الأمين العام تو لام يزور ميناء بوسان (كوريا الجنوبية)

خلال زيارة الدولة التي قام بها إلى كوريا، بعد ظهر يوم 13 أغسطس، قام الأمين العام تو لام والوفد الفيتنامي رفيع المستوى بزيارة ميناء بوسان واستمعوا إلى مقدمة عن تكنولوجيا تشغيل الموانئ الذكية والأتمتة بنسبة 100%.

الأمين العام تو لام يزور ميناء بوسان الآلي في مدينة بوسان، كوريا الجنوبية. (صورة: وكالة الأنباء الفيتنامية)

بوسان هو أكبر ميناء بحري في كوريا، وسادس أكبر ميناء للحاويات، وثاني أكبر ميناء لإعادة شحن الحاويات في العالم ، ومركز رئيسي لإعادة شحن البضائع بين الموانئ البحرية على الساحل الغربي لليابان وشمال الصين. يُشغّل بوسان مئات سفن الشحن ذات الخطوط الثابتة أسبوعيًا، ويربطها بموانئ بحرية كبيرة وصغيرة في أكثر من 100 دولة حول العالم.

تهدف مدينة بوسان إلى تطوير ميناءها ليصبح مركزًا للصناعة اللوجستية والبحرية في شمال شرق آسيا. يضم ميناء بوسان أربعة موانئ حديثة: الشمال، والجنوب، ودادايبو، وغامتشيون. كما يعمل الميناء على بناء مساحات صديقة للبيئة.

الميناء مؤتمت بالكامل، ومُوَطَّن، وصديق للبيئة؛ وتشمل التقنيات المُستخدمة فيه الذكاء الاصطناعي. يُؤتمت الميناء العملية بأكملها، بدءًا من تحديد المسارات ذاتيًا، وتحميل وتفريغ البضائع تلقائيًا في الوقت المحدد، واختيار المواقع المُثلى، وتشغيل المركبات الخارجية. يضع الميناء معايير تشغيل جديدة بنظام، بدون تدخل بشري، ويعزز السلامة من خلال التحكم عن بُعد، والدقة، ويضمن جودة وإنتاجية مُتَّسِقَتين؛ ويهدف إلى الانتقال إلى الأتمتة من خلال دمج الذكاء الاصطناعي في المستقبل.

يتسارع حاليًا التوجه نحو إنشاء الموانئ الذكية عالميًا. تُعدّ تكنولوجيا الموانئ الذكية أساسيةً للتنمية المستدامة وتعزيز القدرة التنافسية لقطاع الموانئ. وستواصل الحكومة الكورية دعم هذا القطاع وتطوير التكنولوجيا لضمان بناء وتوسيع شبكة وطنية من الموانئ الذكية.

الأمين العام تو لام يتحدث خلال زيارة لميناء بوسان الآلي التابع للمديرية العامة للنقل في كوريا الجنوبية. (صورة: وكالة الأنباء الفيتنامية)

شكر الأمين العام، تو لام، مجلس إدارة ميناء بوسان على حفاوة الاستقبال وكرم الضيافة. وقال إنه من خلال التعريف بالميناء، أُعجب بشدة بتنظيمه وإدارته وأهدافه التنموية. فالميناء ليس مجرد نقطة عبور للبضائع، بل يمتلك أيضًا منظومة لوجستية شاملة؛ والشراكة بين القطاعين العام والخاص هي القوة الدافعة للتنمية؛ فالبنية التحتية المادية تتكامل مع البنية التحتية الرقمية؛ والعلم والتكنولوجيا والاستراتيجية الوطنية تتكامل مع قدرات السوق.

أشار الأمين العام إلى أن فيتنام تشهد تكاملاً متزايداً وعميقاً، وأن الدروس المستفادة من كوريا، بما في ذلك ميناء بوسان، تُمثل ممارسات فعّالة يمكن لفيتنام الاستفادة منها لبناء استراتيجية تنموية تتناسب مع سياقها الخاص. وبصفتها دولة ذات بحر وموقع جغرافي مركزي في جنوب شرق آسيا، تسعى فيتنام أيضاً إلى بناء مجموعات موانئ حديثة، وتطبيق التكنولوجيا الرقمية، والعمل وفقاً للمعايير الخضراء، وأن تكون صديقة للبيئة، ومرتبطة ارتباطاً وثيقاً بالممرات الاقتصادية وشبكات اللوجستيات الدولية. كما تخطط فيتنام لعدد من مجموعات الموانئ لتصبح موانئ عبور دولية، قادرة على استقبال السفن الكبيرة، وتلبية متطلبات سلسلة التوريد العالمية، ولعب دور الوصل بين جنوب شرق آسيا وشمال شرق آسيا.

أعرب الأمين العام عن اهتمامه الكبير باستراتيجية تطوير ميناء بوسان ويرغب في تعزيز التعاون بين ميناء بوسان والموانئ البحرية الأخرى في فيتنام؛ والاستثمار في بناء موانئ بحرية من الجيل الجديد في مدينة هاي فونج، ومدينة دا نانغ، ومدينة هوشي منه، وجيا لاي، وأن جيانج، وكا ماو، وغيرها؛ ودعم تدريب المهندسين والخبراء في العمليات البحرية، الذين سيكونون الفريق لبناء الأساس للتعاون في المستقبل.

وأعرب الأمين العام عن أمله في أن تواصل الوكالات ذات الصلة في البلدين التعاون الوثيق، مما يفتح فصلا جديدا للعلاقات بين فيتنام وكوريا الجنوبية لمزيد من التطور بروح التضامن، نحو الرخاء المشترك للبلدين.

هانه نجوين

نهاندان.فن

المصدر: https://nhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-tham-cang-bien-busan-han-quoc-post900507.html