مشاريع النقل في الجنوب الشرقي: إزالة الاختناقات وتعزيز الاتصال الإقليمي

مقطع بطول ١٢ كيلومترًا من الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه، يمرّ عبر مدينة بن كات. (صورة: هونغ دات/وكالة الأنباء الفيتنامية)

في الأيام الأولى من عام 2025، شهد الطريقان الدائريان 3 و4 في مدينة هوشي منه تطورات جديدة، إلى جانب مشاريع الطرق السريعة الأخرى التي تم إطلاقها، مما يثير توقعات بإحداث تقدم كبير في البنية التحتية للمرور في منطقة الجنوب الشرقي.

من خطوط الحزام الأربعة في مدينة هوشي منه

ستُشكّل منطقة الجنوب الشرقي، بفضل دورها الرائد في البنية التحتية للنقل، دافعًا قويًا للنمو الاجتماعي والاقتصادي للمنطقة بأكملها. وهذه مسألة تحظى باهتمام خاص من الحكومة.

عادة، في اليوم الرابع من تيت (1 فبراير)، أصدر رئيس الوزراء فام مينه تشينه الأمر ببدء بناء مشروع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ثو داو موت تشون ثانه عبر مقاطعة بينه دونغ .

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتفقد بناء تقاطع تان فان لمشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه عبر مقاطعة بينه دونغ في الأول من فبراير (الصورة: دونغ جيانج/وكالة الأنباء الفيتنامية)

قبل أسبوع، في 23 يناير/كانون الثاني، فتح طريق بن لوك-لونغ ثانه السريع حركة المرور إلى القسمين الأول والأخير من الطريق بطول إجمالي يبلغ 9.5 كيلومتر.

وبحسب السيد ترونج فيت دونج، رئيس مجلس إدارة شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC)، فإنه في إطار تصميمها على "التغلب على الشمس والمطر"، عقدت شركة فيتنام للطرق السريعة حفل الافتتاح رسميًا في 7 فبراير.

في نهاية عام 2024، وقع رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه فان فان ماي تقريراً إلى رئيس الوزراء ووزارة التخطيط والاستثمار بشأن تقرير التقدم الجديد لمشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري 4 - مدينة هوشي منه.

هذا مشروع محور مروري استراتيجي يربط مدينة هوشي منه والمناطق الجنوبية الشرقية والمرتفعات الوسطى والجنوبية الغربية، وبالتالي تعزيز تداول البضائع من المتنزهات الصناعية والمناطق الحضرية إلى الموانئ البحرية ومطار لونغ ثانه الدولي والعكس، وربط المناطق الحضرية والمتنزهات الصناعية في المنطقة، وخلق روابط إقليمية، وتطوير الاقتصاد الاجتماعي للمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب.

تم التخطيط لمشروع الطريق الدائري 4-مدينة هوشي منه منذ عام 2011، ويمر عبر 5 مقاطعات ومدن بطول إجمالي يبلغ 159.31 كيلومترًا؛ منها المشروع عبر با ريا-فونج تاو بطول 18.23 كيلومترًا، ودونج ناي بطول 46.08 كيلومترًا، ومدينة هوشي منه بطول حوالي 16.7 كيلومترًا، ولونج آن بطول 78.3 كيلومترًا (بما في ذلك القسم عبر لونج آن بطول 74.5 كيلومترًا، والقسم عبر مدينة هوشي منه بطول 3.8 كيلومترًا).

وفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، فان فان ماي، سيربط الطريق الدائري الرابع جميع الطرق السريعة الحالية والمستقبلية، مما يُسهم في تعزيز تنمية مدينة هو تشي منه والمقاطعات الجنوبية على حد سواء. وعند اكتماله، سيصبح هذا الطريق جزءًا أساسيًا من سلسلة الربط الفعّالة بين القطاعات والمحليات.

