لماذا مشروع تجديد قناة ثام لونغ - بن كات؟

وافق مجلس الشعب في مدينة هو تشي منه على مقترح تعديل سياسة التحسين البيئي لقناة ثام لونغ - بن كات - نوك لين. وقد زاد رأس المال الاستثماري بأكثر من 830 مليار دونج.

في 14 نوفمبر/تشرين الثاني، خلال الدورة التاسعة عشرة لمجلس الشعب في مدينة هو تشي منه للدورة العاشرة، وافق المندوبون على الاقتراح الخاص بتعديل سياسة تحسين البيئة في قناة ثام لونغ - بن كات - نوك لين (التي تربط مقاطعة لونغ آن عبر نهر تشو ديم ومقاطعة بينه دونغ ومقاطعة دونغ ناي عبر نهر سايجون).

ثام لونج - قناة بن كات - قسم قناة نوك لين عبر منطقة بينه تان، مدينة هوشي منه. الصورة: ماي ​​كوينه

يتم استثمار المشروع من قبل مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البنية التحتية الحضرية، ويمر عبر المنطقة 12، ومنطقة جو فاب، ومنطقة بينه ثانه، ومنطقة تان بينه، ومنطقة بينه تان، ومنطقة تان فو ومنطقة بينه تشانه.

فيما يتعلق بمستوى الاستثمار، تم تعديل المشروع ليرتفع من 8,200 مليار دونج إلى أكثر من 9,030 مليار دونج (بزيادة تزيد عن 830 مليار دونج). وذلك على النحو التالي:

يأتي تعديل زيادة رأس المال بسبب زيادة تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين وتطهير الموقع ونقل أعمال البنية التحتية الفنية وزيادة تكاليف البناء بسبب الاستثمار الإضافي في بنود البناء...

على وجه التحديد، من الضروري نقل 7 أعمدة كهرباء عالية الجهد 110 كيلو فولت و220 كيلو فولت تقع ضمن البنية التحتية لقناة المشروع، مما يؤثر بشكل مباشر على عملية البناء وتنظيم المرور على طول الطريق بالكامل (من المستحيل بناء الطرق والسدود والبنية التحتية الفنية في مواقع أعمدة الكهرباء السبعة) وتحديث 2500 كيلو فولت خطوط كهرباء (الحالة الحالية لخطوط الكهرباء منخفضة، ولا تضمن مسافة آمنة مقارنة بحجم المشروع) لضمان السلامة أثناء البناء والإدارة.

فيما يتعلق بمساحة استخدام الأراضي، تم تعديل مساحة المشروع لزيادة 3,592 مترًا مربعًا إلى حدود المشروع المعتمدة لسياسة الاستثمار. يهدف تعديل مساحة الأراضي إلى تنظيم مسارات المرور والبنية التحتية التقنية على طول الطريق وفقًا لخطة التصميم، وذلك في الجزء الذي يمر عبر مكب نفايات "جو كات"، في حي بينه هونغ هوا، بمنطقة بينه تان.

ثام لونغ - قناة بن كات - تم تعديل رأس مال قناة المياه لزيادة أكثر من 830 مليار دونج. الصورة: ماي ​​كوينه.

بالإضافة إلى ذلك، سيضيف المشروع إنشاء 4 أقسام مرورية ضمن نطاق إنشاء قنوات التحكم في المد والجزر في فام ثوات ونوك لين المستثمرة في المشروع لتحسين أنظمة الصرف الصحي ومعالجة مياه الصرف الصحي في حوض تام لونغ - بن كات (CRUS1)؛

استكمال نظام سحب مياه مكافحة الحرائق بـ 75 موقعًا في 7 مقاطعات. منها 15 موقعًا في المقاطعة 12، و5 مواقع في مقاطعة بينه ثانه، و5 مواقع في مقاطعة جو فاب، و4 مواقع في مقاطعة تان بينه، و6 مواقع في مقاطعة تان فو، و31 موقعًا في مقاطعة بينه تشانه، و9 مواقع في مقاطعة بينه تشانه. يُعد هذا التعديل ضروريًا للغاية لإنشاء أنظمة تخدم مكافحة الحرائق والوقاية منها، وذلك للاستجابة السريعة لمصادر المياه اللازمة لمكافحة الحرائق عند وقوع أي حادث.

