إكمال الربط بين مطار جيا بينه وهانوي بحلول عام 2026 على أبعد تقدير

ذكر الإعلان أن العاصمة هانوي، المركز السياسي والإداري الوطني، ومركز الثقافة والتعليم والعلوم والتكنولوجيا والاقتصاد والمعاملات الدولية في البلاد، لا يوجد بها حاليًا سوى مطار دولي واحد، وهو مطار نوي باي. ورغم الاستثمار في إضافة بعض المرافق، إلا أنه لا يزال يعاني من ضغط زائد خلال أوقات الذروة. لتخفيف الضغط على مطار نوي باي، وتلبية متطلبات التنمية، وضمان تشغيل رحلات خاصة تخدم قادة الحزب والدولة والدبلوماسية الدولية، من الضروري الاستثمار في بناء مطار إضافي مزدوج الاستخدام يخدم الأمن القومي والتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

منظور مطار جيا بينه.

توسيع مطار جيا بينه إلى مطار دولي من المستوى 4E

مطار جيا بينه الدولي هو مطار من فئة 4E، يقع في مقاطعة باك نينه، بمساحة تُقدر بحوالي 363.5 هكتار. بحلول عام 2030، من المتوقع أن تبلغ طاقته الاستيعابية التصميمية حوالي مليون مسافر سنويًا، وحوالي 3 ملايين مسافر سنويًا، مع رؤية لعام 2050.

بدأ العمل في المرحلة الأولى من مشروع بناء مطار جيا بينه. ولتجنب الهدر وتوفير الوقت والجهد والموارد، من الضروري التخطيط فورًا لتوسيعه ليصبح مطارًا دوليًا من الفئة الرابعة. وفي الوقت نفسه، ينبغي البحث والاستثمار في بناء طريق يربط مطار جيا بينه بالعاصمة هانوي؛ وإنشاء منطقة لوجستية حديثة وذكية، إلى جانب التجارة الإلكترونية. ويجب تنفيذ كل هذا العمل بشكل متزامن وسريع وبجودة وكفاءة عالية، بما يضمن بيئة مشرقة وخضراء ونظيفة وجميلة؛ ويبرز دور فيتنام ومكانتها، ويعزز صورة البلاد وقدراتها، ويجذب الاستثمارات والسياحة . ومع ذلك، من المهم للغاية ألا تسمح الهيئات والجهات المعنية بحدوث السلبية والفساد والإهدار.

فيما يتعلق ببعض بنود تنفيذ المشروع، وافق الأمين العام تو لام مبدئيًا (بموجب الإشعار رقم 119-TB/VPTW الصادر عن المكتب المركزي للحزب بتاريخ 20 يناير 2025). وطلب رئيس الوزراء من الوزارات والهيئات والمحليات التنفيذ العاجل. وفي حال الحاجة إلى آلية خاصة، يجب إبلاغ الجهات المختصة فورًا للنظر فيها واتخاذ القرار المناسب.

وافق رئيس الوزراء مبدئيًا على سياسة دراسة توسعة مطار جيا بينه ليصبح مطارًا دوليًا من الفئة 4E؛ والاستثمار في بناء طريق يربط مطار جيا بينه ومقاطعة باك نينه بالعاصمة هانوي، وبناء مركز لوجستي. وتتولى الجهات المعنية التخطيط والتخطيط والتقييم والمراجعة والحساب والتقييم الدقيق لحجم الاستثمار وإجمالي الاستثمار لضمان الدقة والتوفير والكفاءة وتجنب السلبية والإهدار. وتنسق الوزارات والهيئات والمحليات المعنية بشكل وثيق لنشر وتسريع التحضير والتنفيذ، والسعي لاستكمال مشروع المطار الدولي المتزامن والطريق الرابط بحلول عام 2026 على أبعد تقدير.

كما وافق رئيس الوزراء على سياسة تعديل التخطيط الإقليمي لباك نينه للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050 (القرار رقم 1589 / QD-TTg بتاريخ 8 ديسمبر 2023 لرئيس الوزراء) وفقًا للإجراءات والأمر المبسط، وتعديل الخطة الرئيسية الحضرية لباك نينه حتى عام 2045 (القرار رقم 728 / QD-TTg بتاريخ 20 يونيو 2023 لرئيس الوزراء) لتنفيذ توجيه الأمين العام على وجه السرعة. الاستنتاج، تنظم مقاطعة باك نينه إنشاء وتعديل التخطيط وفقًا للوائح القانونية الحالية للنشر السريع وضمان جودة المشروع والتقدم.

السعي إلى إكمال تطهير الموقع للطريق الذي يربط مطار جيا بينه بهانوي قبل 30 يونيو 2025.

فيما يتعلق بالطريق الذي يربط مطار جيا بينه بالعاصمة هانوي، يُطلب من الهيئات والمحليات مواصلة البحث والتقييم على أسس علمية وعملية لتوحيد الخيار الأمثل، بما يضمن أن يكون الطريق الأقصر والأقصر والأجمل والأكثر حداثة وفعالية؛ مع تحقيق أقصى استفادة من الأراضي على جانبي الطريق؛ وانطلاقًا من مبدأ بناء الجسور عبر الأنهار، فإذا لزم الأمر عبور خطوط السكك الحديدية أو المناطق المكتظة بالسكان، فينبغي بناء جسور علوية؛ وفقًا لمبدأ "مشروع واحد، لكن الطريق هو الطريق الذي ستُنفذه المقاطعة أو المدينة التي ستُنفذ فيه". في حال إعادة رأس المال الاستثماري إلى هانوي، يُمكن النظر في تعيين هانوي كمستثمر للطريق بأكمله، مع دعم باك نينه وباك جيانج لتطهير الموقع. يُوصى بأن تُباشر هانوي وباك نينه أعمال تطهير الموقع فورًا، والسعي لإكمالها قبل 30 يونيو/حزيران 2025.

كلف رئيس الوزراء نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بتوجيه هذا العمل؛ وكلف وزارة النقل بصياغة قرار رئيس الوزراء بإنشاء مجموعة عمل لنشر الاستثمار في الطريق الذي يربط مطار جيا بينه ومقاطعة باك نينه بالعاصمة هانوي وبناء مركز لوجستي في منطقة مطار جيا بينه، واستكمال الإجراءات، وتقديمها إلى رئيس الوزراء قبل 28 فبراير 2025. ويشمل أعضاء مجموعة العمل: نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها كرئيس لمجموعة العمل؛ رئيس لجنة الشعب في هانوي، رئيس لجنة الشعب في مقاطعة باك نينه، قادة وزارة الأمن العام، قادة وزارة النقل كنواب لرؤساء مجموعة العمل؛ ويشمل الأعضاء: قادة الوزارات: الدفاع الوطني، والمكتب الحكومي، والبناء، والموارد الطبيعية والبيئة، والزراعة والتنمية الريفية، والمالية؛ وزارة النقل هي الوكالة الدائمة لمجموعة العمل.

ويقدم فريق العمل تقريرا إلى رئيس الوزراء بشأن نتائج التنفيذ قبل 15 مارس 2025.

المصدر: https://kinhtedothi.vn/hoan-thanh-ket-noi-san-bay-gia-binh-voi-ha-noi-cham-nhat-vao-nam-2026.html