رحلة لغزو البحر...

الحاجة أم الإختراع

لقد تحققت رؤية سلاح الغواصات على يد حزبنا ودولتنا وجيشنا منذ ثمانينيات القرن العشرين. كان هناك سرب غواصات يُدعى السرب 182، يضم أول دفعة من البحارة المدربين في الاتحاد السوفيتي. كان هذا هو الأساس الذي استند إليه جيش الشعب الفيتنامي لتجهيز السفن الحديثة وإتقانها بثقة في السنوات الأخيرة، مما مثّل إنجازًا هامًا في خارطة الطريق لبناء بحرية حديثة.

تُشبَّه عملية تشغيل الغواصة بعملية تشكيل الفولاذ في المحيط. كيف تُنفَّذ هذه العملية؟ كيف تُولَّد المعتقدات والمحبة والمُثُل التي غرسها الحزب في نفوس بحارة الغواصات بعد كل رحلة؟ ما الذي ينتظر بحارة الغواصات في تلك الرحلة، رحلة التغلب على "التيارات الخفية" للمساهمة في حماية الوطن مبكرًا، من بعيد، من أعماق البحار؟

للإجابة على هذه الأسئلة، التقت العقيد فو ثي هونغ لينه - نائب رئيس قسم الأخبار الإذاعية، مركز الإذاعة والتلفزيون العسكري وزملاؤها مع بحارة سرب الغواصات السابق 182 وضباط وجنود لواء الغواصات 189 اليوم لإعداد سلسلة من 3 تقارير: "تشكيل الفولاذ في البحر" - فاز العمل بشكل ممتاز بالجائزة B - تقرير، تحقيق صحفي، مذكرات (إذاعية) في حفل توزيع جوائز الصحافة الوطنية الثامن عشر - 2023.

العقيد فو ثي هونغ لينه وزملاؤها في حفل توزيع جوائز الصحافة الوطنية الثامن عشر - 2023.

يتذكر العقيد فو ثي هونغ لينه فترة ما بعد الظهيرة في ميناء كام رانه العسكري، عندما دوت صفارات الإنذار للغواصة رقم 186 من اللواء البحري 189 بشكل مهيب، وكأنها تنحت في الأمواج الشكل المهيب للسفينة العائدة بعد إكمال مهمتها.

وقالت العقيد فو ثي هونغ لينه: "عند الكتابة عن الأنشطة العسكرية والدفاعية بشكل عام، وقوات الغواصات مع العديد من القصص حول الألغاز العميقة في العالم تحت المحيط بشكل خاص، يجب على المراسلين الذين يرتدون الزي العسكري أن يكونوا دائمًا على دراية كبيرة بضمان الأسرار العسكرية.

هذا يعني أن هناك قصصًا جيدة وتفاصيل صحفية لا تحظى بالترويج. لذا، فرغم أن لواء الغواصات 189 التابع للبحرية يُهيئ ظروفًا مواتية، إلا أنه يتعين علينا دائمًا التفكير فيما يمكننا كتابته.

الحاجة أم الاختراع، التقت مجموعة المراسلين ببعض بحارة الغواصات السابقين من سرب الغواصات الأول لجيش الشعب الفيتنامي، المسمى سرب الغواصات ١٨٢، والذي تأسس عام ١٩٨٢ لأغراض الاستغلال. كانت هناك قصص، بعد أكثر من أربعة عقود من فكّ رموزها، لنتمكن من استخدام القصص القديمة للحديث عن الحاضر.

يتضمن العمل خطين متوازيين من الشخصيات: البحارة الغواصات السابقين منذ أكثر من 40 عامًا مع الرغبة في السيطرة على السفينة في بحر الوطن والبحارة من اللواء الغواصات 189 اليوم، أولئك الذين يشرفون بمواصلة كتابة حب جيل آبائهم من قلب البحر...

الغواصة ١٨٦ تستعد للرسو. (تصوير: داك ثانغ)

لم نشارك بشكل مباشر في عملية تشغيل الغواصة، لذا كان علينا عند جمع المعلومات طرح أسئلة مفصلة ودقيقة للغاية لنتمكن من تصور عمل وحياة بحارة الغواصات. كما كان علينا عند إجراء المقابلات أن نكون دقيقين وشاملين للغاية، وأن نوظف العديد من المهارات العملية لنتمكن من تسجيل قصص حقيقية شاملة وتفاصيل دقيقة وحيوية، بالإضافة إلى الأصوات اللازمة، مما يضمن سلاسة كلام الشخصيات، كما قال المؤلف هونغ لينه.

أثناء إعداد العمل، وللحصول على أصوات المشهد أثناء أداء السفينة لمهمتها، نسق فريق المراسلين مع أحد المتعاونين، الرائد لي داك ثانغ، رئيس قسم الدعاية في لواء الغواصات 189. وقد حالفه الحظ بالمشاركة في عدد من الرحلات البحرية، فسجّل الأصوات، من صفارة السفينة عند مغادرة الميناء العسكري أو عودتها بعد إتمام المهمة، وأوامر القائد، وصوت الصواريخ خلال التدريبات بالذخيرة الحية، وأغاني تهنئة الرفاق بعيد ميلادهم أثناء عمل السفينة في المحيط...

