مشروع تحسين سلامة السكك الحديدية المقترح بقيمة 320 مليون دولار

يهدف المشروع إلى تحسين السلامة المرورية عند معابر السكك الحديدية وزيادة سعة البنية التحتية للسكك الحديدية وقدرتها على التكيف مع المناخ، ومن المتوقع أن يتم تمويله من قبل البنك الدولي .

صورة توضيحية.

لقد أرسل مجلس إدارة المشروع الثاني للتو وثيقة إلى وزارة النقل تقترح مشروع تحسين سلامة حركة المرور على السكك الحديدية باستخدام رأس مال قرض البنك الدولي.

يهدف المشروع إلى تحسين سلامة القطارات، وخفض تكاليف الصيانة السنوية وتشغيل معابر السكك الحديدية الحالية بعد إنشاء تقاطعات منفصلة عن مستوى السكك الحديدية مع الطرق؛ والقضاء على الازدحام المروري عند مرور القطارات.

وبناءً على نتائج البحث الأولية، اقترح مجلس إدارة المشروع الثاني أن يستثمر المشروع في التقاطعات المنفصلة على مستوى الدرجات لـ 21 تقاطعًا بين 4 خطوط سكة حديدية (بما في ذلك الطرق التالية: هانوي - مدينة هوشي منه؛ هانوي - هاي فونج؛ ين فيين - لاو كاي وهانوي - دونج دانج) مع الطرق السريعة الوطنية الواقعة في 13 مقاطعة ومدينة في جميع أنحاء البلاد، تمتد من الشمال إلى الجنوب.

على وجه التحديد، بالنسبة لخط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه، من المتوقع نشره في 13 تقاطعًا (نوع التقاطع هو طريق يعبر سكة حديدية)، وتقع في 8 مقاطعات/مدن بما في ذلك: هانوي لديها موقع واحد، ثانه هوا لديها موقعان، ها تينه لديها 3 مواقع، كوانج بينه لديها موقعان، فو ين لديها موقع واحد، خانه هوا لديها موقع واحد، بينه ثوان لديها موقع واحد ودونغ ناي لديها موقعان.

بالنسبة لخط السكة الحديدية هانوي - دونج دانج، من المتوقع نشره في تقاطعين (نوع التقاطع هو طريق يعبر خط سكة حديد)، حيث يوجد موقع واحد في باك جيانج وموقع واحد في لانغ سون.

من المتوقع أن يحتوي خط السكة الحديدية Yen Vien - Lao Cai على 5 تقاطعات (نوع التقاطع هو طريق يعبر السكك الحديدية)، منها 3 مواقع في Phu Tho و2 موقع في Lao Cai.

لخط سكة حديد هانوي - هاي فونغ تقاطع واحد (نوع التقاطع هو عبور طريق فوق خط سكة حديد)، يقع في مدينة هاي فونغ. يقع هذا الموقع على الخط الفرعي المتصل بخط سكة حديد هانوي - هاي فونغ من محطة فات كاش إلى ميناء فات كاش.

بسبب خصائص السكك الحديدية التي تتطلب منحدرات طولية صغيرة وبعض الخصائص التقنية الخاصة الأخرى مثل: المحطات، وأنظمة معلومات إشارات السكك الحديدية، وسلامة القطارات، وما إلى ذلك، فإن خيار بناء جسر للسكك الحديدية فوق الطريق سيكون مكلفًا للغاية ويصعب تنفيذه، لذا فإن الخيار الرئيسي الموصى به هو بناء جسر طريق فوق السكك الحديدية.

من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع تحسين سلامة حركة المرور بالسكك الحديدية حوالي 8،148.59 مليار دونج، أي ما يعادل حوالي 320.04 مليون دولار أمريكي، منها أكبر نفقاتين هما تكاليف البناء البالغة 4،575 مليار دونج والطوارئ البالغة 1،786 مليار دونج.

من المقترح أن يستخدم المشروع رأس مال قرض المساعدة الإنمائية الرسمية من البنك الدولي بقيمة حوالي 5716.54 مليار دونج، أي ما يعادل حوالي 224.52 مليون دولار أمريكي، لاستخدامه في البنود التالية: تكاليف البناء؛ وتكاليف استشارة التصميم؛ وتكاليف استشارة الإشراف على البناء؛ وتكاليف الطوارئ للبنود المذكورة أعلاه.

يتم استخدام رأس المال المقابل بقيمة حوالي 2،432.05 مليار دونج (ما يعادل حوالي 95.52 مليون دولار أمريكي) في البنود التالية: تكاليف إدارة المشروع، وضريبة القيمة المضافة، واستشارات التصميم، والإشراف، والاستشارات الأخرى والتكاليف الأخرى؛ وتكاليف إزالة الموقع؛ وتكاليف الطوارئ للعناصر المذكورة أعلاه.

في حالة موافقة الجهة المختصة، سيتم تنفيذ المشروع خلال 5 سنوات من تاريخ دخول اتفاقية التمويل حيز التنفيذ (المتوقع من عام 2025 إلى عام 2030).

المصدر: https://baodautu.vn/de-xuat-du-an-cai-thien-an-toan-giao-thong-duong-sat-tri-gia-320-trieu-usd-d221507.html