صورة مقربة لمحطات المترو رقم 1 في مدينة هوشي منه

تتمتع معظم محطات خط المترو الأول بموقع استراتيجي، بالقرب من المراكز التجارية والمناطق السياحية والمناطق السكنية المزدحمة، مما يخلق نقاط اتصال مهمة في شبكة النقل العام في مدينة هوشي منه.

تتمتع معظم محطات خط المترو الأول بموقع استراتيجي بالقرب من المراكز التجارية والمناطق السياحية والمناطق السكنية المزدحمة، مما يخلق روابط مهمة في شبكة النقل العام في مدينة هوشي منه.

وفقًا للخطة، سيبدأ التشغيل التجاري الرسمي لأول خط مترو في مدينة هو تشي منه (بن ثانه - سوي تيان) خلال شهر تقريبًا. ويُعد هذا إنجازًا هامًا يُمثل تحول المدينة نحو تطوير نظام نقل عام حديث.

يبلغ طول خط المترو الأول 19.7 كيلومترًا، ويضم 3 محطات مترو أنفاق و11 محطة مرتفعة، ويربط مركز مدينة هو تشي منه بالمناطق الشرقية، مثل ثو دوك ودي آن ( بينه دونغ ). تقع معظم محطات المترو في مواقع استراتيجية، مما يُهيئ بيئةً مثاليةً لربط حركة المرور والتنمية الحضرية. في الصورة، محطة مترو بن ثانه، الواقعة بجوار سوق بن ثانه، أكثر مناطق مدينة هو تشي منه ازدحامًا.

تقع محطة بن ثانه في حديقة 23/9، نقطة انطلاق خط المترو رقم 1. بفضل موقعها المركزي، صُممت المحطة لتلبية احتياجات تنقل السكان المريحة، بما في ذلك نظام مواقف للدراجات النارية والسيارات حولها. ومن المتوقع أن يكون هناك 27 خط حافلات متصل بهذه المحطة، مما يُسهم في إنشاء شبكة نقل عام متكاملة.

تقع محطة دار الأوبرا للمترو بجوار محطة بن ثانه مباشرةً، وهي أيضًا واحدة من الأعمال المهمة لخط المترو رقم 1. تقع هذه المحطة تحت الأرض، أمام دار الأوبرا مباشرةً - وهي رمز ثقافي عريق لمدينة هوشي منه، وتقع أيضًا بجوار مقر لجنة الشعب بالمدينة، وهو عمل معماري ذو أهمية تاريخية.

عند التوقف في هذه المحطة، يمكن للمسافرين الوصول بسهولة إلى مناطق مثل شارع المشاة نجوين هيو، ومركز التسوق فينكوم، ورصيف باخ دانج، وسوق بن ثانه... ومن المؤكد أن هذه ستكون نقطة عبور مهمة تجذب السياح المحليين والأجانب.

الحالة الحالية للطرق المتصلة بمحطة مسرح المدينة.

تقع محطة با سون، آخر محطة مترو أنفاق على خط المترو الأول، عند سفح جسر ثو ثيم، بجوار نهر سايغون الشاعري. وعلى الضفة الأخرى من النهر، تقع شبه جزيرة ثو ثيم، وهي منطقة حضرية جديدة نابضة بالحياة، ومن المتوقع أن تصبح المركز المالي والتجاري الحديث لمدينة هو تشي منه مستقبلاً.

نقاط الاتصال التي لا يمكن تفويتها من محطة با سون هي طريق النهر المعروف بأنه الأجمل في المدينة؛ حديقة باخ دانج، خدمة حافلات النهر أو نقاط الاتصال مثل محطة بن ثانه، محطة مسرح المدينة.

ومن المتوقع أن يتم في المستقبل القريب بناء جسر للمشاة عبر نهر سايجون والحديقة الإبداعية ليصبح تقاطعًا بين مركز مدينة هوشي منه وشبه جزيرة ثو ثيم، مما يفتح مساحة ترفيهية وثقافية وفنية فريدة من نوعها، تجذب السكان والسياح لتجربتها.

على طول طريق هانوي السريع، تقف محطات تان كانغ، ثاو دين، آن فو، راش تشيك، فوك لونغ، بينه تاي، ثو دوك، هاي-تيك بارك، والجامعة الوطنية شامخة ومهيبة. وقد اكتمل بناء جسر المشاة.

