الحد من الازدحام المروري في المدن الكبرى: الحاجة إلى حلول مبتكرة

(PLVN) - في السنوات الأخيرة، أصبح الازدحام المروري في العديد من المدن الكبرى "مرضًا مزمنًا"، يُسبب أضرارًا اقتصادية وبيئية، ويؤثر سلبًا على جودة حياة الناس. ورغم بحث وتطبيق العديد من الحلول، إلا أن مشكلة الازدحام المروري لم تتحسن.

أضرار متعددة الأوجه بسبب الاختناقات المرورية

لطالما كان الازدحام المروري إحدى المشكلات الخطيرة التي تؤثر على المدن الكبرى حول العالم. فهو لا يقتصر على ازدحام المركبات أو تحركها بسرعات بطيئة جدًا أو عدم قدرتها على الحركة فحسب، بل ينطوي أيضًا على عواقب وخيمة على الاقتصاد والبيئة ونوعية الحياة. وقد حذرت تقارير المنظمات العالمية مرارًا وتكرارًا من عواقب هذا "المرض المزمن". فعلى سبيل المثال، أشار البنك الدولي إلى أن الازدحام المروري قد يتسبب سنويًا في خسائر تصل إلى مليارات الدولارات بسبب ضياع الوقت والوقود وانخفاض إنتاجية العمل.

في فيتنام، في المدن الكبرى مثل هانوي أو مدينة هو تشي منه، أصبح مشهد الازدحام المروري البطيء خلال ساعات الذروة كابوسًا يوميًا لملايين الناس. إن قضاء ما معدله ساعتين إلى ثلاث ساعات يوميًا في التنقل لا يُهدر الوقت فحسب، بل يؤثر أيضًا بشكل مباشر على الصحة البدنية والنفسية للناس، مما يؤثر بدوره على جودة حياتهم.

لا يُشكل هذا "المرض المزمن" عبئًا على حياة الناس فحسب، بل يستنزف أيضًا موارد وطنية هائلة على المدى البعيد. وتُقدر الخسائر الاقتصادية الناجمة عن الازدحام المروري في هانوي ومدينة هو تشي منه سنويًا بمليارات الدولارات، حيث تُمثل خسائر إيرادات استهلاك الوقود ما بين 30% و35% من إجمالي تكاليف النقل اليومية.

وفقًا لتقرير تطوير قطاع النقل في العاصمة، الصادر مؤخرًا عن معهد الاستراتيجية والسياسات الاقتصادية والمالية ( وزارة المالية )، تُنفق هانوي وحدها 1.2 مليار دولار أمريكي سنويًا على الازدحام المروري، وذلك إذا ما احتسبنا تكاليف الوقود فقط. إلا أن الرقم الفعلي قد يكون أكبر بكثير إذا ما أُخذت في الاعتبار تكاليف أخرى، مثل فقدان ساعات العمل وانخفاض إنتاجية العمل. كما يُشير التقرير بوضوح إلى أن سبب هذا الوضع يكمن في معدل نمو البنية التحتية للنقل الذي لا يتجاوز 0.03% سنويًا، وهو معدل أقل بكثير من معدل نمو المركبات الشخصية.

بحاجة إلى حلول مبتكرة

في ظلّ الازدحام المروري الذي يُلحق أضرارًا يومية وساعة بأفراد ومؤسسات، ويُعيق التنمية الاقتصادية للمحليات والبلاد، أصبح إيجاد حلول جذرية وفعّالة أمرًا مُلحًّا أكثر من أي وقت مضى. فرغم بحث وتطبيق العديد من الحلول، لا يزال وضع "إخلاء هذا المكان، والتوقف هناك" قائمًا، مما يُؤدي إلى ركود مُستمرّ لمشكلة الازدحام المروري.

من الحلول التي حظيت باهتمام كبير مؤخرًا تطبيق التكنولوجيا في إدارة حركة المرور. وتُظهر التجارب في العديد من الدول أن تطبيق التكنولوجيا الحديثة يُسهم بشكل كبير في التحكم بحركة المرور وتنسيقها بطريقة أكثر ذكاءً. ويُعدّ دمج الذكاء الاصطناعي (AI) التوجه السائد عالميًا. فمن خلال شبكة من أجهزة الاستشعار والكاميرات والبيانات اللحظية، يُمكن للذكاء الاصطناعي التنبؤ بتدفق حركة المرور، وضبط إشارات المرور، والتحذير من نقاط الازدحام مُبكرًا.

بالإضافة إلى حلول تطبيقات التكنولوجيا، قدّم مؤخرًا مندوب الجمعية الوطنية، نجوين فان كانه (وفد بينه دينه)، اقتراحًا بارزًا آخر لتخفيف الازدحام المروري في المدن الكبرى، وذلك خلال جلسة مناقشة مشروع قرار الجمعية الوطنية المتعلق بآلية معالجة الصعوبات والعقبات الناجمة عن اللوائح القانونية. وبناءً على ذلك، اقترح تطبيق قاعدة "السحاب" عند دمج المسارات لتخفيف الازدحام المروري. وهذه هي المرة الثانية التي يقدم فيها هذا الاقتراح في الدورة التاسعة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة.

وفقًا لمندوب الجمعية الوطنية، نجوين فان كان، تُفهم قاعدة "السحاب" على أنها إعطاء الأولوية لكل مسار للتناوب على الدمج. عند نقطة الدمج، تندمج المركبات من مسارات مختلفة في المسار الرئيسي بالتناوب، على غرار تشابك أسنان السحاب. على سبيل المثال، تندمج مركبة من المسار الأيسر وأخرى من المسار الأيمن بالتناوب في المسار الرئيسي. ووفقًا لمندوب الجمعية الوطنية، نجوين فان كان، يُعد هذا حلاً غير مالي، ولكنه يحقق كفاءة عالية، مما يُسهم في تحسين كفاءة استخدام البنية التحتية على مستوى البلاد.

قال نجوين فان كان، مندوب الجمعية الوطنية: "تساعد هذه القاعدة على تخفيف الازدحام المروري، وتسمح للمركبات بالتحرك بسلاسة وسرعة أكبر، وتخفف من انزعاج السائقين، إذ سيتمكن الجميع من الوصول إلى دورهم بالترتيب دون الحاجة إلى التدافع، وتخلق عدالة بين السائقين عندما يقضي الجميع نفس الوقت لعبور نقطة الازدحام، وتساعد على تنظيم ساعات الدراسة والعمل والمواعيد وأوقات اللعب بدقة". وأضاف أن العديد من الولايات في الولايات المتحدة طبّقت هذه القاعدة، مما أدى إلى انخفاض الازدحام بنسبة 40-50%.

جانوديرما

المصدر: https://baophapluat.vn/giam-un-tac-giao-thong-tai-cac-thanh-pho-lon-can-giai-phap-mang-tinh-dot-pha-post553035.html