توقع موجة جديدة من الاستثمار في دا نانغ

وتعتقد مدينة دا نانغ أن موجة جديدة من الاستثمار ستشهدها المدينة عندما تمنحها الحكومة المركزية سياسات متميزة ومتميزة، بما في ذلك إنشاء منطقة التجارة الحرة.

إن الاستثمار في إنشاء ميناء لين تشيو من شأنه أن يخلق زخماً لتطوير صناعة الخدمات اللوجستية في دا نانغ.

فرصة جديدة

في منتصف عام ٢٠٢٤، أقرّ المجلس الوطني القرار رقم ١٣٦/٢٠٢٤/QH١٥ (القرار ١٣٦) بشأن تنظيم الإدارة الحضرية وتوجيه عدد من الآليات والسياسات المحددة لتنمية مدينة دا نانغ. وكان لهذا القرار المهم أثر إيجابي فوري، إذ بعث حيوية جديدة لتنمية المدينة.

على الرغم من أنها أرست الأساس لتصبح مدينة كبرى في البلاد، إلا أن دا نانغ تواجه في رحلتها نحو المحيط العديد من الصعوبات، حيث لم يتبق لها الكثير من المجال للتطوير.

وفقًا للسيدة لي ثانه تونغ، نائبة مدير إدارة التخطيط والاستثمار في دا نانغ، فبالإضافة إلى المزايا في الموقع الاستراتيجي والموارد البحرية والموانئ البحرية وتنمية السياحة والنقل والبحرية، تواجه دا نانغ تحديات من حيث موارد الاستثمار والبنية التحتية والحجم الاقتصادي والقدرة التنافسية وما إلى ذلك. كان لجائحة كوفيد-19 تأثير قوي على اقتصاد المدينة.

وفقًا لمشروع تطوير الخدمات اللوجستية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، تهدف دا نانغ إلى أن تساهم صناعة الخدمات اللوجستية بأكثر من 11٪ في الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030، وسيصل معدل الاستعانة بمصادر خارجية إلى أكثر من 40٪، وستنخفض تكاليف الخدمات اللوجستية إلى ما يعادل 13٪ من الناتج المحلي الإجمالي.

  تُلبّي المراكز اللوجستية في دا نانغ حوالي 55% من الطلب على الخدمات اللوجستية للبضائع عبر الموانئ البحرية، و20% عبر السكك الحديدية والطيران. وبحلول عام 2050، ستتجاوز مساهمة قطاع الخدمات اللوجستية في التنمية الاقتصادية والاجتماعية 15%. كما تُلبّي المراكز اللوجستية في المدينة حوالي 55% من الطلب على الخدمات اللوجستية للبضائع عبر الموانئ البحرية، و40% عبر السكك الحديدية والطيران.

وفي هذا السياق، أدى إصدار الجمعية الوطنية للقرار رقم 136 مع العديد من الآليات والسياسات المتميزة إلى خلق نمو جديد للمدينة.

على وجه التحديد، يمنح قرار الجمعية الوطنية دا نانغ 30 آلية وسياسة. فيما يتعلق بتنظيم الحكومة الحضرية، هناك 9 سياسات، منها 7 سياسات مماثلة طبقتها محليات أخرى وسياستان جديدتان. أما فيما يتعلق بالآليات والسياسات المحددة، فسيتم تجريب 21 سياسة، منها 6 سياسات مماثلة سمحت الجمعية الوطنية لمحليات أخرى بتطبيقها؛ و10 سياسات مماثلة مع تعديلات وإضافات تتناسب مع واقع دا نانغ، و5 سياسات جديدة.

يتضمن القرار رقم 136 العديد من البنود الموروثة من مناطق أخرى، والمقترح تطبيقها بما يتوافق مع الظروف الراهنة لمدينة دا نانغ، مع استكماله بعدد من الآليات والسياسات الجديدة والمحددة في مجالات مثل الاستثمار، والمالية، والميزانية، والتخطيط، والموارد البيئية، والعلوم والتكنولوجيا، والمعلومات والاتصالات، وغيرها. وعلى وجه الخصوص، هناك بنود محددة تتعلق بمناطق التجارة الحرة، وتطوير أشباه الموصلات، والذكاء الاصطناعي، والمعلومات والاتصالات، وإدارة العلوم والتكنولوجيا، والابتكار؛ وجذب المستثمرين الاستراتيجيين؛ وتجريب الآليات المالية لتنفيذ تدابير الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وفقًا لآليات تبادل أرصدة الكربون والتعويض..."، أفادت السيدة تونغ.

