الصين تبني أكبر مجمع لأنفاق الرياح في العالم

ساعدت مجموعة من 18 نفقاً للرياح موزعة في جميع أنحاء البلاد الصين على إنتاج أول طائرة ركاب كبيرة محلية الصنع، وهي طائرة C919.

طائرة C919 الصينية. الصورة: Sky_Blue/iStock

منذ عام 2007، استثمرت الصين بكثافة في بناء 18 نفقًا هوائيًا في جميع أنحاء البلاد، مما وفر بيئة اختبار حيوية للعلماء والمهندسين في سعيهم لبناء أول طائرة مدنية محلية كبيرة. بعد أكثر من 16 عامًا، نشرت مجلة "أكتا أيروديناميكا سينيكا" ورقة بحثية، بقلم وو جون تشيانغ، المهندس في مركز الصين لأبحاث وتطوير الديناميكا الهوائية في ميانيانغ، سيتشوان، تصف لأول مرة حجم مجمع نفق الرياح، وفقًا لما ذكرته مجلة "إنتيريستينغ إنجينيرينغ" في 18 يناير.

وفقًا لوو، يُعادل هذا المجمع العدد الإجمالي لأنفاق الرياح المماثلة في الولايات المتحدة وأوروبا (11 في الولايات المتحدة و7 في أوروبا). والجدير بالذكر أن أكبر أنفاق الرياح في الغرب، المُستخدمة لتطوير نماذج جديدة لشركتي بوينغ وإيرباص، لا يتجاوز حجمها 5 أمتار. في المقابل، تمتلك الصين أربعة أنفاق رياح يبلغ طول كل منها 8 أمتار أو أكثر. تُساعد هذه الأنفاق العلماء والمهندسين على اختبار العديد من التحديات في تطوير الطائرات، بدءًا من الأشكال الديناميكية الهوائية وظروف التشغيل القاسية، وصولًا إلى أنظمة إزالة الجليد وتقليل الاهتزازات والضوضاء والتحكم في الطيران.

استُخدمت هذه البنية التحتية البحثية الأرضية الواسعة تحديدًا لتطوير طائرة C919 المدنية التي استلمتها الصين مؤخرًا. تتميز هذه الطائرة بمساحة أكبر وشكل أكثر انسيابية مع مقاومة هواء أقل من منافسيها، بوينغ 737 وإيرباص A320. بالإضافة إلى ذلك، أثناء الرحلات الجوية الطويلة، يمكن أن يصل مستوى ضوضاء مقصورة 737 إلى 80 ديسيبل، بينما تُصدر C919 60 ديسيبل فقط. كما تتميز الطائرة بفعاليتها من حيث التكلفة، حيث تقل تكاليف تشغيلها، بما في ذلك استهلاك الوقود، بنسبة 10% عن منافسيها الغربيين.

دخلت طائرة C919 الخدمة التجارية منذ بضعة أشهر فقط، ولا تزال تكاليف تشغيلها وموثوقيتها على المدى الطويل قيد الاختبار. إضافةً إلى ذلك، تعتمد محركات الطائرة حاليًا على موردين غربيين. مع ذلك، صُممت الطائرة من الصفر باستخدام نفق هوائي في الصين فقط، مما يُمثل إنجازًا تكنولوجيًا كبيرًا.

عندما استأنفت الحكومة الصينية برنامجها للطائرات المدنية عام ٢٠٠٧، لم يكن هناك سوى نفق رياح واحد في البلاد بأكملها، بعرض ٢٫٤ متر. ورغم أن الجيش الصيني يتمتع بإمكانية الوصول إلى العديد من الأنفاق، إلا أن خصائص الطائرات المدنية تختلف اختلافًا كبيرًا عن خصائص الطائرات المقاتلة. وقد حقق بناة أنفاق الرياح في الصين إنجازاتٍ كبيرة في سلسلة من التحديات التكنولوجية على مدار العقدين الماضيين، حيث أسسوا نظامًا ضخمًا لبحث وتطوير الطائرات يتمتع بحقوق ملكية فكرية كاملة.

آن كانج (وفقًا للهندسة المثيرة للاهتمام )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/trung-quoc-xay-to-hop-duong-ham-gio-lon-nhat-the-gioi-4702559.html