الاقتصاد في 6 أشهر: نشر سلسلة من المشاريع الرئيسية في جميع قطاعات النقل الخمسة

ومن أبرز نتائج قطاع النقل خلال الأشهر الستة الأولى من العام الجاري الاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل، مع تنفيذ سلسلة من المشاريع الرئيسية في جميع المجالات الخمسة: الطرق، والسكك الحديدية، والطيران، والنقل البحري، والممرات المائية الداخلية.

لتعزيز الاستثمار في بناء وتطوير البنية التحتية للنقل، تطلب وزارة النقل من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع التنسيق بشكل وثيق مع المحليات لإزالة الصعوبات في تطهير الموقع، وضمان إمدادات المواد، وتعزيز تقدم المشروع في الأشهر الأخيرة من العام.

صرح مدير إدارة الطرق السريعة في فيتنام، لام فان هوانغ، بأن التنسيق بين المحليات في مجال تنسيق مصادر مواد البناء لم يكن جيدًا في الآونة الأخيرة. ومن خلال التفتيش الفعلي على مشاريع الطرق السريعة قيد التنفيذ، يعاني بعض المستثمرين المحليين من ضعف في إدارة المشاريع وتفاوت في القدرات.

وفقًا للمدير لام فان هوانغ: "غالبًا ما تمر مشاريع الطرق السريعة عبر العديد من المقاطعات والمدن. ينبغي أن تُلزم اللامركزية المحلية، حيث تُلزم السلطات المختصة كل منطقة على حدة، بالتنسيق الوثيق مع جهة التنسيق المُعيّنة لتنظيم تنفيذ المتطلبات الفنية والمعايير وأسعار الوحدات، وما إلى ذلك، والإجراءات ذات الصلة، لضمان الاتساق والوحدة في عملية التنفيذ."

بالنسبة للمشاريع في مرحلة إعداد الاستثمار، توصي إدارة الطرق السريعة في فيتنام المحليات بالتنسيق الوثيق مع وزارة التخطيط والاستثمار لتسريع تقييم المشاريع الاستثمارية والموافقة عليها؛ وفي الوقت نفسه، تطوير وثائق العطاءات وصياغة العقود بشكل استباقي بحيث يمكن تنفيذ عمل اختيار المقاولين والمستثمرين مباشرة بعد الموافقة على المشروع، وتلبية جدول بدء المشروع المطلوب.

فيما يتعلق بنظام محطات الاستراحة، على إدارة الطرق السريعة في فيتنام توجيه وتحفيز وتسريع وتيرة تنفيذ الاستثمارات، هذا ما طلبه وزير النقل نجوين فان ثانغ، ووجّهه بوضوح: "لقد أُنجزت المرحلة الأولى على أكمل وجه، ويجب إنجاز المرحلة الثانية بسرعة فائقة وبالتزامن". تجدر الإشارة إلى أن العديد من أجزاء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، المرحلة الثانية، قد اكتملت بحلول 30 أبريل. ويجب ضمان تزامن الاستثمارات في جميع جوانب المشروع، بما في ذلك نظام محطات الاستراحة، بحلول موعد الافتتاح.

ولضمان تقدم الاستثمار في البنية التحتية في الأشهر الستة الأخيرة من العام، طلب الوزير نجوين فان ثانج أيضًا من الوحدات ذات الصلة التنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك لتنفيذ مشروع الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه في الموعد المحدد؛ ووضع خطة لتقصير تقدم مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المرحلة الشرقية 2021-2025، طريق بين هوا - فونج تاو السريع، طريق هو تشي مينه وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

بالإضافة إلى ذلك، تُنسّق الوحدات التابعة مع الجهات المعنية لتسريع تنفيذ البحوث التجريبية لتوسيع نطاق استخدام رمال البحر وفقًا للخطة الموضوعة، بحيث تظهر نتائجها الرسمية والشاملة قريبًا في عام ٢٠٢٤، بما يخدم المشاريع المُنفّذة في الفترة القادمة. ويُثير هذا الأمر أيضًا القلق في ظلّ ورود معلومات عن استخدام رمال البحر المالحة في بناء مشاريع الطرق السريعة.

من جانب وزارة النقل، تم التأكيد على أن المشاريع المكونة للطريق السريع شمال-جنوب في المرحلة الشرقية 2021-2025 بشكل عام، والمشروع المكون لقسم كان ثو - كا ماو بشكل خاص، كلها تستخدم رمال النهر.

ولكي يكون بناء رمال البحر سلسا ولا يؤثر على البيئة والحياة اليومية للناس في المنطقة، أرسلت وزارة النقل أيضا وثيقة تطلب من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة الزراعة والتنمية الريفية، ووزارة العلوم والتكنولوجيا، ووزارة البناء الاهتمام وتقديم التوجيه في الوقت المناسب (عند الطلب) لوزارة النقل والمستثمر لضمان جودة وتقدم المشروع، والامتثال للوائح.