مع سلسلة من المحتويات المهمة، فإن السياسة الجديدة التي تنتهجها الحكومة المركزية تجاه مدينة دا نانغ تبشر بإحداث تغييرات كبيرة في مسار تنمية المدينة في الفترة المقبلة.

من الجدير بالذكر أن دا نانغ، من خلال حوافز جذابة، تهدف إلى جذب مستثمرين استراتيجيين بمشاريع ذات رؤوس أموال ضخمة. على سبيل المثال، تُعطى الأولوية لجذب الاستثمارات في مجالات الابتكار ومراكز البيانات ومراكز البحث والتطوير المرتبطة بالتدريب. كما تُجذب الاستثمارات في مشاريع البنية التحتية في المجالات الوظيفية بمنطقة التجارة الحرة في دا نانغ، بما في ذلك منطقة التجارة والخدمات برأس مال استثماري يبلغ 3000 مليار دونج فيتنامي أو أكثر؛ ومركز الخدمات اللوجستية المرتبط بميناء ليان تشيو البحري؛ ومنطقة الإنتاج برأس مال استثماري يبلغ آلاف المليارات من الدونات الفيتنامية. كما يُستثمر في بناء مشروع ميناء ليان تشيو البحري بأكمله، برأس مال استثماري يبلغ 45000 مليار دونج فيتنامي أو أكثر.

أصدرت مدينة دا نانغ قائمة بالمشاريع ذات الأولوية لجذب المستثمرين الاستراتيجيين؛ وقامت بتطوير محتوى ترويجي لجذب المستثمرين الاستراتيجيين؛ وقامت بتقييم قدرة وخبرة المستثمرين بشكل أولي وقررت خطة اختيار المستثمرين؛ ونظمت عملية المزايدة لاختيار المستثمرين من بين المستثمرين الذين تم تحديدهم لتلبية شروط المستثمرين الاستراتيجيين.

قالت السيدة تونغ: "يفتح القرار رقم 136 للجمعية الوطنية آفاقًا جديدة لمدينة دا نانغ، مما يدفع المدينة نحو تنمية سريعة ومستدامة في الفترة المقبلة. وسيكون التنفيذ الناجح بمثابة أساس لتكراره وتقنينه على مستوى البلاد، كما ستتاح الفرصة لمناطق أخرى لتطبيق آليات وسياسات مماثلة لتلك التي تُجرّبها دا نانغ حاليًا".

المرونة في مجال الخدمات اللوجستية

تعمل الآلية المفتوحة للحكومة المركزية على تحفيز التنمية في العديد من القطاعات الاقتصادية المهمة في دا نانغ، وخاصة صناعة الخدمات اللوجستية.

سيعزز إنشاء منطقة التجارة الحرة المرتبطة بميناء ليان تشيو ومطار دا نانغ الدولي تطوير إنتاج ومعالجة وإعادة تدوير وتجميع وتصنيف وتعبئة سلع التصدير والاستيراد. وستوفر المنطقة، على وجه الخصوص، خدمات لوجستية وخدمات متعلقة بأنشطة التصدير والاستيراد، بهدف إنشاء مركز دولي لعبور البضائع، وإنشاء بنية تحتية تقنية متكاملة بشكل متزايد، وتعظيم سلسلة القيمة في الموانئ البحرية والمطارات.

ستربط منطقة التجارة الحرة بفعالية البنية التحتية الإنتاجية، وستوفر دعمًا مستمرًا للمناطق والتجمعات الصناعية الجديدة التي ستتطور مستقبلًا؛ وستربط الموانئ الجافة ومحطات السكك الحديدية وطرق المرور الرئيسية، مما سيخلق تدفقًا نشطًا للبضائع عبر ميناء دا نانغ. سيساعد إنشاء منطقة التجارة الحرة دا نانغ على تحرير مواردها، وجذب الاستثمار الأجنبي المباشر بقوة إلى المدينة، وكذلك إلى المنطقة المركزية النابضة بالحياة.