على وجه الخصوص، لضمان اتصال متزامن لأحواض الصرف على طول قناة ثام لونغ - بن كات - نوك لين، استُكمل المشروع باستثمار في 39 بوابة تصريف على طول المسار. من المتوقع استثمار 29 بوابة تصريف كان من المقرر سابقًا استثمارها على طول القناة في مشروع تحسين نظام الصرف ومعالجة مياه الصرف الصحي لحوض ثام لونغ - بن كات (CRUS1)، ومشروع تحسين نظام الصرف ومعالجة مياه الصرف الصحي لحوض غرب سايغون (CRUS2)، و10 بوابات تصريف إضافية.

فيما يتعلق بفترة تنفيذ المشروع، سيتم تعديلها بسنة واحدة، من 2021-2025 إلى 2021-2026. وستُستخدم هذه الفترة لإنجاز المشروع وفقًا للجدول الزمني الذي أقرته اللجنة الشعبية للمدينة. وفي عام 2026، سيتم تنفيذ مهام مثل دفع 5% من تكاليف الاحتفاظ بحزم العطاءات، والتسليم، والتسوية، وإكمال المشروع.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع إنشاء البنية التحتية وتحسين البيئة في قناة ثام لونغ - بن كات - نوك لين راش (التي تربط مقاطعة لونغ آن عبر نهر تشو ديم ومقاطعتي بينه دونغ ودونغ ناي عبر نهر سايجون) حوالي 32.714 كيلومترًا.

سيتضمن المشروع بناء سدود على جانبي القناة التي يبلغ طولها 32.714 كيلومترًا باستخدام الخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا؛ وجرف قناة تام لونغ - بن كات - نوك لين بالكامل بعرض قاع القناة يتراوح بين 30 مترًا إلى 90 مترًا، وارتفاع قاع القناة يتراوح بين -4.00 مترًا إلى -5.00 مترًا.

تجديد وإصلاح قنوات المياه المتقاطعة المتصلة بقناة ثام لونغ - بن كات - قناة نوك لين؛ بناء 12 رصيف قوارب على طول القناة؛ بناء عناصر بناء الطرق المرورية وأعمال البنية التحتية الفنية؛ بناء طرق مرورية على جانبي القناة بطول 32.714 كم باستخدام الخرسانة الإسفلتية الساخنة (مع عرض سطح الطريق من 8 م إلى 12 م، الارتفاع + 2.5 م)، الأرصفة على كلا الجانبين من 2.5 م إلى 4.0 م عرض و 3 جسور على طول الطريق؛ بناء أنظمة تصريف مياه الأمطار، والخنادق الفنية، والإضاءة وجسور المرور... على جانبي القناة.

يهدف المشروع إلى تصريف المياه، ومنع الفيضانات، ومعالجة مشكلة التلوث، وربط البنية التحتية لحركة المرور. إنه مشروع بنية تحتية يخدم المجتمع، ويحسّن جودة حياة الناس، ويرسي في الوقت نفسه أسس التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستقبلية للمدينة.

بعد التنفيذ، سيعمل المشروع على منع الفيضانات، وتقليل الأضرار التي تلحق بالمنازل والأشغال العامة والمرافق والمركبات؛ حل مشكلة التلوث، زيادة قيمة الأراضي، قيمة المنازل في منطقة المشروع، زيادة غلة المحاصيل؛ زيادة الناتج المحلي الإجمالي عندما يكون نقل البضائع والركاب على النهر مريحًا ومدمجًا مع تنمية السياحة؛ تصريف مياه الأمطار، ومنع الفيضانات لمساحة 14900 هكتار من المنطقة والمناطق الأخرى ذات الصلة.

كما سيعمل المشروع على تجميل المنطقة الحضرية وتحسين البيئة الإقليمية، في حين يساهم مع مشاريع أخرى في ضمان حركة المرور المائية وفقًا لمعايير الممرات المائية الداخلية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-cai-tao-kenh-tham-luong-ben-cat-rach-nuoc-len-duoc-tang-hon-830-ty-dong-192241114081226612.htm