وبحسب الخطة، سيقوم المقاول اعتبارًا من الأول من يوليو/تموز بتجربة استخدام رمال البحر لبناء الطرق في مشروع قسم هاو جيانج - كا ماو، وهو جزء من مشروع الطريق السريع الشمالي - الجنوبي الشرقي في مرحلة 2021 - 2025، لضمان الانتهاء بحلول 31 ديسمبر/كانون الأول 2025.

في السابق، خلال الأشهر الستة الأولى من العام، سجّل قطاع النقل أربعة مشاريع طرق سريعة مُنجزة قيد التشغيل؛ منها مشروعان للطرق السريعة بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT)، وهما كام لام - فينه هاو، وديان تشاو - باي فوت. في 30 يونيو، شغّلت على الفور الـ 19 كيلومترًا المتبقية من الطريق السريع الوطني 46B إلى باي فوت، وذلك وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء. وبذلك، تم تشغيل جميع مشاريع المكونات الـ 11 للطريق السريع الشمالي الشرقي خلال الفترة 2017-2020، مما ساعد على ربط وتقصير مدة السفر من هانوي إلى فينه ومن مدينة هوشي منه إلى نها ترانج، ليصل إجمالي طول الطرق السريعة على مستوى البلاد إلى أكثر من 2000 كيلومتر.

كما تمت الموافقة على 6 مشاريع للسكك الحديدية في الفترة 2021 - 2025، ويجري تنفيذ اختيار المقاول لمشروع واحد من مشاريع المساعدة الإنمائية الرسمية ومشروع واحد باستخدام زيادة الإيرادات وتوفير التكاليف في عام 2022. ويتم التركيز على مشروعين للسكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه، ومن المتوقع تشغيل خط محطة نون - هانوي في يوليو 2024، وسيتم تشغيل خط بن ثانه - سوي تيان في ديسمبر 2024.

وأفاد رئيس المكتب أونغ فيت دونغ أيضًا أن وزارة النقل قد كلفت مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشاريع السكك الحديدية: هانوي - لاو كاي - هاي فونغ، حزام هانوي الشرقي، مدينة هوشي منه - كان ثو، بيان هوا - فونغ تاو، ثو ثيم - لونغ ثانه، وتعديل تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع ين فيين - فا لاي - ها لونغ - كاي لان، وكلفت المستثمر بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع فونغ آنغ - مو جيا.

وفيما يتعلق بالطيران، يجري تشييد الحزمة 5.10 من مشروع مطار لونغ ثانه الدولي قبل الموعد المحدد مقارنة بالعقد، ويضمن مشروع T3 في مطار تان سون نهات الدولي التقدم وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، ويسعى إلى إكماله قبل 3 أشهر من الموعد المحدد.

في قطاعي النقل البحري والممرات المائية الداخلية، يسير مشروع تطوير المجرى المائي كاي ميب - ثي فاي، ومشروع تجديد وتطوير القناة البحرية المؤدية إلى موانئ منطقة جنوب نغي سون، ثانه هوا، وفق الجدول الزمني المحدد. وفي الوقت نفسه، تُكمل وزارة النقل على وجه السرعة إجراءات الاستعداد للاستثمار في مشروع تطوير المجرى المائي كوي نون، ومشروع تطوير الممرات المائية واللوجستية في المنطقة الجنوبية.

وستقوم وزارة النقل خلال الفترة المقبلة بتوجيه الجهات الإدارية المتخصصة لتعزيز تجديد وتطوير البنية التحتية للموانئ والأرصفة والمحطات التي تخدم المسافرين، والتنسيق مع المحليات لضمان توفير وسائل النقل الكافية لخدمة احتياجات السفر الآمنة والمريحة للناس.

وفيما يتعلق بصرف رأس مال الاستثمار العام، مع تحديد صرف رأس المال الأقصى البالغ 61.9 تريليون دونج، نظرت وزارة النقل أيضًا في تعديل خطة رأس المال لعام 2024 للمشاريع البطيئة الصرف إلى مشاريع أخرى ذات صرف سريع وتحتاج إلى رأس مال إضافي وفقًا للوائح، مما يضمن هدف 100٪ من خطة رأس المال لعام 2024.

وفقًا لرئيس مكتب وزارة النقل، أونغ فيت دونغ، فقد وضعت وزارة النقل خططًا رأسمالية مفصلة على ثلاث مراحل، ووافقت على التسوية النهائية لـ 13 مشروعًا من أصل 42 مشروعًا بقيمة إجمالية قدرها 6,275 مليار دونج. وبلغت قيمة الصرف خلال الأشهر الستة الأولى من العام 25,500 مليار دونج، أي ما يعادل 40% من الخطة المحددة.

مصدر