يتدرب متدربو سائقي القطارات الفيتناميون مباشرة على قطارات خط المترو رقم 1

[إعلان 1]

في صباح يوم 23 أغسطس، في محطة لونغ بينه، مدينة ثو دوك، مدينة هوشي منه، نظم مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه تدريبًا لـ 58 متدربًا على قيادة القطارات لممارسة تقنيات قيادة القطار الفعلية على خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان).

Học viên lái tàu Việt thực hành trực tiếp trên các đoàn tàu tuyến metro số 1- Ảnh 1. — بدأ الطاقم الفني بإتقان تقنية تشغيل خط المترو. تصوير: نجوين هانغ.

قال السيد شينوزاكي، خبير قيادة القطارات الياباني في شركة NJPT الاستشارية المشتركة، إن تدريب الطلاب وتزويدهم بالمعرفة الكافية ومهارات التشغيل العملي للقطارات أمر مهم للغاية.

ورغم أن الطلاب لم يحصلوا على الكثير من الخبرة العملية، إلا أنه يعتقد أنهم سيتكيفون سريعاً مع الواقع لتشغيل قطار المترو رقم 1 بشكل جيد.

قالت السيدة فام ثي تو ثاو، وهي طالبة في دورة فني قيادة القطارات، إنها وجميع طلاب قيادة القطارات مستعدون لبرنامج التدريب الرئيسي القادم.

قبل ممارسة تقنيات قيادة القطار بشكل مباشر، تم تدريب جميع الطلاب على البرامج النظرية والمحاكاة.

وتحديدًا، عندما نقف في مقصورة القطار، نشعر بالفرق في سرعة القطار وقوة جذبه.

وقالت السيدة ثاو "بعد إكمال الدورة التدريبية، أشعر أنا والمتدربون الآخرون بأننا جاهزون وواثقون من قدرتنا على إكمال مهمة تشغيل السفينة بشكل جيد".

قال ممثل شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (HURC1) إن اتحاد استشارات NJPT قد تسلم رسميًا تسليم قطارين من المقاول هيتاشي لبدء التدريب العملي على الخط الرئيسي لسائقي القطارات في خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان).

ويمثل هذا الحدث خطوة نحو التشغيل الرسمي لخط المترو رقم 1.

Học viên lái tàu Việt thực hành trực tiếp trên các đoàn tàu tuyến metro số 1- Ảnh 2. — خبراء يابانيون يُدرّبون سائقي القطارات الفيتناميين. تصوير: نجوين هانغ.

وبناء على ذلك، شارك فريق فنيي قيادة القطارات في تدريب عملي على القطارات الرئيسية لخط المترو الأول تحت الإشراف المباشر للخبراء اليابانيين من اتحاد الاستشارات NJPT.

وسيتم استكمال التدريب العملي في سبتمبر المقبل، بمحتويات مثل قيادة القطارات على الخط الرئيسي في وضعي ATO وATP العاديين، وتوجيه القطارات في المستودع، والتعامل مع حالات الطوارئ، وفحص القطارات قبل المغادرة...

وبحسب مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه، سيشارك الموظفون الذين أكملوا تدريبهم في رحلات تجريبية في شهري أكتوبر ونوفمبر.

وهذا يخضع للتقييم المستقل من قبل مستشار سلامة النظام الفرنسي (BVT)، وهو مؤهل للحصول على رخصة قيادة قطار بعد تجميع عدد كافٍ من الكيلومترات التشغيلية وفقًا للوائح.

وسيكون سائقو القطارات الفيتناميون جاهزين لتشغيل قطارات الركاب عندما يدخل خط المترو الأول حيز التشغيل التجاري.

وفي وقت سابق، في 5 أغسطس/آب، بدأت شركة المقاولات هيتاشي تسليم النظام الكهروميكانيكي بالكامل للحزمة CP3 إلى شركة الاستشارات المشتركة NJPT.

وهذا بمثابة التدريب العملي على الخط الرئيسي لموظفي شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1.

وأفادت شركة رقم 1 العضو في شركة السكك الحديدية الحضرية أن المستثمر سيقدم الملف إلى إدارة السكك الحديدية لإجراء تقييم السلامة وإلى مجلس القبول الحكومي لاستكمال أعمال القبول.

يبلغ إجمالي طول مشروع مترو رقم 1 بن ثانه - سوي تيان 19.7 كيلومترًا، بما في ذلك 2.6 كيلومترًا تحت الأرض و17.1 كيلومترًا فوق سطح الأرض، بإجمالي 14 محطة، بما في ذلك 3 محطات تحت الأرض و11 محطة فوق سطح الأرض، ويبلغ إجمالي الاستثمار بعد التعديل 43700 مليار دونج.

حتى الآن، بلغت نسبة إنجاز خط المترو رقم 1 بأكمله 98.38% من إجمالي حجم العمل. ومن المتوقع اكتمال المشروع ودخوله حيز التشغيل التجاري بنهاية عام 2024.

بعض الصور لسائقي القطارات الفيتناميين يتدربون مباشرة على خط المترو رقم 1: