ضمان وسائل نقل مريحة للمسؤولين والموظفين المدنيين

كانت احتياجات السفر للمسؤولين وموظفي الخدمة المدنية والعاملين في القطاع العام والعاملين في الهيئات المتخصصة والهيئات الإدارية ووحدات الخدمة العامة كبيرة جدًا عند بدء تشغيل مدينة هو تشي منه. وقد نفّذت السلطات ترتيبات النقل.

طرق المرور محدودة.

وبحسب إدارة البناء في مدينة هو تشي منه، فإن المرحلة الأولى تتضمن سفر المسؤولين والموظفين المدنيين والموظفين العموميين والعمال من مقاطعة بينه دونغ ومقاطعة با ريا - فونج تاو إلى مدينة هو تشي منه والعكس للعمل بشكل متكرر للغاية.

بالنسبة لمقاطعة بينه دونغ ، يبلغ طول الطريق الرابط بين مدينة هو تشي منه ومقاطعة بينه دونغ حوالي 42 كيلومترًا، عبر شارع هوينه فان لوي، والطريق السريع الوطني 13، وشارع ديان بيان فو، وشارع لي دوان، وشارع لي ثانه تون. ويُعتبر الطريق السريع الوطني 13 بمثابة العمود الفقري لحركة المرور بين مدينة هو تشي منه ومقاطعة بينه دونغ.

حاليًا، يجري توسيع الجزء المار بمقاطعة بينه دونغ إلى 8 مسارات، ولكن من المخطط توسيع الجزء المار بمدينة هو تشي منه (من جسر بينه تريو إلى جسر فينه بينه، بطول 6.3 كم) إلى 10 مسارات فقط. أما بالنسبة للنقل العام بالحافلات، فهناك 5 مسارات تربط بين محطة الحافلات الشرقية الجديدة وبين بينه دونغ، وهي: 61-01، 61-02، 61-03، 61-04، 61-05؛ بينما توجد على جانب بينه دونغ العديد من المسارات التي تربط بين المنطقة 12، ومنطقة هوك مون، ومنطقة كوتشي، ومدينة ثو دوك.

إن إدارة البناء في مدينة هوشي منه مستعدة لنشر حافلات النقل المكوكية لضمان الجودة والالتزام بالمواعيد.

في الوقت نفسه، تبلغ المسافة من با ريا - فونغ تاو إلى مدينة هو تشي منه 87 كيلومترًا، ومدة السفر طويلة، ووسائل النقل العام محدودة، مما لا يلبي الطلب على السفر المتزامن والمنتظم لأداء المهام الرسمية. حاليًا، يتدفق المرور بشكل رئيسي عبر طرق مقاطعة دونغ ناي ، مثل طريق هو تشي منه - لونغ ثانه السريع والطريق السريع الوطني 51.

فيما يتعلق بالمواصلات العامة بين مدينة هو تشي منه ومقاطعة با ريا - فونغ تاو، يوجد خط حافلات واحد فقط. ومع ذلك، تشهد خطوط الحافلات التي تربط مطار تان سون نهات الدولي بمقاطعة با ريا - فونغ تاو حاليًا ازدحامًا كبيرًا، حيث تعمل أنواع مختلفة من المركبات باستمرار على طول طريق ديان بيان فو - مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه السريع، والطريق السريع الوطني رقم 51. أما فيما يتعلق بنقل الركاب، فيوجد طريق مائي عبر قارب كاتاماران عالي السرعة من المنطقة 4 إلى فونغ تاو، وعبّارة كان جيو - فونغ تاو البحرية، ولكن وتيرة تشغيلها منخفضة.

في عصر يوم 30 يونيو، صرّح مدير مركز إدارة وتشغيل النقل العام للركاب، فام نغوك دونغ، بأن المركز جهّز نوعين من المركبات، سعة كل منهما 16 مقعدًا و29 مقعدًا، لنقل المسؤولين في بينه دونغ وبا ريا-فونغ تاو. يحمل الزجاج الأمامي لافتة "مركبة نقل للموظفين المدنيين والعاملين في القطاع العام". وفيما يتعلق بمدة السفر، هناك 3 رحلات ذهاب و3 رحلات عودة يوميًا، مقسمة على 3 فترات زمنية مختلفة.

خدمة النقل المكوكية اليومية والأسبوعية

لتلبية الحاجة إلى نقل متزامن ومنتظم، كلفت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه إدارة الإنشاءات في المدينة بوضع خطة لمسح وتجهيز حافلات النقل المكوكية للمسؤولين وموظفي الخدمة المدنية والعمال في مقاطعتي بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو إلى مدينة هو تشي منه يوميًا أو أسبوعيًا. ومن خلال المسح، استخدم 968 مسؤولًا في المنطقتين حافلات النقل المكوكية؛ حيث بلغ عدد مستخدمي حافلات النقل المكوكية في بينه دونغ 487 شخصًا خلال النهار، و20 شخصًا في عطلات نهاية الأسبوع؛ بينما بلغ عدد مستخدمي حافلات النقل المكوكية في با ريا - فونغ تاو 320 شخصًا خلال النهار، و141 شخصًا في عطلات نهاية الأسبوع.

بناءً على نتائج المسح، اقترحت إدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه خطةً لتنظيم نقل الكوادر وموظفي الخدمة المدنية والعمال من بينه دونغ إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه. من المتوقع أن تكون هناك ست رحلات وست رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا، مقسمة على ثلاثة أطر زمنية مختلفة. ستتوقف الحافلة في مركز بينه دونغ الإداري وتنزل في المواقع التالية: محطة حافلات تقاطع فو مي ومحطة حافلات ثو داو موت. في مدينة هو تشي منه، ستتوقف الحافلة في محطة حافلات سايغون، ومحطة حافلات لي دوان، ومحطة حافلات لي ثانه تون، ومحطة حافلات هاي با ترونغ، ومحطة مترو بن ثانه، ومحطة حافلات لي لوي.

بالنسبة لمقاطعة با ريا - فونغ تاو، يُرجى الاستلام صباحًا من المركز الإداري لمقاطعة با ريا - فونغ تاو؛ والاستلام بعد الظهر من محطة حافلات سايغون. أما بالنسبة لوقت السفر، فمن المتوقع أن يكون هناك 6 رحلات مغادرة و6 رحلات عودة يوميًا، مقسمة على 3 فترات زمنية مختلفة. وسائل النقل المستخدمة هي مركبات عالية الجودة، مصنعة منذ عام 2020 فصاعدًا.

خلال الأشهر الستة الأخيرة من عام ٢٠٢٥، اقترحت وزارة الإنشاءات على اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه الموافقة على مركز إدارة النقل العام (وزارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه) لطلب وحدات نقل ذات قدرة وخبرة كافية للمشاركة في تقديم خدمات النقل للمسؤولين وموظفي الخدمة المدنية والعاملين في القطاع العام والعمال. واعتبارًا من بداية عام ٢٠٢٦، وبعد استقرار الطلب على النقل، ستُقدم وزارة الإنشاءات المشورة للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بشأن آلية طلب أو تقديم عروض وحدات النقل وفقًا للوائح.

شبكة النقل العام تغطي جميع المناطق

وصلت شبكة حافلات مدينة هو تشي منه إلى جميع المناطق، مما يسهّل على المواطنين والطلاب التنقل. تضم مدينة هو تشي منه حاليًا 138 خطًا للحافلات، يعمل منها أكثر من 2221 حافلة، منها 18 خطًا للحافلات الكهربائية (168 حافلة) و528 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG). وقد نفّذ خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) وحده 33224 رحلة آمنة منذ تشغيله رسميًا، بمعدل 200 رحلة يوميًا.

من أجل تلبية احتياجات السفر للركاب بشكل أفضل، قال تران كوانج لام، القائم بأعمال مدير إدارة البناء في مدينة هوشي منه، إن قطاع النقل ينفذ بشكل نشط حلولاً لتحسين جودة النقل العام مثل تطوير الحافلات الكهربائية؛ وتحسين أسلوب خدمة السائقين والموظفين؛ وتنفيذ حوافز للركاب للدفع بدون نقود وإدخال تطبيق MultiGo لمساعدة الناس في العثور على طرق حافلات مريحة.

كووك هونغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/dam-bao-phuong-tien-di-lai-thuan-tien-cho-can-bo-cong-chuc-post801889.html