من المتوقع أن يبلغ إجمالي استثمارات مشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ 11.6 مليار دولار أمريكي. وقد أكدت الصين استعدادها لتقديم المساعدة لفيتنام لإعداد دراسة جدوى لهذا المشروع.
نائب وزير الخارجية الدائم نجوين مينه فو (يسار) في اجتماع مع السيد لا تشيو هوي، رئيس مركز التعاون الدولي في أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي، في 9 ديسمبر/كانون الأول - الصورة: وزارة الخارجية
وبحسب المعلومات الصادرة عن وزارة الخارجية الفيتنامية في 11 ديسمبر/كانون الأول، وفي إطار الأنشطة بمناسبة الاجتماع السادس عشر للجنة التوجيهية للتعاون الثنائي بين فيتنام والصين، عقد نائب وزير الخارجية الدائم نجوين مينه فو اجتماعا مع المدير العام للإدارة الوطنية الصينية للتعاون الإنمائي الدولي (CIDCA) لا تشيو هوي.
تسريع 3 خطوط سكك حديدية تربط فيتنام والصين
وفي أثناء مناقشة عدد من المشاريع المحددة في الاجتماع الذي عقد في 9 ديسمبر، طلب نائب الوزير الدائم نجوين مينه فو من الصين الموافقة قريبًا على مساعدات غير قابلة للاسترداد لمساعدة فيتنام في إعداد تقرير دراسة الجدوى لمشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.
وفيما يتعلق بخطي السكك الحديدية المتبقيين اللذين سيتصلان بالصين في المستقبل، دونغ دانج - هانوي ومونغ كاي - ها لونغ - هاي فونغ، اقترح السيد فو التنسيق لتسريع تنفيذ التخطيط.
واقترح السيد فو، الذي يشغل أيضًا منصب الأمين العام للجنة التوجيهية للتعاون الثنائي، تسريع توقيع الوثائق التي تؤكد توفير المساعدة الإنمائية الرسمية غير القابلة للاسترداد لمشروع إصلاح وصيانة قصر الصداقة الفيتنامي الصيني، واستكمال الملف الخاص بمشروع بناء منشأة جديدة 2 لأكاديمية فيتنام للطب التقليدي.
وفي الاجتماع أيضا، اقترح نائب وزير الخارجية الدائم لفيتنام أن توافق الصين قريبا على تمويل أربعة مشاريع في القطاعات الاجتماعية ومعيشة الشعب في مقاطعات توين كوانج وباك كان وين باي من مساعدات تبلغ 600 مليون يوان (أكثر من 2000 مليار دونج)؛ ومواصلة التنسيق بشكل فعال في تنفيذ التعاون في مجال تدريب الموارد البشرية.
وأعرب المدير العام لـ CIDCA، لا تشيو هوي، عن تقديره لمقترحات التعاون التي قدمها نائب الوزير نجوين مينه فو، وأكد استعداده للعمل مع فيتنام لتنفيذ التصور المشترك رفيع المستوى بشكل فعال.
وستعطي الصين الأولوية لفيتنام في الوصول إلى أموال التعاون المتعدد الأطراف في إطار مبادرة التنمية العالمية وتعاون ميكونج-لانتسانج.
وفيما يتعلق بخطوط السكك الحديدية الثلاثة المذكورة أعلاه، قال رئيس هيئة السكك الحديدية الصينية إن الصين مستعدة لتقديم المساعدة لدعم فيتنام في تطوير تقرير جدوى لخط السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وتنسيق تنفيذ التخطيط لخطوط السكك الحديدية دونغ دانج - هانوي ومونغ كاي - ها لونغ - هاي فونغ، ودعم تدريب موظفي السكك الحديدية.
وسوف يعمل الجانب الصيني أيضًا على تسريع تنفيذ مشروع إصلاح وصيانة قصر الصداقة الفيتنامي الصيني، ومشروع بناء الحرم الجامعي الجديد الثاني لأكاديمية فيتنام للطب التقليدي؛ وبذل الجهود لوضع المشاريع والوثائق الموقعة بين البلدين في مجال التعاون الإنمائي موضع التنفيذ قريبًا.
من المقرر أن يبدأ البناء في عام 2025
يبلغ طول خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ حوالي 417 كيلومترًا، وعرضه 1435 ملم، وهو مُكهرب. وسيربط هذا الخط مستقبلًا بمدينة كونمينغ في مقاطعة يونان، الصين.
يُقدَّر إجمالي استثمار المشروع بنحو 11.6 مليار دولار أمريكي. عند التشغيل، يمكن لقطارات الركاب أن تسير بسرعة حوالي 160 كم/ساعة، وقطارات الشحن بسرعة حوالي 120 كم/ساعة.
خلال زيارته للصين في نوفمبر 2024، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه على أهمية هذا الخط الحديدي، إذ يُسهم في ربط إطار مبادرة "الحزام والطريق" و"ممران، حزام اقتصادي واحد". ومن خلاله، تُصبح مقاطعة يونان طريقًا أسرع إلى البحر، مما يُسهم في مساعدة المقاطعات الحدودية الشمالية في فيتنام على تطوير اقتصادها الاجتماعي والحد من الفقر.
وأضاف رئيس الحكومة أن فيتنام عازمة على التركيز على بناء هذا الطريق، بهدف البدء في البناء في عام 2025.
قدمت الصين مساعدات غير قابلة للاسترداد لتطوير التخطيط التفصيلي لخط السكة الحديد الجديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، وسلمت نتائج البحث في أغسطس 2024.
لتسريع وتيرة العمل وضمان جودة المشروع، وافقت وزارة النقل الفيتنامية على تقديم مساعدة فنية غير مستردة لمراجعة تقرير دراسة الجدوى الأولية. كما أرسل الجانب الصيني خبراء لتقديم المساعدة الفنية منذ أكتوبر 2024 للتنسيق مع الاستشاريين الفيتناميين في عملية إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية.
لن يقتصر ربط السكك الحديدية على فيتنام، من خلال ضمان سلاسل التوريد المحلية، بل سيعود بالنفع أيضًا على الصين ودول جنوب شرق آسيا الأخرى. وتتمثل الفوائد المباشرة في تقصير أوقات النقل، وتوفير التكاليف، وزيادة التخليص الجمركي.
من الممكن أن تتوغل السلع الفيتنامية المصدرة إلى الصين بشكل أعمق في أسواق أخرى مثل روسيا، خاصة بعد زيارة الأمين العام تو لام إلى منغوليا في سبتمبر 2024.
أعلنت منغوليا دعمها لفيتنام للمشاركة في اتفاقية النقل البري الدولي الثلاثية بين روسيا - منغوليا - الصين، واتفقت على مواصلة دراسة إنشاء آلية لنقل البضائع بين الدول الثلاث فيتنام - الصين - منغوليا.
[إعلان 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trung-quoc-san-sang-vien-tro-lap-bao-cao-kha-thi-20241211170042624.htm
تعليق (0)