أعرب وزير النقل الألماني فولكر فيسينج عن رفضه للرسوم الجمركية الحمائية المحتملة التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية.
وقال ويسينج في تصريح لصحيفة "أوجسبورجر ألجماينه" الألمانية الصادرة في 25 سبتمبر/أيلول: "من حيث المبدأ، لا أفكر كثيرا في إقامة حواجز في السوق".
قال الوزير المنتمي إلى الحزب الديمقراطي الحر، الداعم للأعمال التجارية: "اليوم السيارات، وغدًا المواد الكيميائية، وكل خطوة تُفقر العالم ". وأضاف: "يجب أن نضمن قدرتنا على إنتاج المركبات الكهربائية بكفاءة تنافسية - للسوق الألمانية والعالمية".
ومن ناحية أخرى، حذر السيد ويسينغ من أن الحرب التجارية قد تنتشر بسرعة إلى قطاعات أخرى وتتسبب في أضرار اقتصادية كبيرة.
في منتصف الشهر، أعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين أن الاتحاد الأوروبي بدأ تحقيقا في ما إذا كان ينبغي فرض رسوم جمركية إضافية - المعروفة باسم الرسوم الجمركية لمكافحة الإغراق ومكافحة الدعم - على السيارات الكهربائية الرخيصة من الصين والتي تغمر السوق الأوروبية بوتيرة وحجم يهدد صناعة تصنيع السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي.
وزير النقل الألماني فولكر ويسينج (يسار)، عضو الحزب الديمقراطي الحر المؤيد للأعمال، ووزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك (وسط)، عضو الحزب الأخضر، في المؤتمر الوطني الثالث للطيران في لوفتهانزا تكنيك، في هامبورغ، ألمانيا، 25 سبتمبر/أيلول 2023. الصورة: IMAGO
بالنسبة لصناعة السيارات الألمانية، حيث تُعدّ الصين أكبر عملائها، تُشكّل هذه الخطوة تهديدًا، وفقًا للخبراء. وصرح فرديناند دودنهوفر، مدير مركز أبحاث السيارات في دويسبورغ: "هناك خطر كبير. نحن بحاجة إلى التعاون مع الصين، وليس إلى حرب تجارية".
وفقًا لفولكس فاجن، استحوذت الصين على أكثر من ثلث السيارات التي سلّمتها، أكبر شركة سيارات ألمانية، في أغسطس. وفي إطار حملتها "في الصين من أجل الصين"، عزّزت فولكس فاجن مؤخرًا التزامها تجاه الصين من خلال الاستحواذ على حصة 4.99% في شركة XPeng الصينية الناشئة للسيارات الكهربائية. وفي الوقت نفسه، تواصل علامة أودي التابعة للمجموعة توسيع تعاونها مع شريكها الصيني في المشروع المشترك، شركة SAIC.
كما تتعاون شركات صناعة سيارات أخرى، مثل جيلي (الصين) ومرسيدس-بنز (ألمانيا)، بشكل وثيق. وبناءً على ذلك، صرّح وزير النقل الألماني، ويسينغ، قائلاً: "التجارة الدولية في السوق العالمية وحدها هي التي تُحقق الرخاء".
وقال متحدث باسم وزارة التجارة الصينية في وقت سابق من هذا الشهر إن الصين والاتحاد الأوروبي لديهما مساحة واسعة للتعاون ومصالح مشتركة في صناعة السيارات، مضيفا أنه بعد سنوات من التطوير، شكل الجانبان نموذجا للدعم المتبادل.
وترى الصين أن التحقيق الذي يجريه الاتحاد الأوروبي يمثل سياسة حماية، وتحذر من أنه سيضر بالعلاقات الاقتصادية الثنائية.
من ناحية أخرى، رحب وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك بهذه الخطوة وقال إن الاتحاد الأوروبي سوف يضطر إلى التحرك إذا كشف التحقيق عن انتهاكات كبرى لقواعد المنافسة .
مينه دوك (وفقًا لشبكة CGTN، رويترز)
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)