قررت "اللعب بشكل كبير" لكسب المزيد
أعلن وزير النقل التايلاندي مؤخرا أن أسعار تذاكر الطيران على ثلاثة طرق محلية شهيرة في البلاد ستكون أرخص بنسبة تتراوح بين 3.8% و14% خلال مهرجان سونغكران المائي، الذي يبدأ يوم الجمعة (12 أبريل).
وقال المسؤول في صحيفة بانكوك بوست إن أسعار التذاكر لدى 6 شركات طيران (الخطوط الجوية التايلاندية، الخطوط الجوية التايلاندية الآسيوية، الخطوط الجوية بانكوك، الخطوط الجوية التايلاندية ليون إير، الخطوط الجوية نوك، والخطوط الجوية التايلاندية فيت جيت )، التي تطير بين بانكوك وتشيانغ ماي وكرابي وفوكيت تقتصر على 3000 بات (أكثر من 2 مليون دونج) لكل رحلة في اتجاه واحد.
وبالمقارنة مع العام القمري الجديد 2024، انخفضت التكلفة المتوسطة بنسبة 9.8% على مسار بانكوك - بوكيت، و14% لمسار بانكوك - شيانغ ماي، و3.8% لمسار بانكوك - كرابي.
أقامت تايلاند هذا العام مهرجان سونغكران التقليدي في 20 مقاطعة ومدينة، واستمر من 12 إلى 16 أبريل/نيسان؛ وأقامته بعض المناطق مبكراً وانتهت في وقت لاحق لجذب السياح .
ورغم أن الربع الثاني من العام يعتبر الموسم المنخفض، فمن المتوقع أن تولد السياحة التايلاندية إيرادات بقيمة 614 مليار بات مع ارتفاع عدد الرحلات الجوية الداخلية بفضل حدث سونغكران.
خلال ذروة المهرجان، استقبلت مطارات تايلاند الدولية الستة أكثر من 2.6 مليون زائر، بزيادة تجاوزت 28% عن الفترة نفسها من العام الماضي. ومن بين هؤلاء، كان هناك 1.65 مليون زائر دولي، بزيادة قدرها 46%، وأكثر من 960 ألف زائر محلي، بزيادة قدرها 6.59%.
وفي تحليله من منظور صناعة السفر، قال السيد نجوين كونغ هوان، المدير العام لشركة فلامينجو ريد تورز، إن وراء قصة "اللعب الكبير" التي تقوم بها تايلاند عندما قررت خفض أسعار التذاكر خلال موسم الذروة السياحي، طريقة حساب وتحديد أهداف صناعة السياحة في البلاد.
لأن تايلاند تحدد أن مصدر الإيرادات ليس فقط أسعار تذاكر الطيران وغرف الفنادق ولكن أيضًا كل ما ينفقه السائحون (سواء المحليين أو الدوليين)، من التسوق وتناول الطعام والترفيه، ... إلى الخدمات الأخرى؛ ومن هناك، سوف تحسب وتضع سياسات دعم لشركات الطيران، بحيث يمكن لمقدمي الخدمات خفض الأسعار لخلق أسعار سياحية جذابة.
ينفق السائحون الفيتناميون ما بين 8 و10 ملايين دونج فيتنامي على رحلاتهم إلى تايلاند، ولكن عند وصولهم، ينفقون نفس المبلغ، أو حتى أكثر. هذا هو هدف السياحة في أرض الباغودا الذهبية، كما قال السيد هوان.
وفقًا للسيد هوان، تُولي السياحة التايلاندية اهتمامًا بالغًا للمدى البعيد. وقد أدرجت اليونسكو مهرجان سونغكران كتراث ثقافي غير مادي عام ٢٠٢٣، لذا خططت حكومة هذا البلد لحملات ترويجية مُبكرة، وقررت عدم زيادة الأسعار رغم العدد القياسي للزوار. فهم يقبلون بالخسارة أو عدم الربح لخلق انطباع إيجابي وجذب المزيد من الزوار.
تدعم بعض الدول الأخرى السياحة أيضًا بتخفيض أسعار تذاكر الطيران. وأشار السيد هوان إلى أن أسعار الرحلات إلى تشانغجياجيه وتشنغدو وكونمينغ وغيرها في الصين أقل بكثير بفضل تخصيص الحكومة ميزانيتها لدعم الطيران بشكل مباشر. على سبيل المثال، عند السفر إلى تشانغجياجيه، يحصل العملاء على دعم بنسبة تتراوح بين 20% و30% من سعر التذكرة.
وفي الوقت نفسه، في فيتنام، وجد السيد نجوين كونغ هوان أن السياح خلال موسم الذروة السياحي يشعرون دائمًا بالقلق بشأن ثلاثة مخاوف: الخوف من الأسعار المرتفعة، والخوف من التعرض للخداع، والخوف من الحشود.
