مشروع الطريق H14 وجسر كان كيم (بلدية ها بانج) متأخر عن الجدول الزمني، مما يتسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية.

مع ذلك، تأخر تنفيذ كلا المشروعين لفترة طويلة، ولم يُنجزا حتى الآن. لا يقتصر تأخر المشروع على صعوبات التنقل، بل يؤثر سلبًا على السلامة المرورية، لا سيما الجزء المتصل بجسر كان كيم (قرية فو لي)، ويهدر أيضًا موارد الاستثمار.

بسبب مشاكل في تطهير الموقع، لم يُستكمل مشروعا بناء جسر كان كيم وطريق H14، مما تسبب في صعوبات في التنقل. تصوير: دوك هوانغ

نظراً لضيق وضيق جسر كان كيم القديم، واجهت حركة البضائع من كان كيم إلى بلديتي ها بانغ وتان كسا القديمتين العديد من العقبات. منذ عام ٢٠١٨، وافقت اللجنة الشعبية لمنطقة ثاتش ذات القديمة على مشروع استثماري لبناء جسر كان كيم بتكلفة إجمالية تقارب ٦٧ مليار دونج.

وبالمثل، من أجل إنشاء بنية تحتية ملائمة للمرور، وتسهيل التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني وأمن البلديات القديمة في ها بانج، وكان كيم، وتان كسا على وجه الخصوص، ومنطقة ثاتش ذات القديمة بشكل عام، وخاصة ربط حركة المرور، وتلبية احتياجات السفر ونقل البضائع بين التجمعات الصناعية القديمة في بينه فو، وهو بانج، وفونج كسا مع منتزه هوا لاك للتكنولوجيا الفائقة، في عام 2020، وافقت اللجنة الشعبية لمنطقة ثاتش ذات القديمة أيضًا على مشروع الاستثمار لبناء الطريق H14 (القسم من كان كيم إلى ها بانج) بإجمالي استثمار 79 مليار دونج.

يُستثمر في كلا المشروعين مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في منطقة ثاتش ذات سابقًا، وهو الآن مجلس إدارة الاستثمار والبنية التحتية في بلدية ها بانغ. ووفقًا للخطة، سيتم تنفيذ مشروع استثمار وبناء جسر كان كيم بين عامي ٢٠١٨ و٢٠٢٠، ومشروع استثمار وبناء طريق H14 بين عامي ٢٠٢١ و٢٠٢٣.

في حديثه للصحفيين، قال السيد ن.ف.ث، من قرية فو لي، بلدية ها بانغ، إن أهالي القرية كانوا في غاية السعادة عند بدء المشروعين. ومع ذلك، لم يُنجز المشروعان حتى الآن، وخاصة مشروع جسر كان كيم، إذ لم يُبنَ الطريق المؤدي إلى الجسر في قرية فو لي بعد، مما يُسبب صعوبات كبيرة في التنقل.

وقعت حوادث عديدة عند بداية جسر كان كيم الجديد، لأن الطريق المؤدي إليه شديد الانحدار، ويشهد ازدحامًا مروريًا كثيفًا، خاصةً خلال ساعات الذروة؛ وهذا أيضًا تقاطع، ومنعطف أعمى، ومليء بالمخاطر. ولضمان السلامة، لا يزال العديد من سكان قرية فو لي يعبرون جسر كان كيم القديم الصغير والضيق.

لم يُجرَ تنظيف حوالي 100 متر من طريق H14 على جانب جسر كان كيم، لذا لا يُمكن إكمال مشروع طريق H14. الصورة: دوك هوانغ

وفقًا للتحقيق الذي أجراه مراسلو صحيفة هانوي موي، يبلغ طول مشروع الاستثمار في بناء طريق H14 حوالي 3.6 كم، ونقطة البداية مجاورة لطريق جسر كان كيم، وتتقاطع نقطة النهاية مع طريق الممر الشرقي لمتنزه هوا لاك للتكنولوجيا الفائقة. على الرغم من بدء البناء في نوفمبر 2021، إلا أن حجم البناء حتى الآن لم يصل إلا إلى حوالي 82٪. حاليًا، لا يزال المشروع عالقًا في قسمين لم يتم تطهيرهما: يبلغ طول القسم 1 حوالي 100 متر في بداية الطريق على جانب كان كيم بمساحة 457.9 مترًا مربعًا؛ ويبلغ طول القسم 2 حوالي 200 متر على جانب ها بانج، بمساحة 1196.3 مترًا ^مربعًا .

يبلغ إجمالي طول مشروع الاستثمار في بناء جسر كان كيم حوالي 420 مترًا، ويشمل الجسر وطريق رأس الجسر. وحتى الآن، لم تصل نسبة البناء إلا إلى حوالي 85%. ويعود سبب عدم اكتمال المشروع إلى وجود حوالي 140 مترًا من رأس الجسر في قرية فو لي، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي ^{1188 مترًا مربعًا،} لـ 19 أسرة لم تُخلّص الأرض بعد. من بينها أسرة واحدة مرتبطة بإصدار شهادات حق استخدام الأرض، وهي مختلفة عن الواقع ولم تُحل بعد؛ كما لم توافق 18 أسرة على استلام التعويضات وأموال تطهير الأرض، لأن سعر التعويض للأراضي السكنية منخفض جدًا مقارنةً بسعر الأراضي السكنية على نفس الطريق H14.

لم توافق 18 أسرة على الحصول على تعويضات أو إخلاء الموقع، لذا لم يكتمل مشروع بناء جسر كان كيم. الصورة: دوك هوانغ

وفيما يتعلق بالصعوبات في تطهير الموقع للمشروعين المذكورين أعلاه، قال مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبنية التحتية في بلدية ها بانج، فونج فان تشوك، إنه على الرغم من أن بلديتي ها بانج وكان كيم السابقتين نظمتا مرارا وتكرارا دعاية وحشدت الأسر التي لديها أراضي خاضعة لتطهير الموقع لتلقي التعويض وتسليم الموقع حتى يتمكن المستثمر من إكمال المشروع ووضعه موضع الاستخدام، إلا أن الأسر لم توافق حتى الآن.

وقال السيد تشوك "بعد اندماج بلدية ها بانج وتشغيلها بموجب نموذج حكومة محلية مستقر على مستويين، ستقدم البلدية تقريراً إلى لجنة الشعب في هانوي حول أوجه القصور في المشروع".

في حال الموافقة على المقترح، ستعيد بلدية ها بانغ الموافقة على خطة التعويضات وإخلاء الموقع. وفي حال عدم الموافقة، تُكمل البلدية إجراءات الإخلاء القسري للموقع. بعد إخلاء الموقع، يُوجّه المستثمر المقاول لتسريع وتيرة البناء، وإكمال المشروع في أقرب وقت ممكن لتسهيل التنقل، وضمان السلامة المرورية، وتجنب هدر موارد الاستثمار.

المصدر: https://hanoimoi.vn/du-an-duong-h14-va-cau-can-kiem-xa-ha-bang-cham-tien-do-gay-mat-an-toan-giao-thong-712765.html