تكتيكات لمساعدة أوكرانيا على عكس الوضع في البحر الأسود

[إعلان 1]

وباستخدام مجموعة متنوعة من التكتيكات الهجومية، نجحت أوكرانيا في عكس التفوق البحري الروسي في البحر الأسود، مما سهل استئناف عمليات التصدير في ميناء أوديسا الرئيسي.

بدأت السفن التجارية تغادر ميناء أوديسا جنوب أوكرانيا لنقل بضائع التصدير على طول ساحل البحر الأسود دون ضمانات أمنية روسية، مما يُشير إلى تغير في موازين القوى في البحر الأسود. بشن هجمات صاروخية وطائرات مسيرة متكررة على أراضيها، تدفع أوكرانيا روسيا من حصار البحر الأسود إلى موقف دفاعي.

"لضمان أمننا الحالي والمستقبلي، يجب علينا استعادة شواطئنا. هذا تكتيك نعمل عليه شيئًا فشيئًا"، هذا ما قاله قائد البحرية الأوكرانية، أوليكسي نيزبابا.

عندما شنت روسيا الحرب في أواخر فبراير/شباط 2022، كانت البحرية الأوكرانية متفوقة عدديًا بشكل كبير، وخسرت المعركة في البحر الأسود. ويُقال إن أوكرانيا أغرقت سفينتها الرئيسية في الميناء لمنعها من الوقوع في أيدي القوات الروسية.

نشرت روسيا سفنًا حربية تابعة لأسطول البحر الأسود على مقربة من الساحل الأوكراني، لدرجة أن سكان أوديسا تمكنوا من رؤيتها بالعين المجردة. وقصفت السفن الحربية الروسية المدينة باستمرار، مما أدى إلى عرقلة حركة الملاحة البحرية تمامًا، وشل ميناء أوديسا.

لكن حتى الآن، لم تُغامر السفن الحربية الروسية بدخول منطقة شمال غرب البحر الأسود، بسبب تهديد الصواريخ والألغام الأوكرانية. كما تكبد أسطول البحر الأسود خسائر فادحة بعد سلسلة من الغارات بعيدة المدى شنتها أوكرانيا.

غادرت سفينة الشحن جوزيف شولتي ميناء أوديسا في 16 أغسطس. الصورة: رويترز — غادرت سفينة الشحن جوزيف شولتي ميناء أوديسا في 16 أغسطس. الصورة: *رويترز*

ولم تكتف أوكرانيا باستهداف السفن الحربية الروسية في البحر الأسود، بل صعدت في الآونة الأخيرة من هجماتها على موانئ سيفاستوبول في شبه جزيرة القرم ونوفوروسيسك في روسيا.

في الأسبوع الماضي، أدى هجوم صاروخي أوكراني على حوض بناء السفن في سيفاستوبول إلى تدمير الغواصة "روستوف أون دون" من فئة كيلو، وهي واحدة من ست غواصات روسية تعمل في البحر الأسود، وكذلك سفينة الإنزال "مينسك" من فئة روبوتشا، التي كانت روسيا تخطط لاستخدامها لإنزال القوات على شواطئ أوديسا.

من المؤكد أن الأضرار الناجمة عن الغارة ستُعقّد العمليات البحرية الروسية في الأشهر المقبلة، وفقًا لمحللين عسكريين . فإلى جانب البحرية، شاركت القوات الجوية والقوات الخاصة التابعة لوكالة الاستخبارات الأوكرانية في العديد من الغارات في البحر الأسود.

تُوفر عدة زوارق مسيرة بعيدة المدى، أوكرانية الصنع، خيارًا هجوميًا جديدًا في وقتٍ لا تستطيع فيه كييف نشر سفن حربية تقليدية. وصرح نيزبابا: "من الواضح أن الزوارق المسيرة تُشعر العدو بالتوتر وانعدام الأمان في موانئه، فما بالك في البحر".

