مواقف السيارات تحت الأرض "مغطاة" منذ سنوات عديدة، كيف يمكن إزالتها؟

سنوات عديدة لا تزال على الورق

وبحسب الخطة، ستقوم هانوي خلال الفترة 2016-2020 ببناء 75 مشروعا جديدا لمواقف السيارات، باستثمار إجمالي يتجاوز 14.2 مليار دونج.

وفيما يتعلق بمواقف السيارات تحت الأرض، فبالإضافة إلى المشاريع السبعة التي تمت الموافقة عليها والموافقة على الاستثمار، ستبني المدينة 4 مشاريع جديدة، ليصل إجمالي عدد مواقف السيارات تحت الأرض في هذه المرحلة إلى 11 موقفاً.

تم إحاطة مشروع موقف السيارات تحت الأرض في شارع نجوين هونغ بالحديد المموج من قبل المستثمر في عام 2017، ولكن حتى الآن، لم يتم تحويله إلى موقف سيارات مؤقت.

ومع ذلك، ووفقًا لتحقيقات صحفيي صحيفة جياو ثونغ، لم تُبنَ أي مواقف سيارات تحت الأرض حتى الآن. ويعود السبب إلى مشاكل في الإجراءات وآليات الاستثمار واسترداد رأس المال.

في صباح يوم 19 يوليو/تموز، أثناء تواجده في مشروع مواقف السيارات الآلية (H1-3) بمنطقة قناة نجوين هونغ (في حي لانغ ها، مقاطعة دونغ دا، وحي ثانه كونغ، مقاطعة با دينه)، لاحظ المراسل هدوءًا تامًا في الأرض. وبدلًا من ذلك، برز موقف سيارات تلقائي.

تم ترخيص هذا الموقف للتخطيط عام ٢٠١٧، وهو مصمم لاستيعاب حوالي ٢٠٠ سيارة. بالإضافة إلى ذلك، يوجد موقف للدراجات النارية، ومنطقة صيانة، وحديقة زهور مُنسقة.

وعلى مسافة ليست بعيدة، لم يبدأ بعد مشروع بناء موقف سيارات تحت الأرض مع خدمات تجارية في حديقة ثو لي (حي نغوك خانه، منطقة با دينه).

وافقت مدينة هانوي على استثمار المشروع في مايو 2019، بتكلفة إجمالية تزيد عن 1700 مليار دونج فيتنامي. مدة التشغيل 50 عامًا، ومن المتوقع اكتماله في الربع الأخير من عام 2020.

في غضون ذلك، سُلِّم موقف السيارات تحت الأرض في حديقة ثونغ نهات (حي هاي با ترونغ) من مشروع بناء فندق سابق لاستخدامه كموقف سيارات تحت الأرض. ومع ذلك، وبعد قرابة 20 عامًا من التنفيذ، لا يزال موقف السيارات تحت الأرض في حديقة ثونغ نهات (حي هاي با ترونغ) مهجورًا محاطًا بألواح من الحديد المموج.

وبحسب التصميم، من المتوقع أن يحتوي مشروع مواقف السيارات على 3 طوابق تحت الأرض لمواقف السيارات، كل طابق بمساحة تزيد عن 5600 متر مربع، وهو ما يكفي لاستيعاب 390 موقفاً للسيارات.

نحن بحاجة إلى آلية لجذب الاستثمارات التجارية

قال الدكتور نجوين هو دوك، خبير المرور: "ليس من المقبول القول إن المشاكل الإجرائية تؤدي إلى إطالة فترة التنفيذ. تكمن المشكلة الأساسية في أن المدينة لم تكن لديها تعليمات واضحة للتنفيذ، مما أدى إلى تجنب المرؤوسين لها.

مع سرعة التطور الحالية، بعد عامين أو ثلاثة أعوام فقط، ستتغير الظروف الأولية، وسيتعين إجراء التعديلات، وسيتعين طلب الإذن مرة أخرى، وهو ما سيصبح حلقة مفرغة وقد يستمر لمدة 5 إلى 7 أعوام.

قام المستثمر بتسييج المنطقة ووضع لوحة إعلانات، لكنه لم يبدأ البناء بعد.

وفقًا للمهندس المعماري تران هوي آنه، من جمعية هانوي للمهندسين المعماريين، نظرًا لضعف جدوى وجاذبية المشروع من حيث الآلية والأهداف المالية، تم تعليق العمل على سلسلة من مشاريع تخطيط مواقف السيارات إلى أجل غير مسمى. رأس المال الاستثماري كبير، وتستغرق فترة استرداده ما بين 30 و40 عامًا، ولذلك رفض المستثمرون هذه المشاريع منذ البداية.

تكمن الصعوبة الرئيسية في قيمة الاستثمار في مواقف السيارات، والتي تتطلب رأس مال ضخمًا. يجب أن تمتلك الشركات موارد مالية ورؤية ثاقبة وقدرة على جمع رأس المال. وللاستثمار في مواقف السيارات الذكية، يجب أيضًا وضع سياسات تفضيلية للشركات.

"وقد قبلت بعض الشركات عملية التحويل، لكن الإجراءات القانونية لم تكتمل، مما يجعل من الصعب الاستثمار في مواقف السيارات.

وأوضح المهندس المعماري آنه أن "بعض نقاط التخطيط تقع بعيداً عن المناطق السكنية، مما يؤدي إلى عدم رؤية المستثمرين للأرباح أو حصولهم على أرباح ضعيفة، وبالتالي فإنهم غير مهتمين".

قال أحد رجال الأعمال الكبار العاملين في مجال مواقف السيارات: "إن الاستثمار في مواقف السيارات تحت الأرض يكلف ما يصل إلى مئات المليارات من الدونغ، لكن الأمر يستغرق ما يصل إلى 50 عامًا لاسترداد رأس المال.

وفي الوقت نفسه، بدون المزيد من الأنشطة التجارية، والآليات التفضيلية، وحوافز القروض... كيف نجرؤ على القيام بذلك؟"

وأفاد السيد تران هوو باو، نائب مدير إدارة النقل في هانوي، أن لجنة الشعب في هانوي تطلب من الإدارات والفروع مراجعة جميع مواقف السيارات تحت الأرض في التخطيط للتوصل إلى حلول لجذب الاستثمار الخاص.

وقال السيد باو: "في الربع الرابع من عام 2024، ستعقد هانوي اجتماعًا واسع النطاق لحل الاستثمار في مواقف السيارات تحت الأرض".

تطبق لجنة الشعب في هانوي حاليا سياسات تفضيلية لدعم الاستثمار الخاص في مواقف السيارات تحت الأرض مثل: دعم ضريبة الأراضي بنسبة 100% لمدة 10 سنوات، ودعم ضريبة الاستيراد بنسبة 100% للمعدات المستوردة وخطوط التكنولوجيا.

اقتراض رأس مال من صندوق تنمية المدينة بأسعار فائدة تفضيلية، ودعم فائدة بحد أقصى ٥٠٪ للمشاريع المقترضة من مؤسسات الائتمان. يمكن لمشاريع مواقف السيارات العامة تحت الأرض وفوقها استخدام ٢٠-٣٠٪ من مساحة البناء لبناء خدمات أخرى.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-ngam-dap-chieu-nhieu-nam-go-cach-nao-192240723090057584.htm