إيجاد طريقة لحل مشكلة "الصداع"
وبالإضافة إلى الأسباب الموضوعية التي تجعل أسعار تذاكر الطيران المحلية هذا العام باهظة الثمن ونادرة، مثل حاجة أكثر من 20 طائرة إلى إصلاح وصيانة محركاتها، وتوقف شركات الطيران عن العمل، وتضييق شركات الطيران لنطاق أعمالها، واضطرارها إلى تحمل أكثر من 20 نوعا من الرسوم المباشرة وغير المباشرة، فإن هذا أيضا هو السبب في تضخم أسعار تذاكر الطيران، بنحو 60-70% دون الضرائب والرسوم.
ونتيجة لذلك، في الربع الأول من عام 2024، بلغ عدد المسافرين المحليين عن طريق الجو 17.5 مليون مسافر فقط، بانخفاض 15% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ويرجع ذلك جزئيا إلى أسعار تذاكر الطيران "المرتفعة للغاية".
يقول خبراء الطيران إن هذا لا يُسبب خسائر لشركات الطيران فحسب، بل يُلحق أيضًا خسائر بشركة مطارات فيتنام (ACV)، الشركة التي تُدير العديد من المطارات في البلاد. هذا فضلاً عن أن انخفاض عدد السياح سيؤثر بشكل مباشر على قطاع السياحة والمناطق والاقتصاد ككل.
بالنسبة لقطاع السياحة، يُعدّ ارتفاع أسعار تذاكر الطيران خلال مواسم الذروة، كما أقرّ بذلك رئيس الإدارة الوطنية للسياحة في فيتنام خلال المؤتمر الصحفي الدوري لوزارة الثقافة والرياضة والسياحة في 11 أبريل، "مشكلةً مؤلمةً للغاية". وأعرب رئيس هذه الهيئة عن "قلقه الدائم، وقد تعاون مع شركات الطيران"، وسيقترح قريبًا على الجهة المختصة إعادة تقييم الطلب والتكاليف لوضع سياسة تسعير مناسبة.
ومع ذلك، بالإضافة إلى دور وكالة الإدارة المركزية، اقترح السيد نجوين كونغ هوان إثارة القضية على المستوى المحلي.
لأنه مع ارتفاع أسعار تذاكر الطيران بشكل كبير، تظل الوجهة هي الأكثر تضررًا، وخاصةً في بعض مقاطعات المنطقة الوسطى مثل دا نانغ، وكوينهون (بينه دينه)، وتوي هوا (فو ين)، ... أو جزيرة فو كوك، نظرًا لانخفاض عدد الزوار القادمين جوًا. في الوقت نفسه، لا يوجد سوق محلي للمصدرين، أو لديه قاعدة عملاء صغيرة، مع انخفاض الإنفاق.
لذلك، على المحليات دراسة ودعم شركات الطيران لزيادة رحلاتها وفتح مسارات جديدة إلى المنطقة. فزيادة عدد المسافرين تعني تطوير البنية التحتية والفنادق والمطاعم والخدمات السياحية وغيرها.
على سبيل المثال، دعمت منطقة بينه دينه سابقًا 200,000 دونج فيتنامي لكل مسافر عند افتتاح شركات الطيران خطوطًا جديدة. كما تطبق منطقة ثانه هوا سياسةً لدعم شركات الطيران بما يصل إلى 3 مليارات دونج فيتنامي عند افتتاح خطوط داخلية جديدة، و5 مليارات دونج فيتنامي للخطوط الدولية إلى ميناء ثو شوان. كما دعمت منطقة كا ماو 7 مليارات دونج فيتنامي لشركات الطيران التي تفتح خطوطًا جديدة إلى هذه المنطقة.
رحلات إضافية لموسم العطلات من 30/4 إلى 1/5 أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية للتو عن إضافة أكثر من 100 رحلة محلية ودولية، أي ما يعادل أكثر من 15 ألف مقعد، خلال عطلة 30 أبريل - 1 مايو، وذلك في إطار تحسين استخدام الأسطول الحالي وفتح رحلات جديدة في الصباح الباكر وفي وقت متأخر من المساء على الطرق ذات الطلب المرتفع. وفي المجمل، ستقدم شركة الطيران 575 ألف مقعد و2900 رحلة خلال فترة الذروة من 26 أبريل إلى 2 مايو، وهو ما يمثل زيادة بنسبة تزيد عن 10% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. الرحلات الجوية الداخلية ذات القدرة المتزايدة هي الرحلات السياحية من هانوي ومدينة هو تشي منه إلى دا نانغ، هوي، كوي نون، ناه ترانج، دا لات، فو كوك، كون داو، وغيرها. وأضافت شركة فيت جيت إير أيضًا 86 ألف مقعد، أي ما يعادل نحو 425 رحلة على الطرق من وإلى مدينة هوشي منه، وهانوي، ودا نانغ، ونها ترانج، ... خلال فترة الصيف. |
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)