دخلت الحرب في البحر الأسود مرحلة جديدة في يوليو/تموز، بعد انسحاب روسيا من مبادرة حبوب البحر الأسود التي توسطت فيها الأمم المتحدة. سمحت هذه الاتفاقية لأوكرانيا بتصدير 33 مليون طن من الحبوب بحرًا تحت السيطرة الروسية، لكنها حدّت أيضًا من قدرة الجيش الأوكراني على العمل في البحر.

لتحقيق أفضلية، استخدمت أوكرانيا زوارق بدون طيار لمهاجمة ناقلات النفط الروسية في مضيق كيرتش في أغسطس/آب، وأعلنت جميع الموانئ الروسية الرئيسية في البحر الأسود "مناطق صراع". وشملت القائمة نوفوروسيسك، أكبر ميناء تجاري في روسيا وبوابة رئيسية لصادرات موسكو النفطية الحيوية.

كيف هاجمت القوارب الانتحارية الأوكرانية أهدافًا روسية — كيف هاجمت الزوارق الانتحارية الأوكرانية أهدافًا روسية. فيديو : *AiTelly*

صرح نيزبابا بأن القوات الأوكرانية لا تنوي التدخل في حركة الملاحة المدنية في البحر الأسود. ومع ذلك، أضاف أن اتفاقية سان ريمو لعام ١٩٩٤ بشأن الحرب البحرية سمحت لقواته باستهداف السفن التجارية التي تدعم الجيش الروسي أو التي ترافقها سفن حربية أو طائرات.

وقال "إنهم جميعا أهداف مشروعة".

مع انتهاء صفقة الحبوب، أعلن الجيش الأوكراني من جانب واحد عن ممر جديد لسفن الشحن المدنية من وإلى أوديسا الشهر الماضي، يمر عبر المياه الإقليمية الرومانية والبلغارية وصولًا إلى مضيق البوسفور التركي. وقد غادرت ست سفن ميناء أوديسا عبر الممر، بما في ذلك سفينة ترفع علم بالاو وصلت لتحميل الحبوب نهاية الأسبوع الماضي.

ويقول المسؤولون الأوكرانيون إن استئناف الصادرات في أوديسا يعود إلى قدرتهم على مهاجمة الموانئ الروسية.

قال دميترو بارينوف، نائب الرئيس التنفيذي لهيئة الموانئ الأوكرانية: "يجب على الروس أن يدركوا أن البحر الأسود لم يعد لعبة من طرف واحد، بل لعبة من طرفين. إذا لم تمسونا، فلن نمسكم".

أوكرانيا تنشر فيديو لقارب انتحاري يهاجم جسر القرم — فيديو نشره جهاز الأمن الأوكراني لهجمات قوارب أوكرانية مُسيّرة. (فيديو: *سي إن إن)*

بالإضافة إلى هجمات الطائرات المسيرة، استخدمت القوات الخاصة الأوكرانية زوارق سريعة صغيرة لتنفيذ سلسلة من الغارات في الأسابيع الأخيرة، مما أدى إلى تدمير معدات مراقبة إلكترونية رئيسية نشرتها روسيا على منصات الغاز غرب شبه جزيرة القرم. كما نفذت مجموعة أخرى إنزالًا خاطفًا على الساحل الغربي لشبه جزيرة القرم في محاولة لتدمير أنظمة الدفاع الجوي الروسية.

من الواضح أن الروس لم يعودوا يملكون زمام المبادرة في البحر الأسود، وذلك بفضل تنوع التكتيكات الهجومية للبحرية الأوكرانية والقوات الخاصة. وهذا تغيير بالغ الأهمية. يستعيد الأوكرانيون زمام المبادرة تدريجيًا، وقد بدأت سلسلة من الانتصارات الصغيرة تُسهم في تحقيق نجاح استراتيجي، كما صرّح مايكل بيترسن، مدير معهد الدراسات البحرية الروسية في كلية الحرب البحرية الأمريكية.

ورغم امتلاكها أسطولاً بحرياً قوياً، لا تستطيع روسيا إرسال المزيد من السفن إلى البحر الأسود لتعويض الخسائر، لأن تركيا، التي تسيطر على المضيق بين البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط، منعت السفن الحربية من المرور عبره منذ فبراير/شباط 2022، وفقاً لاتفاقية مونترو لعام 1936.

وفقاً لنيجبابا، أصبحت المنطقة المائية، التي تبلغ مساحتها حوالي 25 ألف كيلومتر مربع في شمال غرب البحر الأسود، خارجة عن السيطرة. ومع ذلك، لا تزال روسيا تحتفظ بتفوقها الجوي هناك، وهو أمر يعتقد نيجبابا أنه سينتهي مع استلام كييف لطائرات إف-16 المقاتلة في الأشهر المقبلة.

وقال "أستطيع أن أضمن أنه طالما ظهرت طائرات إف-16 في منطقة أوديسا، فلن تتمكن أي طائرة روسية من العمل في الجزء الشمالي الغربي من البحر الأسود".

في أبريل/نيسان الماضي، هاجمت القوات الأوكرانية السفينة الحربية الرائدة "موسكفا" التابعة لأسطول البحر الأسود بصواريخ نبتون محلية الصنع في كييف، ما جعلها واحدة من أكبر السفن الحربية الغارقة منذ الحرب العالمية الثانية.

استهدفت أوكرانيا في البداية المدمرة الروسية "أدميرال إيسن"، لكن أنظمة الحرب الإلكترونية للسفينة أحبطت الهجوم، وفقًا لنيزبابا. ولم تُلحق بالمدمرة سوى أضرار طفيفة، بينما أُصيب بعض البحارة.

وأضاف نيزبابا "ومع ذلك فإن روسيا ما زالت لا تصدق حقا أننا نمتلك صاروخ نبتون"، مضيفا أن السفينة الرئيسية "موسكفا" استُهدفت لاحقا بهذا الصاروخ المحلي.

بالإضافة إلى أوديسا، طورت أوكرانيا أيضًا طرقًا تجارية عبر موانئ على طول نهر الدانوب، الذي يُمثل الحدود الطبيعية بين أوكرانيا ورومانيا. وفي الأشهر الأخيرة، تعرضت ثلاثة موانئ، هي إزمائيل، وريني، وكيليا، لهجمات متكررة بطائرات روسية مُسيّرة، وفقًا لمسؤولين أوكرانيين.

الموقع: أوديسا والبحر الأسود. الرسومات: WP

مع ذلك، استمرت موانئ نهر الدانوب في العمل. في أغسطس، ناولت موانئ الدانوب 3.2 مليون طن من الحبوب. في الوقت نفسه، صدّرت موانئ أوديسا حوالي 4.2 مليون طن شهريًا عند سريان اتفاقية حبوب البحر الأسود.

النقل النهري مناسب فقط للسفن التي تقل حمولتها عن 10,000 طن، وهي أصغر بكثير من سفن الشحن التي ترسو في أوديسا. هذا يعني إمكانية نقل حمولات أقل، لكن التكلفة أعلى.

وقال بوريس يوريسكول، وهو مالك مزرعة في أوكرانيا، إن "تكاليف الخدمات اللوجستية تلتهم كل الأرباح".

لهذا السبب، يُعدّ استئناف العمليات في ميناء أوديسا أولوية قصوى لأوكرانيا. يقول مسؤولو كييف إنهم لا يستطيعون ضمان سلامة سفن الشحن تمامًا من الهجمات الروسية، لكنهم يتفاوضون مع مالكي السفن لزيادة عدد السفن التي يمكنها الرسو.

وأكد نيزبابا "سنعمل على ضمان سلامتهم بأي ثمن".

ثانه تام (وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال )

[إعلان 2]
رابط المصدر