مع ذلك، يُعدّ الطريق الدائري 4 آخر طريق سريع يُفتتح من بين الطرق الدائرية الأربعة في مدينة هو تشي منه. يقع الطريقان الدائريان 1 و2 بالكامل داخل مدينة هو تشي منه (يمرّ جزء من الطريق الدائري 1 عبر مقاطعة بينه دونغ عند جسر سونغ ثان)، وقد بُنيا بهدف تسهيل حركة المرور بين وسط المدينة وضواحيها. يمرّ مشروع الطريق الدائري 3 - مدينة هو تشي منه عبر أربع مناطق: مدينة هو تشي منه، وبينه دونغ، ودونغ ناي، ولونغ آن، بطول يزيد عن 76 كيلومترًا، وبتكلفة إجمالية تتجاوز 75,300 مليار دونغ فيتنامي، شاملةً أعمال التطهير والإنشاء.

بدأ المشروع من قبل المحليات في يونيو 2023، مع توقع الانتهاء الأساسي في عام 2025 والمشروع بالكامل في عام 2026.

إلى شبكة الطرق السريعة الإقليمية في الجنوب الشرقي

في حين أن الطريق الدائري 2 والطريق الدائري 3 يتصلان بشكل رئيسي داخل منطقة الجنوب الشرقي، فإن الطريق الدائري 4 يوسع الاتصال بين مدينة هوشي منه والمناطق الأخرى مثل الساحل الجنوبي الأوسط والجنوب الغربي والمرتفعات الوسطى، والطرق السريعة التي تم إطلاقها بالتوازي استكملت صورة اتصال المرور الكاملة.

ستشكل شبكة النقل هذه حزامًا صناعيًا وحضريًا وخدميًا ولوجستيًا، مما يُهيئ الأرضية المناسبة لتنمية المناطق الحضرية والمراكز الصناعية والخدمية على طول الطريق. يتمثل هذا الطريق في طريق بين هوا-فونغ تاو السريع، الذي يبلغ طوله أكثر من 53 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي دونغ ناي وبا ريا-فونغ تاو، باستثمار إجمالي يتجاوز 17,800 مليار دونج فيتنامي.

إنشاء الجزء العلوي من الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه (جسر علوي) عبر مدينة ثو دوك. (صورة: هونغ دات/وكالة الأنباء الفيتنامية)

وفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من الطريق السريع Bien Hoa-Vung Tau بشكل أساسي في عام 2025 وسيبدأ تشغيله بشكل متزامن في عام 2026. يحتوي القسم المار عبر مقاطعة Ba Ria-Vung Tau حاليًا على أكثر من 90٪ من مساحة سطح الطريق المرصوفة بالحجارة المكسرة، والسعي لفتح الطريق بالكامل أمام حركة المرور الفنية في 30 أبريل 2025، قبل 8 أشهر من الموعد النهائي الذي حددته الحكومة وحوالي 4 أشهر قبل الالتزام الأولي للمقاول.

وبحسب مجلس إدارة مشروع الطريق السريع الجنوبي، يبلغ طول مشروع الطريق السريع بن لوك-لونغ ثانه حوالي 58 كيلومترًا، ويمر عبر ثلاث مناطق: لونغ آن، ومدينة هوشي منه، ودونغ ناي، بإجمالي استثمار قدره 31.300 مليار دونج.

حتى الآن، تجاوز إجمالي إنتاج المشروع 90%. ومباشرة بعد رأس السنة القمرية الجديدة، تم افتتاح القسمين الأخيرين الأولين أمام حركة المرور. ومن المتوقع افتتاح المسار بالكامل أمام حركة المرور في عام 2025، مما سيساعد على ربط الجنوب الشرقي بالجنوب الغربي، بالإضافة إلى ربطه بالطرق السريعة الرئيسية مثل مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ، ومدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، وبيان هوا - فونغ تاو، مما يساهم في التنمية الاقتصادية للمنطقة بأكملها.

