استثمار ما يقرب من 800 مليار دونج لبناء جسر سكة حديد كام لي

وافقت وزارة النقل للتو على سياسة الاستثمار لمشروع جسر السكة الحديدية كام لي، كم 24 + 134، خط السكة الحديدية كيب - ها لونغ.

يهدف المشروع إلى تخفيف الحمل على جسر السكك الحديدية الحالي لضمان حركة مرور سلسة في منطقة باك جيانج، وتقليل التأثيرات على عمليات السكك الحديدية والاستغلال؛ واستكمال الطريق السريع الوطني 37 تدريجيًا وفقًا للخطة؛ وتعزيز الاتصال، وتحسين قدرة الاستغلال، وتقليل حوادث المرور، وتلبية احتياجات النقل على ممر النقل من باك جيانج وهاي دونج إلى المحليات في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن.

ويقدر إجمالي الاستثمار في المشروع بنحو 799.55 مليار دونج، وهو رأس المال المخصص للفترة 2021-2025 من الميزانية المركزية.

وافقت وزارة النقل على سياسة الاستثمار لمشروع جسر السكك الحديدية كام لي ( باك جيانج ) لفصل جسر الطريق والسكك الحديدية الحالي لضمان السلامة.

وقد كلفت وزارة النقل مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية كمستثمر، على أن يتم الانتهاء من المشروع بشكل أساسي بحلول عام 2025.

يبدأ المشروع من بلدية كام لي، مقاطعة لوك نام، مقاطعة باك جيانج؛ وينتهي في بلدية باك لونغ، مقاطعة لوك نام، مقاطعة باك جيانج. ويبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 3,014 مترًا.

من حيث الحجم، صُمم مقطع الطريق وفقًا لمعيار السرعة التصميمية البالغ 80 كم/ساعة. ويضمن تصميم المشروع المتطلبات الفنية وفقًا لمعايير مستوى الطريق، مع ضمان الخلوص المطلوب وفقًا للوائح إدارة البنية التحتية للممرات المائية والسكك الحديدية، والتقاطع مع السد الأيمن لنهر لوك نام، ومتطلبات تصريف الفيضانات في المنطقة.

يبلغ طول جسر طريق كام لي حوالي 631 مترًا؛ ويبلغ طول جسر السكة الحديدية (طريق كيب - ها لونغ) حوالي 175 مترًا؛ ومن المتوقع أن يستخدم الهيكل العلوي الخرسانة المسلحة ومساحات الخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا، والهيكل السفلي من الخرسانة المسلحة.

وفي الوقت نفسه، الاستثمار الكامل في أنظمة الصرف الأفقية والرأسية؛ وترتيب أنظمة السلامة المرورية وفقًا للأنظمة؛ وترتيب أنظمة الإضاءة لخدمة حركة المرور.

يتولى مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية رئاسة والتنسيق مع الجهات ذات الصلة لإكمال تقرير دراسة جدوى المشروع وتقديمه إلى الجهات المختصة للموافقة عليه وفقاً للأنظمة القانونية؛ وتنظيم تنفيذ المشروع لضمان التقدم والجودة والكفاءة.

وفي الوقت نفسه، يتم الاهتمام بإجراء مسوحات تفصيلية لمواصلة التقييم والمقارنة واقتراح حلول الحجم والتصميم لضمان الملاءمة مع الظروف الفعلية لمنطقة البناء وتلبية احتياجات النقل وسلامة البناء وضمان الكفاءة الاقتصادية والفنية.

الاتفاق مع الجهات المعنية على ربط البنية التحتية الفنية للمشروع، وتصميم ارتفاع الأعمال للحصول على حلول تصميمية مناسبة، وضمان سلامة القطار، وسلامة الممرات المائية، وسلامة البناء، وقدرة تصريف الفيضانات، وتقليل التأثير على حياة الناس في المنطقة التي يمر بها الطريق.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm