميدًا" على استيراد طائرات بوينج الأكثر ربحية.

Một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 của Hãng hàng không Ethiopia sẽ cất cánh trong chuyến trình diễn nhằm nối lại các chuyến bay từ Sân bay Quốc tế Bole ở Addis Ababa, Ethiopia vào ngày 1 tháng 2 năm 2022. (Nguồn: Reuters)

تستعد طائرة بوينج 737 ماكس 8 التابعة للخطوط الجوية الإثيوبية للإقلاع خلال رحلة تجريبية لاستئناف الرحلات الجوية من مطار بولي الدولي في أديس أبابا، إثيوبيا، في الأول من فبراير/شباط 2022. (المصدر: رويترز)

وفقًا لبيانات تتبع الرحلات الجوية من FlightRadar24، غادرت طائرة 737 ماكس 8 ولاية واشنطن في 24 يناير/كانون الثاني بعد تسليمها إلى شركة طيران جنوب الصين. ثم توقفت الطائرة في هاواي وجزر ماريانا الشمالية قبل أن تهبط في غوانزو جنوب الصين.

وكانت الصين أول دولة توقف تشغيل طائرات ماكس بعد حادثين لطائرة ماكس 8 في عامي 2018 و2019، ومنحت شركة بوينج الشهر الماضي الإذن باستئناف تسليم طائرات 737 ماكس 8 لشركات الطيران المحلية.

قالت شركة سيريوم لبيانات الطيران إن شركات الطيران الصينية قدمت طلبات لشراء ما لا يقل عن 209 طائرات ماكس من شركة بوينج.

يُمثل الضوء الأخضر الصيني دفعةً قويةً لشركة بوينغ، التي تضررت بشدة من حادث تحطم طائرتها 737 ماكس 9 التابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز مؤخرًا. وقد حظرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) على بوينغ زيادة إنتاج طائراتها ضيقة البدن الأكثر مبيعًا. ولا تُشغّل أي شركة طيران في الصين حاليًا طائرة ماكس 9.

قد يؤدي تدخل إدارة الطيران الفيدرالية غير المسبوق في جداول الإنتاج إلى إبطاء تسليم الطائرات الجديدة لشركات الطيران. ولكن إذا استمرت الصين في الموافقة على واردات طائرات ماكس، فلن تتأثر بضغوط الإنتاج التي تواجهها بوينغ، حيث إن عشرات الطائرات المخصصة للعملاء الصينيين جاهزة للتسليم بالفعل. وتقدر شركة سيريوم أن شركات الطيران الصينية ستستلم 64 طائرة ماكس 8 هذا العام و58 طائرة في عام 2025.

تُعدّ الصين من أسرع أسواق الطيران نموًا في العالم . وتتوقع بوينغ أن تُشكّل الصين 20% من الطلب العالمي على الطائرات بحلول عام 2042.

في الوقت الحالي، لم تعلق شركة بوينج ولا شركة طيران جنوب الصين ولا إدارة الطيران المدني في الصين على المعلومات المذكورة أعلاه.

[إعلان 2]
مصدر