بعد رأس السنة القمرية الجديدة (آت تاي)، بدأ العمل في إنشاء طريق هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه السريع، الذي يربط بين الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه ومدينة تشون ثانه (مقاطعة بينه فوك). يُعد هذا أول طريق سريع يربط مدينة هو تشي منه ببينه دونغ وبينه فوك، وسيستمر في الاتصال بطريق تشون ثانه - جيا نغيا السريع (داك نونغ) للوصول إلى المرتفعات الوسطى، مما يُعزز زخم التنمية في المناطق، ويفتح آفاقًا جديدة للتنمية.

وافقت الحكومة مؤخرًا على سياسة الاستثمار في مشروع الطريق السريع بين موك باي ومدينة هو تشي منه، وهو ما يُبشر بالخير لمدينة هو تشي منه وتاي نينه ومقاطعات الجنوب الشرقي. يُمثل هذا المشروع محورًا لربط حركة المرور في مخطط الممر العابر لآسيا، ويربط طريق بافيت السريع بين بنوم بنه (في كمبوديا ولاوس).

من المتوقع أن يبدأ العمل في المشروع هذا العام، ويسعى جاهداً لتشغيله في عام ٢٠٢٧ ليتزامن مع طريق بافيت-بنوم بنه السريع. هذا الطريق السريع ذو أربعة مسارات، باستثمار إجمالي يزيد عن ١٩,٦٠٠ مليار دونج فيتنامي، يُنفذ بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT). على طول الطريق السريع، سيتم بناء خمسة تقاطعات رئيسية لربط الطرق المتقاطعة، وهي: الطريق الدائري ٣، والطريق الإقليمي ١٥، والطريق الإقليمي ٨، وDT.٧٨٧B، والطريق السريع الوطني ٢٢B، والطريق السريع الوطني ٢٢.

سيُخفِّف الطريق السريع الوطني ٢٢ الازدحام المروري مع بدء تشغيل طريق هو تشي منه-موك باي السريع. (صورة: جيانج فونج/وكالة الأنباء الفيتنامية)

ينقسم طريق مدينة هو تشي منه - موك باي السريع إلى أربعة مشاريع فرعية؛ منها المشروع الفرعي الأول لبناء الطريق السريع بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT) برأس مال إجمالي يزيد عن 10,400 مليار دونج فيتنامي، وتتولى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه المسؤولية. أما المشروع الفرعي الثاني، فيشمل بناء طريق سكني وجسر علوي، برأس مال استثماري قدره 2,420 مليار دونج فيتنامي. أما المشروعان الفرعيان المتبقيان، فهما يهدفان إلى تطهير الجزء الأرضي من الطريق الذي يمر بمدينة هو تشي منه وتاي نينه.

عند اكتماله، سيزيد هذا المشروع من سعة طريق النقل الدولي الذي يربط مدينة هو تشي منه بكمبوديا، مما يقلل الضغط على الطريق السريع الوطني 22. كما أنه أقصر طريق يربط مدينة هو تشي منه بكمبوديا عبر بوابة موك باي الحدودية.

قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي فو تان دوك إن مشروع توسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ولونج ثانه وداو جياي عاجل للغاية لحل مشاكل المرور في مطار لونج ثانه ومنطقة الجنوب الشرقي.

واقترح رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي أن تقوم مدينة هوشي منه بالتنسيق الوثيق مع مقاطعة دونج ناي ووزارة النقل للبدء في هذا المشروع قريبًا، والسعي لإكماله بحلول سبتمبر 2026 ليتزامن مع تقدم استغلال مطار لونج ثانه.

وهكذا، في عام 2025، فإن المحليات في منطقة الجنوب الشرقي والوزارات المركزية والفروع مصممة على تسريع تقدم مشاريع البنية التحتية للنقل لإزالة الاختناقات، وتعزيز الاتصال الإقليمي، وفتح مساحة التنمية للدخول بسرعة إلى عصر جديد، عصر النمو ليس فقط للمقاطعات الجنوبية ولكن أيضًا للبلاد بأكملها.

المصدر: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/169208/du-an-giao-thong-o-dong-nam-bo-khoi-thong-diem-nghen-tang-cuong-ket-noi-vung