تم تصميم كل جسر للمشاة على طول خط المترو رقم 1، بطول 80-150 مترًا (حسب الموقع)، خصيصًا ليناسب خصائص ومساحة المحطات.

تم الانتهاء من أعمال السقف والإضاءة والحواجز في جسور المشاة على طول خط المترو الأول، مما يوفر مساحة آمنة ومريحة لحركة المشاة. وفي الأيام الأخيرة، أُجريت أعمال فحص وتقييم الجودة لضمان استيفاء كل شيء للمعايير قبل البدء في استخدامه.

كما يجري تسريع إنشاء مواقف الدراجات النارية والسيارات في محطات خط المترو الأول لتلبية احتياجات السكان عند تشغيله رسميًا. تُبنى هذه المواقف في مواقع مناسبة بالقرب من المحطات، مما يُسهّل على الركاب التنقل وإيقاف سياراتهم قبل ركوب القطار.

تم بناء السكك الحديدية الحضرية بجوار نظام الجسور والطرق، مما أدى إلى إنشاء شبكة مرور متزامنة وحديثة لمدينة هوشي منه.

محطة الحافلات الشرقية الجديدة هي آخر محطة على خط السكة الحديد الحضري قبل توجه القطارات إلى مطار لونغ بينه (مدينة ثو دوك). في هذه المحطة، يمكن للمسافرين السفر إلى الحديقة الثقافية والتاريخية الوطنية، ومعبد هونغ كينغ، وقرية جامعة مدينة هو تشي منه الوطنية، ومستشفى الأورام... وهي أيضًا محطة الحافلات التي ستنقل الركاب إلى العديد من المقاطعات والمدن.

المحطة الأخيرة لخط المترو رقم 1 هي محطة لونغ بينه. تُعتبر هذه المحطة بمثابة "العقل المدبر" أو "القلب النابض" لخط السكة الحديد بأكمله. وتُعدّ محطة لونغ بينه مركزًا للتحكم في الصيانة، حيث تُشغّل 17 قطارًا بتقنيات متطورة.

تبلغ مساحة مستودع لونغ بينه حوالي 20 هكتارًا، بما في ذلك مركز التحكم، وصيانة القطارات، والمباني التشغيلية، وورشة صيانة القطارات، والبنية التحتية لصيانة معدات السكك الحديدية، والنظام الكهربائي، والإشارة، والاتصالات، وموقف سيارات القطارات، ومحطة تنظيف القطارات، وشبكة الطرق الداخلية ومنطقة المكاتب... تبلغ مساحة ورشة العمل 4000 متر مربع، وهي مبنية من الفولاذ، وهي المكان المخصص لصيانة وإصلاح قطارات خط المترو 1.

لضمان كفاءة التشغيل، أنشأت شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (HURC، مُشغّل المترو رقم 1) وحدتين للتشغيل والصيانة. تتولى وحدة التشغيل مسؤولية العمليات اليومية، مع التركيز على سائقي القطارات وموظفي المحطات وأقسام الدعم. في الوقت نفسه، تتولى وحدة الصيانة إدارة وصيانة النظام الفني بأكمله، من القاطرات إلى البنية التحتية.

وبحسب مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه، فإن خط المترو أصبح الآن مكتملًا تقريبًا، كما تم الانتهاء بشكل أساسي من موقع بناء خط المترو الأول.

اكتملت مؤخرًا تجربة تشغيل خط المترو رقم 1، وفقًا للخطة الموضوعة، بنسبة 100% من طاقته التصميمية. وبناءً على ذلك، ستعمل القطارات يوميًا من الساعة 5:00 صباحًا حتى 11:30 مساءً، بفاصل زمني يتراوح بين 5 دقائق و30 ثانية و10 دقائق. وتُعد هذه التجربة ذات أهمية خاصة قبل التشغيل الرسمي.

بعد الانتهاء من تشغيل الطاقة بنسبة 100%، سيقوم المستشار المستقل بإعادة تقييم الإجمالي واستكمال القبول، والانتقال نحو الاستغلال التجاري في ديسمبر 2024.

---

رابط المقال الأصلي:

https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?

وفقًا لصحيفة المرور

المصدر: https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo