ايسوزو mu-X 2025 تم إطلاقها للتو في فيتنام "خصم كبير" 20 مليون

بعد أقل من شهر من إطلاقها في السوق الفيتنامية، قدمت الوكلاء حوافز تصل إلى 20 مليون دونج لسيارة Isuzu mu-X 2025.

على وجه التحديد، يحصل العملاء الذين يشترون طراز إيسوزو mu-X B7 القياسي على خصم قدره 14 مليون دونج فيتنامي، وطراز B7 Plus على خصم قدره 16 مليون دونج فيتنامي، وطرازي Prestige وSport على خصم قدره 18 مليون دونج فيتنامي، بينما يحصل الطراز Premium الفاخر على خصم قدره 20 مليون دونج فيتنامي. وبهذا الخصم، يتراوح سعر بيع السيارة الفعلي لدى الوكيل بين 914 مليون و1.249 مليار دونج فيتنامي.

هذا المستوى الحافز يجعل سعر بيع سيارة mu-X 2025 قريبًا من السعر المدرج للإصدار السابق. ومع ذلك، ووفقًا لتقدير التاجر، لا يزال هذا السعر غير جذاب بما يكفي لتحفيز الطلب على شراء السيارات، لا سيما في ظل المنافسة الشرسة في السوق، ووجود العديد من الخيارات الأخرى ذات الحوافز الأعلى أمام المستهلكين.

لدى بعض الوكلاء، لا تزال سيارة mu-X موديل 2023 (رقم هيكل السيارة 2023) قيد التصفية بحوافز تصل إلى 100 مليون دونج فيتنامي. ويضع التداخل بين جيلي المنتج سيارة mu-X موديل 2025 في موقف صعب عند منافسة "سابقتها".

مقارنةً بمنافسيها في فئة سيارات الدفع الرباعي D-segment، لا يزال خصم سيارة mu-X موديل 2025 متواضعًا. يُروّج حاليًا لسيارة فورد إيفرست، الطراز الأكثر مبيعًا في هذه الفئة، بخصم يصل إلى 100% من رسوم التسجيل. وتشير التقديرات إلى أن العملاء الذين يشترون النسخة القياسية من إيفرست سيوفرون ما يقرب من 100 مليون دونج فيتنامي، مما يجعل هذا الخيار أكثر جاذبية من الناحية المالية.

على الرغم من تحديث تصميمها وتجهيزاتها، لم تحقق إيسوزو mu-X نجاحًا كبيرًا في مبيعاتها في فيتنام. ففي الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025، لم تُبع من هذا الطراز الرياضي متعدد الاستخدامات سوى 109 سيارات، محتلةً المركز قبل الأخير في فئتها، متجاوزةً ميتسوبيشي باجيرو سبورت بـ 48 سيارة فقط. مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن مبيعات باجيرو سبورت قد توقفت تقريبًا في السوق الفيتنامية، حيث لم يعد لدى العديد من الوكلاء سيارات لتسليمها، ولم تُعلن الشركة بعد عن خطط لإطلاق جيل جديد.

تم إطلاق إيسوزو مو-إكس 2025 في السوق الفيتنامية بخمسة إصدارات، بأسعار تتراوح بين 928 مليون و1.269 مليار دونج. يُعد هذا تحديثًا منتصف العمر، دون أي تغييرات في الهيكل أو ناقل الحركة، مع بعض التعديلات في التصميم والتجهيزات.

داخل المقصورة، أبرز التغييرات هي استبدال عداد السرعة الميكانيكي بمجموعة رقمية بشاشة ملونة قياس 7 بوصات. تتميز السيارة ببعض المزايا البارزة، منها: مقعد سائق كهربائي بثمانية اتجاهات، وشاشة مركزية قياس 9 بوصات مدمجة مع نظامي Apple CarPlay/Android Auto اللاسلكيين، ومنفذ شحن USB Type-C، وفرامل يد إلكترونية، وتكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المناطق.

لكن الجانب السلبي هو أن طراز mu-X 2025 لا يزال يستخدم محرك ديزل توربيني سعة 1.9 لتر، بقوة 147 حصانًا وعزم دوران 350 نيوتن متر، مقترنًا بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي من 6 سرعات، وهو ما لا يعتبر قويًا بما يكفي مقارنة بالمستوى العام في هذه الفئة.

قامت إيسوزو بتحديث نظام السلامة في سيارة mu-X 2025 بكاميرا ADAS من الجيل الرابع، بزاوية مسح واسعة تتراوح بين 40 و120 درجة. كما زُوّدت السيارة بمجموعة من تقنيات مساعدة السائق، مثل: الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام تحذير النقطة العمياء، ونظام تحذير الاصطدام الأمامي، ونظام تحذير مغادرة المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام الكبح التلقائي عند الرجوع للخلف، ونظام تحذير حركة المرور الخلفية.

من حيث التصميم الخارجي، تتميز سيارة mu-X موديل 2025 بمقدمة وخلفية جديدتين بتصميم رياضي وعصري. ينفصل الشبك الأمامي الكبير عن المصابيح الأمامية LED الحادة. وتمتد مصابيح LED الخلفية الجديدة على طول الجزء الخلفي من السيارة. أُضيفت النسخة الرياضية إلى قائمة المنتجات، وتستخدم السيارة مجموعة عجلات قياس 20 بوصة بستة أضلاع.

وعلى الرغم من إضافة معدات إضافية، إلا أن طراز mu-X 2025 لا يزال بحاجة إلى المزيد من الجهد للفوز بالعملاء، خاصة في سياق سوق سيارات الدفع الرباعي من الفئة D شديدة التنافسية، مع الوجود القوي لأسماء مثل Ford Everest، وToyota Fortuner، وHyundai Santa Fe، أو Mazda CX-8.

بالفيديو : إيسوزو mu-X 2025 لا تزال من الموديلات "البطيئة المبيعات" في فئتها، لماذا؟

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/isuzu-mu-x-2025-vua-ra-mat-viet-nam-dai-ha-gia-20-trieu-post1552626.html