صرف عاجل لرأس مال النقل في نهاية العام

ويحث المستثمرون ومجالس إدارة المشاريع المقاولين بشكل عاجل على تسريع بناء مشاريع النقل الرئيسية وتعزيز مخرجات صرف رأس المال الاستثماري في الشهر الأخير من عام 2024.

زاد الإنتاج بفضل إزالة الأراضي

يقترب عام 2024 من نهايته تدريجيا، لكن الرحلة من هانوي إلى المشاريع للعمل، والتنسيق مع المحليات لإزالة الصعوبات، وخلق الزخم للمقاولين لتسريع البناء وصرف السيد لي ثانج، مدير مجلس إدارة المشاريع 2، لم تحدد بعد نقطة التوقف.

إنشاء الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فان فونج - نها ترانج.

وباعتبارها مستثمرة في خمسة مشاريع نقل رئيسية، واجه صرف رأس مال الاستثمار العام لمجلس إدارة المشروع رقم 2 تحديات منذ بداية العام عندما واجه مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب ، قسم كوانج نجاي - هواي نون (يمثل المشروع حوالي 50٪ من خطة رأس مال الوحدة) مشاكل في إزالة الأراضي.

خلال الأشهر الستة الأولى من العام، ولعدة أسابيع متتالية، كل يوم أو يومين من اجتماعات العمل في هانوي، سافر السيد ثانج على الفور إلى كوانج نجاي لتنسيق العمل وإدارته بشكل مباشر، وبحلول يونيو 2024، تم الانتهاء من المشروع بشكل أساسي.

قبل يونيو، بلغ متوسط ​​إنتاج المشروع من الإنشاءات 250-300 مليار دونج شهريًا فقط، ولكن بين يونيو وأغسطس 2024 (قبل موسم الأمطار)، ارتفعت قيمة العمل في الموقع بشكل كبير، لتصل إلى 500 مليار دونج شهريًا، أي ما يعادل ضعفين ونصف. وبفضل ذلك، وبرأس مال إجمالي مخصص يتجاوز 8000 مليار دونج، صرفت وحدة إدارة المشروع 2 حوالي 70% من المبلغ.

وفي إطار حل الصعوبات المتعلقة بمصادر المواد الرملية تدريجيا، حقق مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو (بما في ذلك المشروعين المكونين كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو) نتائج صرف إيجابية نسبيا.

صرح السيد لي فيت توان، نائب مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، بأنه بإضافة أكثر من 500 مليار دونج كرأس مال إضافي، يبلغ إجمالي رأس مال مشروع كان ثو - كا ماو المُخصص لعام 2024 حوالي 6,351 مليار دونج. وقد بلغ إجمالي الصرف حتى الآن 5,751 مليار دونج، بنسبة 91%.

وأكد السيد توان "مع وجود 235 موقع بناء وأكثر من 900 قطعة من المعدات ونحو 3000 عامل يعملون لساعات إضافية، وقيمة العمل الشهرية في الموقع تصل إلى أكثر من 600 مليار دونج، نحن على ثقة من أن المشروع يمكنه صرف جميع خطط رأس المال في عام 2024".

الوقت الإضافي، سباق مع الزمن

مع خطة رأسمالية تصل إلى 2700 مليار دونج، أي ما يقرب من ضعف الرقم في بداية العام، لا يزال موقع بناء الطريق السريع هام نغي - فونج آنج هذه الأيام يعج بصوت الآلات ليلًا ونهارًا لتحقيق الهدف المزدوج: صرف 100٪ من رأس المال المخصص وإيصال المشروع إلى خط النهاية في 30 أبريل، قبل 6 أشهر من الخطة الأصلية.

صرف المشروع أكثر من 2,353 مليار دونج، أي ما يعادل 86.5% من خطة رأس المال لعام 2024. ويعمل في موقع البناء بأكمله حوالي 650 قطعة من المعدات والآلات، وأكثر من 800 موظف رئيسي، على مدار الساعة، بتكلفة تنفيذ تبلغ حوالي 450 مليار دونج شهريًا.

وقال السيد نجوين خاك ترونج، المدير التنفيذي لمشروع هام نغي - فونج آنج: "بدون خطة التعزيز "3 نوبات، 4 نوبات"، فإن قيمة الصرف لن تتجاوز 60% من الرقم الفعلي الحالي".

وبحسب تقييم مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ، فإن مشروعي الطريق السريع هام نغي - فونغ آنغ وباي فوت - هام نغي هما المشروعان اللذان يتمتعان بأفضل امتصاص لرأس المال بين المشاريع الخمسة التي استثمرها المجلس في عام 2024.

في عام ٢٠٢٤، يُعد مشروع فان ثيت - داو جاي المشروع الأقل إنفاقًا. فمن إجمالي ما خُصص له حوالي ٤٦٩ مليار دونج فيتنامي، لم تتجاوز نسبة الإنفاق حتى الآن ٤٠٪ تقريبًا، نظرًا لتعذر تنفيذ حزم المناقصات الخاصة بمراقبة حركة المرور والمشاريع الإضافية (تقاطع با باو وطرق الوصول السكنية) في الوقت المحدد بنهاية عام ٢٠٢٤.

ومع ذلك، فقد أدى تسارع وتيرة مشاريع المرحلة الثانية من الطريق السريع بين الشمال والجنوب إلى تعزيز زخم الإنفاق الذي ضخه مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ ليصل إلى ما يقرب من 4,700 مليار دونغ فيتنامي، محققًا بذلك 71% من الخطة. ومن المتوقع أن ينفق المجلس أكثر من 6,274 مليار دونغ فيتنامي بحلول 30 يناير 2025، محققًا بذلك 95% من الخطة.

قال ممثل إدارة التخطيط والاستثمار (وزارة النقل) إنه بحلول نهاية نوفمبر 2024، صرفت وزارة النقل حوالي 52750 مليار دونج، أي ما يعادل 70% من الخطة، وهو أعلى من المتوسط ​​الوطني (60.4%).

ومن بين هؤلاء المستثمرين، حقق العديد من المستثمرين التابعين للوزارة مستويات صرف أعلى من متوسط ​​الوزارة، مثل: مجلس إدارة المشروع 6 (88%)، ومجلس إدارة مشروع ماي ثوان (77%)، ومجلس إدارة مشروع طريق هو تشي مينه (82%)، ومجلس إدارة المشروع 7 (73%)، ومجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ (71%)، ومجلس إدارة المشروع البحري (89%)...

استمرار إزالة المصادر المادية

وبحسب رئيس إدارة التخطيط والاستثمار، فإن هدف صرف رأس مال الاستثمار العام في عام 2024 تم تحديده بوضوح من قبل وزارة النقل، والذي يجب أن يصل إلى 95٪ على الأقل من الخطة التي حددها رئيس الوزراء.

ولضمان تحقيق الهدف المذكور أعلاه، نصحت إدارة التخطيط والاستثمار قادة وزارة النقل بتوجيه المستثمرين/مجالس إدارة المشاريع لتعديل تقديرات تخصيص هيكل الإنفاق على نظام Tabmis لكل مشروع (إذا لزم الأمر)، وضمان صرف جميع خطط رأس المال المتبقية الممتدة من عام 2023 إلى عام 2024 قبل 31 ديسمبر على النحو المنصوص عليه.

مع إيلاء اهتمام خاص لمشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي في الفترة 2021-2025، فإن المشروع لديه تخصيص خطة رأس مال تزيد عن 36200 مليار دونج، وهو ما يمثل ما يقرب من 48٪ من خطة رأس مال وزارة النقل، وقال رئيس إدارة الاستثمار في البناء إن مشاكل الأرض والمواد تحتاج إلى الاستمرار في حلها من قبل الكيانات ذات الصلة، مما يخلق زخمًا لموقع البناء لتسريع وزيادة ناتج الصرف.

تشير التقارير الواردة من المستثمرين إلى أن نقل أعمال البنية التحتية الفنية (وخاصة خطوط الطاقة ذات الجهد العالي) لخدمة بناء المشاريع في المحليات قد شهد العديد من التغييرات الإيجابية، ولكن من بين 9/256 موقعًا يتم نقلها، فإن 3 منها تقع ضمن نطاق معالجة التربة الضعيفة لقاع الطريق، مما يؤثر على تقدم المشروع.

وفيما يتعلق بالمواد اللازمة للمشروعين المكونين لقسم كان ثو - كا ماو، فإن الطلب المتبقي على الرمال لإكمال أعمال السد بحلول ديسمبر 2024 كما هو مخطط له يبلغ حوالي 3،900،000 متر مكعب.

وعلى الرغم من تحديد العرض الكافي، إلا أن قدرة الاستغلال لا تزال محدودة، حيث تصل في المتوسط ​​إلى 36 ألف متر مكعب يوميا فقط، في حين يبلغ الطلب نحو 86 ألف متر مكعب يوميا.

واقترح رئيس إدارة الاستثمار في البناء أن "مقاطعات تيان جيانج، وبن تري، وفينه لونج، وآن جيانج، ودونج ثاب بحاجة إلى إزالة العوائق في استكمال الموارد المفقودة، واستكمال إجراءات منح المناجم، والموافقة على استئناف استغلال المناجم التي توقفت عن الاستغلال في ديسمبر 2024 لتوفير رمال النهر للمشروع المتسارع".

وقالت وزارة التخطيط والاستثمار إنه في أوائل عام 2024، تم تكليف وزارة النقل بخطة رأسمالية بقيمة 56،666 مليار دونج من قبل رئيس الوزراء.

خلال عملية التنفيذ، تم استكمال ميزانية وزارة النقل بمبلغ 18,815 مليار دونج (تم تخصيص 4,194 مليار دونج إضافية في نوفمبر 2024)، ويبلغ إجمالي خطة رأس المال لعام 2024 المخصصة لوزارة النقل 75,481 مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-giai-ngan-von-giao-thong-cuoi-nam-192241209215632906.htm