مقترح بناء خط سكة حديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، ما هي إمكانيات THACO؟

وبحسب ما أورد موقع "توي تري أونلاين"، أرسلت مجموعة ترونغ هاي (THACO) للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء، تقترح فيها المشاركة في الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

شركة THACO هي واحدة من أكبر الشركات الخاصة في فيتنام - الصورة: THACO

وهكذا، هناك حاليا شركتان كبيرتان من القطاع الخاص في فيتنام "تتسابقان" لتقديم مقترحات للاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

ما هو حجم رأس مال مجموعة THACO؟

وفقًا للمعلومات الواردة من نظام تسجيل الأعمال الوطني، كانت شركة Truong Hai Group المساهمة (THACO) تُعرف سابقًا باسم شركة Truong Hai Auto المساهمة.

تأسست هذه المؤسسة الخاصة في دونج ناي ، مع السيد تران با دونج (من مواليد عام 1960) كمؤسس ورئيس مجلس الإدارة والممثل القانوني.

في التحديث الأخير، الذي حدث قرب نهاية عام 2020، زادت شركة THACO رأس مالها التأسيسي من 16,950 مليار دونج إلى 30,510 مليار دونج.

وبحسب التقرير المالي لشركة THACO في العام الماضي، اعتبارًا من 30 يونيو 2024، بلغت حقوق الملكية للمجموعة 54.260 مليار دونج، بزيادة قدرها 4.200 مليار دونج تقريبًا مقارنة بالعام السابق.

كشف التقرير أيضًا أن نسبة ديون شركة ثاكو إلى حقوق الملكية بلغت 2.45 مرة. وعند تحويلها إلى قيمة، بلغ دين الشركة نحو 133 ألف مليار دونج في منتصف العام الماضي.

قال أحد الخبراء في قسم التحليل المؤسسي بإحدى شركات الأوراق المالية إن نسبة الدين إلى حقوق الملكية تعد مؤشراً مالياً مهماً، وتستخدم لقياس النسبة بين الأموال التي اقترضتها الشركة ورأس مالها الخاص.

وأكد أيضاً أن تقييم السلامة المالية من خلال نسبة الدين إلى حقوق الملكية يتطلب الأخذ بعين الاعتبار عوامل إضافية مثل: هيكل الديون قصيرة وطويلة الأجل، والصناعة، والمجالات المشاركة، والقدرة على التحكم في التدفق النقدي لكل مؤسسة.

رفض الخبير التعليق تحديدًا على حالة شركة THACO، لأنها شركة غير عامة ولم تطّلع بعد على تقارير مالية مفصلة، مما يُصعّب تقييمها. مع ذلك، ووفقًا للممارسة العملية، تتراوح نسبة الدين العادية عمومًا بين ضعف واحد وثلاثة أضعاف كحد أقصى مقارنةً بحقوق الملكية.

كيف تقوم شركة THACO بأعمالها؟

سجل التقرير المالي نصف السنوي لشركة THACO العام الماضي ربحًا بعد الضريبة في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 يصل إلى 1،011 مليار دونج، وهو انخفاض طفيف مقارنة بـ 1،076 مليار دونج في نفس الفترة من عام 2023.

وتظهر بيانات الأعمال في السنوات الأخيرة أن أرباح شركة THACO ستبدأ في الانخفاض اعتبارًا من عام 2023، وهو العام الذي يواجه فيه سوق السيارات الإجمالي العديد من الصعوبات.

في السابق، كان عام ٢٠٢٢ عامًا مليئًا بالأرباح، حيث حققت المجموعة صافي ربح تجاوز ٧٤٢٠ مليار دونج. ولكن بحلول عام ٢٠٢٣، انخفض هذا الرقم إلى ٢٧٣٤ مليار دونج.

قبل جائحة كوفيد-19، كان وضع أعمال شركة THACO إيجابيًا للغاية، حيث تراوحت أرباحها بعد خصم الضرائب بين 5000 و6000 مليار دونج فيتنامي. في عام 2015 وحده، تجاوزت الأرباح 7000 مليار دونج فيتنامي. وأظهرت التقارير المالية لعامي 2018 و2019 إيرادات بلغت 56,538 مليار دونج فيتنامي و59,123 مليار دونج فيتنامي على التوالي.

نشأت شركة THACO في صناعة السيارات، ثم تطورت لتصبح الآن شركة متعددة الصناعات، مع نظام بيئي يشمل: الإنتاج الصناعي - الميكانيكا، والخدمات اللوجستية - الموانئ البحرية، والاستثمار في البنية التحتية، والتجارة - الخدمات، والزراعة عالية التقنية - الغابات.

في المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي (كوانج نام)، تدير شركة THACO مجمعًا صناعيًا مساحته أكثر من 1300 هكتار، مع سلسلة من المصانع التي تقوم بتجميع سيارات مازدا، وكيا، وبيجو، والحافلات والشاحنات...

وفي قطاع السيارات - القطاع الذي يشكل الأساس لشركة THACO - فإنه يمثل حاليا حوالي 32% من حصة السوق الوطنية.

قال رئيس مجلس الإدارة تران با دونج ذات مرة إن معدل التوطين لسيارات الركاب يتراوح حاليًا بين 27-40%، وللشاحنات أكثر من 50% وللحافلات أكثر من 70%، مما يساعد الشركات على تحسين التكاليف وتخصيص المنتجات لتناسب ظروف الاستخدام في فيتنام.

وفي عام 2024، ستواصل المجموعة استثمار أكثر من مليار دولار أمريكي في الحديقة الصناعية الميكانيكية المتخصصة في بينه دونغ، بهدف أن تصبح المركز الصناعي الداعم الرائد في البلاد، وتلبية الطلب المتزايد من شركات الاستثمار الأجنبي المباشر وأسواق التصدير.

وفي الاقتراح المرسل إلى الحكومة، لم تلتزم شركة THACO بلعب دور المستثمر المالي فحسب، بل أيضًا بدور المركز الصناعي لتصنيع عربات القطارات والقاطرات ومعدات الإشارات - مما يضمن أقصى قدر من التوطين لتقليل التكاليف والتحكم في الجودة وخلق قيمة للاقتصاد.

يتمحور مقترح شركة THACO حول تطوير صناعة السكك الحديدية المحلية. وبفضل البنية التقنية المتينة التي تتمتع بها في تشو لاي، ستتعاون شركة THACO Industries مع الشركات المحلية لنقل التكنولوجيا وتنظيم الإنتاج مباشرةً في فيتنام.

BINH KHANH - CONG TRUNG

المصدر: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm