وفي أوائل سبتمبر/أيلول، قام المقاول بتعبئة أربع سفن إضافية لزيادة القدرة على استغلال الرمال.

التعدين حتى خلال العطلات

وفي صباح يوم 1 سبتمبر/أيلول، قال السيد دو مينه تشاو، نائب مدير شركة VNCN E&C للاستثمار - شركة مساهمة للبناء والهندسة (مقاول استغلال الرمال البحرية)، إنه قام للتو بتحريك أربع حفارات أخرى، ليصل إجمالي عدد السفن العاملة هنا إلى 14/15 سفينة مسجلة.

لا يأخذ أفراد الطاقم على متن حفارات الحفر إجازات ويستغلون الرمال كالمعتاد.

من بين هذه السفن، تبلغ سعة أكبر سفينة حوالي 2000 متر مكعب من الرمال. في المتوسط، تستهلك كل سفينة حوالي 800 لتر من النفط في 15 ساعة في كل رحلة إلى المنجم (الذي يبعد أكثر من 20 كيلومترًا عن البر الرئيسي) لسحب الرمال، ثم العودة إلى نقطة النقل في مدينة لونغ فو، مقاطعة لونغ فو، مقاطعة سوك ترانج (التي تبعد أكثر من 40 كيلومترًا عن المنجم).

زادت طاقة الاستغلال بمقدار 5,500 متر مكعب يوميًا، ليصل إجمالي ما يتم استغلاله إلى ما يقرب من 18,000 متر مكعب من رمال البحر يوميًا. ولن نتوقف عن العمل خلال هذه العطلة، كما قال السيد تشاو.

وأوضح أن أعمال البناء بدأت في 29 يونيو الماضي، وبحلول نهاية أغسطس الماضي، كان المقاول قد جلب أكثر من 90 ألف متر مكعب من رمال البحر إلى مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في كيين جيانج وكا ماو .

غسل الرمال لتقليل الملوحة في نقطة الشحن.

"قضينا شهر يوليو تقريبًا بالكامل في استكمال إجراءات التسجيل والتفتيش الخاصة بأوعية الشفط، حتى نتمكن من تشغيلها فقط في نهاية الشهر.

وقال تشاو "خلال الأيام القليلة الماضية، كان البحر هائجًا وكانت الرياح قوية، مما أثر أيضًا على عمليات التعدين".

تلبية الطلب على الرمال لبناء الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق

في 21 يونيو 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج تأكيدًا للمنطقة B1.1 وB1.2 لشركة المساهمة للاستثمار الهندسي والبناء VNCN E&C لتنظيم الاستغلال لخدمة بناء مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي.

في 29 يونيو، بدأ المقاول باستغلال رمال البحر. تعتمد طريقة استغلال رمال البحر في المنطقة B1 بمقاطعة سوك ترانج على استخدام خراطيم شفط قوارب صيد السلاحف التي تمتد على طول سطح الرمال في قاع البحر. يُوزّع هذا الاستغلال على فترات زمنية محددة لتجنب تكوين حفر عميقة، ومنع حدوث تآكل على المديين القريب والبعيد.

تقوم سفينة الشفط (في الوسط) بضخ الرمال إلى سفينتين مفيضتين لنقلها إلى موقع البناء.

منطقة استخراج الرمال محدودة بأربع نقاط زاوية، بإحداثيات محددة من قبل الجهة المختصة. العمق المسموح به 7.5 متر، والارتفاع المسموح به 5 أمتار فوق مستوى سطح البحر.

وتحسب مدة استغلال الرمال من تاريخ صدور قرار تسليم المنطقة البحرية حتى 21 ديسمبر 2024.

وبحسب نتائج التقييم، فإن منطقة منجم الرمل البحري B1 تبلغ مساحتها 32 كيلومترًا مربعًا بإنتاج إجمالي للرمل يبلغ حوالي 145 مليون متر مكعب، وهو ما يلبي القدرة على استخدامه كمواد ردم.

وفقًا للسيد تشاو، لم يُستغل سوى نصف منجم الرمال المرخص له. وسيتم استغلال الجزء المتبقي من المنجم عند انتهاء مقاطعة سوك ترانج من المراجعة والتخصيص وفقًا لاحتياجات المناطق المسجلة.

وبحسب وزارة النقل ، فإن منطقة دلتا ميكونج تنفذ بناء مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، ومشروع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، ومشروع آن هوو - كاو لان، وعدد من المشاريع الرئيسية الأخرى مع الطلب الإجمالي على مواد ردم الرمل حوالي 50 مليون متر مكعب.

بعد استلام الرمال في نقطة إعادة الشحن، ستسافر السفن أكثر من 180 كيلومترًا لإحضار الرمال إلى موقع البناء في كيان جيانج...

ستقوم وزارة النقل بتوسيع نطاق المشروع التجريبي لملء الأساس بالرمال البحرية على الطريق الرئيسي، من كيلومتر 81+000 إلى نهاية الطريق الرئيسي (كيلومتر 126+223)، في منطقة هونغ دان، مقاطعة باك ليو؛ ومنطقة فينه ثوان، مقاطعة كين جيانج ومنطقة ثوي بينه، مقاطعة كا ماو.

بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام رمل البحر أيضًا في قسم اتصال كا ماو من كم 6 + 522 - كم 16 + 510، في مناطق ثوي بينه، وتران فان ثوي، وكاي نوك، في مقاطعة كا ماو.

الطريق السريع الشمالي الشرقي - المعروف أيضًا باسم الطريق السريع كان ثو - كا ماو، والذي استثمرته هيئة إدارة مشروع ماي ثوان، مقسم إلى مشروعين مكونين.

يبلغ طول الجزء الممتد من كان ثو إلى هاو جيانج من المشروع أكثر من 37 كيلومترًا، وتبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي أكثر من 10,370 مليار دونج.

يمتد قطاع هاو جيانج - كا ماو من المشروع على طول أكثر من 73 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعات هاو جيانج، وباك ليو، وكين جيانج، وكا ماو. ويبلغ إجمالي الاستثمار أكثر من 17,152 مليار دونج فيتنامي.

مدة التنفيذ من عام 2021، والانتهاء منه بشكل أساسي في عام 2025، والدخول في الخدمة في عام 2026.

ويبلغ إجمالي الطلب على الرمال للمشروع حوالي 18.1 مليون متر مكعب، منها 9 ملايين متر مكعب مطلوبة في عام 2024.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm