لا ينبغي لمقاولي الطرق السريعة أن يكونوا موضوعيين في الوقت "النهائي".

طلب نائب وزير البناء نجوين تونج فان من المقاولين عدم الخضوع للذات في الوقت "النهائي"، والتركيز على الموارد البشرية لإكمال بعض أقسام الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر ها تينه وكوانج بينه بحلول 30 أبريل كما طلب رئيس الوزراء.

إضافة المزيد من القوى العاملة، وتقسيم البناء إلى العديد من الفرق

اليوم (29 مارس)، تفقد نائب وزير البناء نجوين تونج فان تقدم مشروع الطريق السريع الشمالي الشرقي، المرحلة الثانية، 2021-2025 (المرحلة 2)، عبر مقاطعتي كوانج بينه وها تينه .

واستمع نائب الوزير نجوين تونج فان إلى تقرير التقدم الذي قدمه المستثمر.

وتظهر السجلات في موقع الحادث أنه على طول الطريق السريع الرئيسي عبر مقاطعة كوانج بينه ، قام المقاولون بشكل أساسي برصف الطبقة النهائية من الأسفلت، وتركيب فواصل صلبة، وشبكات مضادة للتوهج، وإنشاء طرق وصول سكنية، وتركيب أسوار واقية في العديد من الأقسام.

في حزمة XL01 من مشروع Bung - Van Ninh، تعمل فرق البناء على إكمال تقاطع Nhat Le 2، وتعزيز المنحدر الإيجابي بإطار خرساني؛ جنبًا إلى جنب مع إنشاء طرق الوصول السكنية والأسوار الواقية...

وفي تقريره إلى نائب الوزير والوفد العامل، قال نائب المدير العام لشركة Cienco4 Group المساهمة السيد فو فان هوانج، إن الوحدة مسؤولة عن بناء أكثر من 15 كيلومترًا من الطريق الرئيسي وتقاطعين رئيسيين: فيت ترونج (منطقة بو تراش، كوانج بينه) وتقاطع نهات لي (مدينة دونج هوي).

حتى هذه النقطة، تم الانتهاء من أعمال الأسفلت والخرسانة في الطريق الرئيسي بشكل أساسي، ووصل حجم العمل عند تقاطع فيت ترونغ إلى 85%، ويقوم تقاطع نهات لي بوضع الأساس وسطح الطريق.

قال السيد هوانغ: "يتمثل التحدي الحالي في أن الطقس من يناير إلى مارس ماطر، لذا فإن حجم العمل ليس كما هو متوقع. إضافةً إلى ذلك، لم يتم تسليم بعض الطرق السكنية، لذا لا يمكن البدء في أعمال البناء بعد...".

يتوافق مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر كوانج بينه وها تينه مع الجدول الزمني للطريق الرئيسي الذي من المقرر افتتاحه في 30 أبريل.

وفي تقاطع كو نام الذي شيدته شركة 36، حشدت الوحدة كل مواردها لمحاولة إكمال مشروع التقاطع قبل 30 أبريل، وفقا لممثل المقاول.

في تفقده لموقع الحادث، أكد نائب الوزير نجوين تونغ فان: بناءً على طلب رئيس الوزراء، يجب فتح الطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب، المارّ بمنطقتي ها تينه وكوانغ بينه، على الطريق الرئيسي في 30 أبريل/نيسان أو قبل ذلك. ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين إنجازه في موقع البناء. لم يتجاوز بناء السياج الواقي لمشروع الطريق السريع بين بونغ وفان نينه سوى 34%.

لا تزال هناك العديد من الأمور، مثل اللافتات وأنظمة السلامة المرورية. وطلب نائب وزير البناء: "سيتم افتتاح الطريق الرئيسي أمام حركة المرور خلال شهر واحد فقط، ويحتاج المقاولون إلى زيادة القوى العاملة وتقسيم العمل إلى عدة فرق. في الوقت الحالي، يجب على المقاولين ألا يكونوا موضوعيين، بل عليهم بذل قصارى جهدهم لتشغيل المشروع بما يلبي متطلبات الجودة والمتطلبات الفنية والجمالية".

استكمال الإجراءات القانونية عند تشغيل المشروع

وفي مشاريع مكونة من باي فوت - هام نغي وهام نغي - فونغ آنغ، أكد السيد دينه كونغ مينه، مدير مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ (المستثمر)، في تقريره إلى وفد العمل، أن كلا المشروعين سيفتحان الطريق الرئيسي وفقًا لطلب رئيس الوزراء في 30 أبريل.

الجسر رقم 1، الذي بنته شركة هوا بينه 479، لا يتقدم كما هو مطلوب.

فيما يتعلق بمشروع استراحة الكيلومتر 534، وبعد الانتهاء من اختيار المستثمر، شركة شوان خيم، طلب المجلس من المستثمر بناء محطة وقود وموقف سيارات ومنطقة خدمات مسبقًا لخدمة السكان عند بدء تشغيل مشروع الطريق السريع. وصرح السيد مينه: "من المتوقع أن يبدأ المستثمر أعمال التسوية وتطهير الموقع فور توقيع العقد الأسبوع المقبل".

