وزارة الإنشاءات تعطي رأيها في المشروع الاستثماري لتجديد وتطوير قناة كوا لو

لم يتم تجريف أو صيانة قناة الشحن في ميناء كوا لو لفترة طويلة، وبالتالي فهي تلبي حاليًا فقط احتياجات السفن بسعة 15 ألف طن محملة بالكامل و20 ألف إلى 25 ألف طن محملة جزئيًا تدخل وتخرج من الميناء.

منظر بانورامي للممر المائي والميناء كوا لو - نغي آن .

أرسلت وزارة البناء للتو رسالة رسمية إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن بشأن تنفيذ مشروع الاستثمار لتطوير قناة كوا لو وكاسر الأمواج شمال رصيف كوا لو في الفترة 2025 - 2030.

وبحسب وزارة البناء، فإن الخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام، والخطة التفصيلية لمجموعة الموانئ البحرية، والخطة التفصيلية لتطوير المناطق البرية والمائية لموانئ نغي آن البحرية في الفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، حددت أن منطقة رصيف نام كوا لو مخططة للسفن التي يصل وزنها إلى 30 ألف طن أو أكثر؛ كما تهدف قناة كوا لو إلى الاستثمار في ترقية السفن التي يصل وزنها إلى 30 ألف طن محملة بالكامل، و50 ألف طن بحمولة مخفضة في الفترة حتى عام 2030.

وبناء على التخطيط المذكور أعلاه، قامت وزارة البناء بتجميع مشروع الاستثمار لتجديد وتحديث قناة كوا لو للسفن المحملة بالكامل والتي يبلغ وزنها 30 ألف طن والسفن المحملة جزئيًا والتي يبلغ وزنها 50 ألف طن وكاسر الأمواج شمال ميناء كوا لو في قائمة المشاريع ذات الاحتياجات الاستثمارية المتوقعة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل 2026-2030 وأرسلت وثيقة تطلب من وزارة المالية تجميعها وتقديم تقرير إلى السلطات المختصة للنظر في تخصيص رأس المال لتنفيذ الاستثمار.

أفادت وزارة البناء بأن ممر كوا لو المائي يستوعب حاليًا سفنًا تصل حمولتها إلى 20 ألف طن بحمولات أقل. وفي عام 2024، خصصت وزارة البناء 31 مليار دونج لأعمال حفر وصيانة الممر المائي، ومن المقرر الانتهاء من أعمال البناء في ديسمبر 2024.

في منتصف يونيو 2025، أرسلت إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية وثيقة تطلب من اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن تقديم والموافقة على موقع إلقاء التربة المستخرجة للحفاظ على قناة الملاحة كوا لو في عام 2026 والأعوام التالية.

"لتسهيل أعمال التجريف وصيانة القناة في عام 2026 أو أثناء عملية الاستثمار في ترقية القناة (في حالة تخصيص رأس مال لمشروع الاستثمار في ترقية قناة كوا لو للسفن التي تصل حمولتها إلى 30 ألف طن محملة بالكامل، و50 ألف طن محملة مخفضة من قبل السلطات المختصة)، نطلب من اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن تقديم الموافقة على الفور على مواقع استلام المواد المجرفّة"، جاء في برقية رسمية لوزارة البناء وقعها نائب الوزير نجوين شوان سانج.

في وقت سابق، أرسلت اللجنة الشعبية الإقليمية لنغ آن وثيقة تطلب من وزارة البناء النظر في إدراج خطة تنفيذ مشروع تجديد وتحديث قناة كوا لو للسفن المحملة بالكامل بوزن 30 ألف طن والسفن المحملة جزئيًا بوزن 50 ألف طن وتحديث وبناء حاجز أمواج في شمال ميناء كوا لو في عام 2026 من مصدر الاستثمار العام متوسط الأجل للميزانية المركزية للفترة 2026-2030.

ومن المعروف أن منطقة ميناء كوا لو هي ميناء بحري عام دولي، ومركز حركة مهم في مجموعة الموانئ البحرية في منطقة شمال الوسط مع اتجاه نمو إيجابي في حجم البضائع.

في السنوات الثلاث الماضية، حققت منطقة ميناء كوا لو الجنوبي وحدها متوسط 5 ملايين طن سنويًا (أكثر من 10٪ من الطاقة التصميمية)، منها متوسط حمولة الحاويات 90 ألف حاوية نمطية (ما يعادل 1،350،000 طن سنويًا)؛ وخاصة في عام 2024، ستصل إلى 5،500،000 طن (125٪ من الطاقة التصميمية) مع حمولة حاويات تبلغ 100 ألف حاوية نمطية (ما يعادل 1،500،000 طن).

ومن المتوقع أن ينمو حجم البضائع التي تخدم العملاء في مقاطعة نغي آن ولاوس ومنطقة شمال شرق تايلاند عبر منطقة الميناء بنسبة تزيد عن 10% سنويا.

يتم حاليًا استغلال نظام الأرصفة العامة في منطقة ميناء كوا لو مع القدرة على استقبال السفن التي يبلغ حمولتها أقل من 30 ألف طن (حمولة مخفضة) لتلبية احتياجات المستثمرين المحليين والأجانب ومؤسسات الاستيراد والتصدير، مما يساهم في التنمية الاقتصادية لمقاطعة نغي آن والمنطقة.

ومع ذلك، نظرًا لأن الممر المائي لميناء كوا لو لم يتم تجريفه وصيانته لفترة طويلة (عمق القناة من -6.8 متر إلى -7.2 متر يمكنه استيعاب السفن بسعة 15000 طن محملة بالكامل و20000 - 25000 طن محملة جزئيًا)، فإنه يحد من قدرة حمولة السفن التي تدخل الميناء وتخرج منه (في حين أن الاتجاه الحالي لنقل البضائع هو بشكل رئيسي بواسطة السفن الكبيرة من 30000 طن إلى 500000 طن).

وقد أدى ذلك إلى زيادة تكاليف وحدات الاستيراد والتصدير عبر ميناء كوا لو، وخاصة في بعض حالات الشحن العابر، حيث ارتفعت تكاليف الميناء بنسبة 100%، مما أدى إلى زيادة تكلفة البضائع.

المصدر: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-dau-tu-cai-tao-nang-cap-luong-cua-lo-d351878.html