من أهمّ الركائز الأساسية لمدينة دا نانغ لتحقيق هدفها في أن تصبح مركزًا لوجستيًا إقليميًا هو الاستثمار في بناء ميناء ليان تشيو. لذا، ومنذ وضع حجر الأساس، ركّزت شركات المقاولات المشتركة لبناء ميناء ليان تشيو، وهي شركة فو شوان للاستشارات والإنشاءات المساهمة، وشركة لونغ لو للإنشاءات، وشركة ترونغ سون للإنشاءات، وشركة داسينكو للاستثمارات الإنشائية المحدودة، وشركة شوان كوانغ للإنشاءات المساهمة، جهودها على بناء هذا المشروع الحيوي. وقد تجاوزت نسبة إنجاز البنية التحتية المشتركة لميناء ليان تشيو أكثر من 70%، ومن المقرر اكتماله في عام 2025.

من العناصر المهمة الأخرى لاستكمال ميناء ليان تشيو دعوة الاستثمار، برأس مال يبلغ حوالي 48,304 مليار دونج فيتنامي، لبناء 8 محطات حاويات، و6 موانئ عامة، وموانئ للسفن النهرية البحرية، ومناطق خلفية للموانئ، وغيرها. وقد جذبت هذه الدعوة، في الوقت الحالي، اهتمام رواد تطوير الموانئ البحرية في العالم. وبعد عرض مجموعة أداني (الهند) وسوميتومو (اليابان) مؤخرًا، أصبح ائتلاف مجموعة APM Terminal Group ومجموعة Hateco هو المستثمر التالي الذي يقدم ملف اهتمامه الاستثماري لبناء ميناء ليان تشيو. وقد التزم جميع هؤلاء المستثمرين بتوفير مصدر للبضائع وتحويل دا نانغ إلى مركز مهم لنقل البضائع.

بالإضافة إلى ذلك، تُطبّق مدينة دا نانغ سلسلة من الحلول لتطوير الخدمات اللوجستية، من الموانئ البحرية والمطارات إلى السكك الحديدية. وستدعو المدينة خلال الفترة المقبلة إلى الاستثمار في 10 مشاريع لمراكز لوجستية، بما في ذلك مركز لوجستي إقليمي واحد، ومركز لوجستي متخصص في مجال الطيران، و8 مراكز لوجستية إقليمية. من بينها، يُعدّ مركز لوجستيات ميناء ليان تشيو مركزًا إقليميًا من الدرجة الأولى، بمساحة تتراوح بين 30 و35 هكتارًا بحلول عام 2023، لتصل إلى 65-70 هكتارًا بحلول عام 2050. أما مركز لوجستيات مطار دا نانغ الدولي، فهو مركز لوجستيات متخصص في مجال الطيران، يُقدّم خدمات لوجستية في مجال الطيران، بمساحة تتراوح بين 4 و5 هكتارات بحلول عام 2030، و8-10 هكتارات بحلول عام 2050. أما مركز لوجستيات هوا فوك، فهو مركز لوجستيات إقليمي، بمساحة تتراوح بين 5 و7 هكتارات بحلول عام 2030، و10-15 هكتارًا بحلول عام 2050.

لتطوير الخدمات اللوجستية عبر السكك الحديدية، ستنقل المدينة محطة دا نانغ الحالية خارج المدينة بهدف نقل محطة الشحن والأعمال المساعدة ووكالات السكك الحديدية إلى محطة كيم لين (مقاطعة ليان تشيو). وسيتم تطوير المرحلة الأولى من مشروع محطة كيم لين الحالية لاستيعاب 350 ألف طن من البضائع و1.5 مليون مسافر سنويًا، باستثمار إجمالي يُقدر بـ 2,115 مليار دونج فيتنامي.

أعلنت اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ أن المدينة ستنفذ خطةً لجذب الاستثمارات في مشاريع البنية التحتية للخدمات اللوجستية، وجذب مشاريع لوجستية إلى مناطق الخدمات اللوجستية في المناطق الصناعية والصناعية المتطورة. وفي الوقت نفسه، ستدعو الشركات الكبرى العاملة في مجال النقل والتوصيل الدولي المتكامل للطرود لإنشاء مستودعات تسليم في المدينة، مما يعزز دور دا نانغ كمركز للنقل.

بفضل السياسة الفعّالة للحكومة المركزية والخطوات الإيجابية لإنشاء منطقة تجارة حرة مرتبطة بميناء ليان تشيو، سيُعطي ذلك زخمًا كبيرًا لقطاع الخدمات اللوجستية. وتسير دا نانغ بخطى حثيثة نحو تحقيق هدفها بأن تصبح مركزًا لوجستيًا رئيسيًا للبلاد، ومركزًا لوجستيًا هامًا في منطقة جنوب شرق آسيا.

المصدر: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html