ولضمان فتح حركة المرور في الموعد المحدد حسب التوجيهات، طلب السيد لي فان دونج، نائب مدير إدارة تقييم جودة البناء بالدولة، عضو مجلس قبول الدولة، أنه بالتوازي مع البناء، يجب على المستثمر إعداد جميع الوثائق المتعلقة بأعمال القبول.

صرحت السيدة لي ثي ثو ها، نائبة مدير إدارة البنية التحتية للإنشاءات، بأن الوقت المتبقي على موعد الافتتاح ضيق للغاية. ولتوفير الوقت والتكاليف، يتعين على إدارة الطرق في فيتنام من الآن فصاعدًا توجيه المستثمرين والمقاولين لاستكمال الوثائق والإجراءات اللازمة لتسليم المشروع المكتمل وتشغيله فورًا، دون إضاعة الوقت في "إدارة الغابات".

ووافق السيد نجو لام، نائب مدير إدارة الطرق في فيتنام، على إعطاء المزيد من التعليقات للمستثمرين والمقاولين، واقترح أن تقوم مجالس إدارة المشروع قريبًا بتطوير وتقديم خطط تأمين المرور، وطلب آراء الأطراف ذات الصلة مثل إدارة شرطة المرور ولجان السلامة المرورية المحلية بحيث عندما يكمل مجلس القبول الحكومي القبول، يمكن وضع المركبات في التداول.

تم إنجاز العناصر الرئيسية، ويبقى التركيز فقط على استكمال نظام السلامة المرورية. ويحتاج المقاول إلى حشد العمال لإتمام العناصر المتبقية بسرعة، وتنظيف مجاري الصرف الصحي والمنحدرات، حتى يتمكن مجلس القبول الحكومي من معاينة المشروع في 25 أبريل/نيسان قبل تشغيله، كما قال السيد لام.

إعادة بناء المسار الحرج، العد التنازلي حسب اليوم

أبلغ السيد نجوين هوي كوونج، المدير التنفيذي للمشروع، فريق العمل عن حالة تنفيذ مشروع قسم فونج آنج - بونج، وقال إنه في الحزمة XL01، تم رصف الطريق الرئيسي بشكل أساسي بالإسفلت، وتم تركيب الحواجز والعلامات والأسوار الواقية، ووصل الحجم إلى 88٪ من قيمة بناء العقد.

يمر مشروع الطريق السريع عبر كوانج بينه عبر العديد من الأنهار الكبيرة والتلال العالية والتضاريس المعقدة.

وبتحديد أحد العناصر التي تحدد تقدم المشروع وهو الجسر رقم 1 الذي يبلغ طوله 900 متر عبر تضاريس معقدة، طلب مجلس إدارة المشروع من شركة Hoa Binh 479 المساهمة إرسال المزيد من الرافعات الكبيرة لتقسيم الرؤوس لتثبيت عوارض الجسر؛ وإضافة المزيد من العمال لبناء عناصر أخرى مثل سطح الجسر، والمفاصل التمددية، وما إلى ذلك.

بعد مرور عامين على إنشاء مشروع الطريق السريع عبر كوانج بينه، بدأ المشروع يأخذ شكله النهائي.

"بالنسبة لحزمة XL02، فإن المشروع المشترك للمقاولين شركة Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - شركة Lizen Joint Stock Company تتولى البناء، وقد وصل الناتج الإنشائي إلى 87٪ من قيمة العقد.

في هذه الحزمة، هناك حوالي كيلومتر واحد ينتظر الهبوط والتفريغ. ومن المتوقع الانتهاء من التفريغ والردم في أبريل ٢٠٢٥.

في الفترة الماضية، بذلت المنطقة جهودًا حثيثة مع المستثمر والمقاول لإزالة جميع العوائق على الأرض تمهيدًا لبناء المشروع. وحتى الآن، سارت الأمور بسلاسة تامة، إلا أنه لا يزال هناك خط كهرباء بجهد 500 كيلو فولت، وتسعة منازل عالقة في أسوار الحماية وطرق الوصول. نطلب من المنطقة وضع خطة عاجلة لنقل السكان،" أفاد السيد كونغ.

وفقًا لنائب الوزير نجوين تونغ فان، يُعد مشروع فونغ آنغ - بونغ أحد أصعب المشاريع في البناء على هذا الطريق، نظرًا لمروره عبر تلال شاهقة ووديان عميقة وأنهار كبيرة... وأضاف نائب الوزير: "لكي يكتمل المشروع، يتعين على المستثمر والمقاول إعادة بناء "المسار الحرج" للمشروع. كما يتعين على المنطقة مواصلة مساعدة وحدة البناء في نقل عمود الكهرباء بجهد 500 كيلو فولت للبناء".

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm