الصين تتوقع انخفاض صادرات الوقود بنسبة 12.4% في نوفمبر

ومن المتوقع أن تخفض الصين صادرات الوقود بنسبة 12.4% في نوفمبر/تشرين الثاني لحماية الأرباح من ارتفاع الطلب المحلي، وهي الخطوة التي كان لها تأثير كبير على أسواق الوقود.

من المتوقع أن تخفض الصين منتجات النفط المكررة بنسبة 12.4% في نوفمبر/تشرين الثاني، وفقا لأحدث مسح أجرته شركة أويل كيم، في خطوة لتعديل العرض وسط انخفاض هوامش التكرير وارتفاع الطلب المحلي.

على وجه التحديد، من المتوقع أن يصل إجمالي صادرات الصين من الوقود في نوفمبر إلى 2.54 مليون طن، منها 800 ألف طن من البنزين، و180 ألف طن من الديزل، و1.56 مليون طن من الكيروسين. ورغم ارتفاع صادرات البنزين بنسبة 3.9% مقارنةً بأكتوبر، من المتوقع أن تنخفض صادرات الديزل انخفاضًا حادًا بنسبة 28%، بينما يُتوقع أن تنخفض صادرات الكيروسين بنسبة 18% مقارنةً بالشهر السابق.

تُخفّض مصافي التكرير الصينية معدلات معالجة النفط مع ارتفاع تكاليف الإنتاج وتراجع الأرباح. بلغ إجمالي صادرات الوقود في سبتمبر 5.2 مليون طن، بانخفاض قدره 4.5% على أساس سنوي. ومن هذا، انخفضت صادرات البنزين انخفاضًا حادًا بنسبة 33% لتصل إلى 730 ألف طن، بينما انخفضت صادرات الديزل بمقدار 350 ألف طن، على أساس سنوي وشهري. في المقابل، كانت صادرات وقود الطائرات هي الزيادة الوحيدة، حيث ارتفعت بنسبة 11.8% على أساس سنوي.

ومن المتوقع أن تخفض الصين صادراتها من النفط المكرر بنسبة 12.4% في نوفمبر/تشرين الثاني لحماية الأرباح من ارتفاع الطلب المحلي، وهو ما قد يؤثر بشدة على أسواق الوقود.

يعكس انخفاض الصادرات ضغوط انخفاض هوامش أرباح المصافي، وفقًا لتقرير صادر عن محللي ING. انخفضت معدلات تشغيل المصافي بنسبة 10% في أغسطس/آب إلى 12.6 مليون برميل يوميًا، حيث سعت المصافي إلى الحد من الإنتاج للحفاظ على الأرباح. وبدلاً من ذلك، قامت بتجميع المخزونات، حيث وصلت وتيرة التخزين إلى أعلى مستوى لها منذ عام 2015، حوالي 3.2 مليون برميل يوميًا.

في وقت سابق من هذا الشهر، أصدرت الحكومة الصينية حصة تصدير وقود للربع الأخير قدرها 9 ملايين طن، منها 8 ملايين طن من الوقود المكرر النظيف ومليون طن من الوقود البحري. وخُصص الجزء الأكبر من هذه الحصة لشركات حكومية كبرى مثل سينوبك، وسي إن بي سي، وسي إن أو أو سي، لضمان توافر إمدادات محلية كافية وضبط مستويات المخزون.

مع هذه الدفعة الجديدة من الحصص، ستصل حصة الصين الإجمالية من تصدير الوقود في عام 2024 إلى 54 مليون طن، وهو ما يكاد يكون دون تغيير عن عام 2023. وهذا يدل على أنه على الرغم من انخفاض حجم الصادرات، لا تزال الصين تحافظ على خطتها لتوزيع الوقود في السوق الدولية، ولكن باستراتيجية أكثر حذرا.

تتعرض هوامش أرباح المصافي الصينية لضغوط مع ارتفاع تكاليف الإنتاج، في حين يتراجع الطلب على الصادرات، بينما يُظهر الطلب المحلي بوادر انتعاش. ويرى المحللون أن قيود التصدير قد تكون جزءًا من استراتيجية طويلة الأجل لزيادة قيمة المنتج وحماية الأرباح.

وفي هذا السياق، يشكل التعديل الاستباقي الذي اتخذته الصين لحصص التصدير وتخزين الوقود المحلي خطوة مهمة، ليس فقط للمساعدة في الحفاظ على الأرباح، بل وأيضاً لضمان أمن الطاقة الوطني عندما من المتوقع أن يستمر الطلب المحلي في الارتفاع في الأشهر المقبلة.

وفقاً للخبراء، قد يكون لهذه الخطوة الصينية تأثير كبير على سوق الوقود العالمي، خاصةً في ظلّ معاناة الدول الآسيوية والأوروبية من أجل الحفاظ على استقرار الإمدادات. وقد يُؤدي انخفاض صادرات البنزين والديزل والكيروسين من الصين إلى تقلبات في أسعار الوقود العالمية في الفترة المقبلة.

https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/China-Plans-to-Export-124-Less-Fuel-in-November.htmlتخطط الصين لخفض صادرات الوقود بنسبة 12.4٪ في نوفمبرتخطط الصين لخفض صادرات النفط المكرر بنسبة 12.4٪ في نوفمبر لحماية الطلب المحلي

المصدر: https://congthuong.vn/trung-quoc-du-kien-giam-124-xuat-khau-nhien-lieu-trong-thang-11-355750.html