وأضافت السيدة هونغ لينه: "لا يمكن للعمل الإذاعي أن يفتقر إلى هذه الأصوات إذا كان يريد تصوير روح جنود الغواصات".

يتم تعزيز الثقة والفخر بشكل أكبر

تُعدّ الغواصات وسيلةً حيويةً للدول للاستفادة من قاع البحر. في الواقع، يصعب العثور عليها عند فقدانها، وتُخلّف عواقب وخيمة في حالات الطوارئ. وقد شكّلت انفجارات وغرق غواصات بعض دول العالم دروسًا عميقةً لبحارة الغواصات الفيتناميين.

لضمان بقاء السفينة، يجب أن يتحلى بحارة الغواصات بانضباط صارم، وإرادة صلبة، وروح حديدية. وكانت القصة الأكثر إثارة للإعجاب لمجموعة المراسلين هي قصة بحارة الغواصات الذين صاغوا روحًا حديدية، وأتقنوا أساليب القتال لحماية حيوية السفينة، وحافظوا على قدرتهم على النجاة في حال وقوع حادث، ونجوا عبر أنابيب الطوربيد وفتحات الغواصات.

يجب أن يتحلى بحارة الغواصات بانضباط صارم، وإرادة صلبة، وروح حديدية. (صورة: داك ثانغ)

وقال العقيد فو ثي هونغ لينه: "خلال أيام العمل في ميناء كام رانه العسكري، كل صباح وكل عصر، ونحن ننظر إلى الغواصات وأبراج القيادة المهيبة الراسية بسلام، كنا نشعر بإيماننا وفخرنا أكثر مما كنا نشعر به عندما كنا ننظر نحو البحر.

أيقظت قصصٌ كثيرةٌ عن الغواصات كل حواسي. كانوا في غاية التميز والثقة بالنفس وفصاحة اللسان. تركت قصصهم انطباعًا عميقًا في نفسي عن أشخاصٍ يتمتعون بصفاتٍ جسدية وعقليةٍ مميزة.

تأثرت حتى البكاء عندما استمعت إلى السيد نجوين ثين توان، بحار الغواصات السابق في السرب ١٨٢، وهو يروي قصة كونه الابن الأكبر في العائلة. توفي والده. تلقى الخبر ولكنه كان لا يزال مشغولاً بعمل الوحدة كأمين عام للحزب، فلم يستطع العودة لرؤية والده للمرة الأخيرة. ولم يمضِ على انتهاء عمله سوى ثمانية أيام حتى طلب من وحدته العودة لإشعال البخور لوالده.

كانت تُعجب أيضًا بصديقات وزوجات البحارة عندما يروين قصصًا عن فقدان الاتصال بعشاقهم أو أزواجهم على هواتفهم. لقد تسبب تكتم رحلاتهم في "اختفاء" البحارة فجأة. لكن صديقاتهم، زوجاتهم الشابات، ما زلن متعاطفات، ينتظرن بهدوء، ويقلقن بصمت، وأصبحن سندًا قويًا للبحرية.

يُعدّ بحارة الغواصات من أبرز الأمثلة على التدريب الشاقّ لاكتساب مهارات البقاء على قيد الحياة، والتكيّف مع أقسى الظروف تحت سطح البحر، والتحلّي بالعزيمة والشجاعة والإقدام والتحمل، ومواجهة المخاطر وحوادث الغواصات. ورغم أنهم الأكثر فهمًا لبيئة عملهم ومخاطره، إلا أنهم لا يزالون يؤدّون واجباتهم بكلّ حبّ ومسؤولية.

يرى الكولونيل فو ثي هونغ لينه أن مشروع "تشكيل الفولاذ في البحر" هو ثمرة تراكم الخبرات المهنية، ويُظهر نضجًا في اختيار المواضيع وتطويرها. تبلورت فكرة المشروع على مدى سنوات، ولكن تنفيذه لم يستغرق سوى ثلاثة أسابيع، من العمل واستخراج الوثائق وإنجازها.

بعد كتاب "تشكيل الفولاذ في قلب البحر"، ما زلتُ أتمسك برغبتي في مواصلة الكتابة عن جنود العم هو، مثل جنود القوات الخاصة النخبة، وجنود الاستخبارات "السريين، الحذرين، الأذكياء، الصبورين"، وطلاب الطيران في قاعات المحاضرات السحابية... أعتقد أن كتاب "تشكيل الفولاذ في قلب البحر" سيكون سندًا لي لمواصلة إلهامي وشغفي بالصحافة، هذا ما عبرت عنه العقيد فو ثي هونغ لينه بانفعال.

هوانغ آنه

المصدر: https://www.congluan.vn/hanh-trinh-chinh-phuc-long-bien-post300791.html