"التقنين" لحماية الأطفال في المرور

لا توجد حاليًا في فيتنام أي لوائح تنظم استخدام أجهزة سلامة الأطفال في السيارات. هذه ثغرة قانونية يجب سدها قريبًا لحماية الأطفال بشكل أفضل.

إن ترك الأطفال في المقعد الأمامي للسيارة واللعب فيه أمرٌ خطيرٌ للغاية. (المصدر: vov.vn)

"فجوة" في اللوائح المتعلقة بمعدات سلامة الأطفال

تشير الإحصاءات إلى أن معدل وفيات الأطفال بسبب حوادث المرور في فيتنام انخفض خلال السنوات العشر الماضية، إلا أنه لا يزال مرتفعًا للغاية. يموت حوالي 2000 طفل سنويًا بسبب حوادث المرور. من بين هذه الحوادث، هناك ما بين 600 و700 حالة تتعلق بحوادث السيارات (وفقًا لإحصاءات اللجنة الوطنية للسلامة المرورية في أعوام 2019 و2020 و2021).

ومن بين القضايا التي أشار إليها الخبراء أنه حتى الآن، لا توجد في فيتنام أي لوائح بشأن معدات السلامة للأطفال الجالسين في السيارات، في حين أن حوالي 23% من المركبات على الطريق تسمح للأطفال بالجلوس في المقعد الأمامي بمفردهم، و19.2% من المركبات لديها أطفال يجلسون في المقعد الأمامي مع البالغين، على الرغم من أن هذا الوضع خطير للغاية بالنسبة للأطفال.

في الواقع، وقعت العديد من حوادث المرور الخطيرة بسبب جلوس الأطفال في سيارات دون أحزمة أمان أو معدات سلامة مناسبة. في 24 فبراير 2021، في لام دونغ ، اصطدمت سيارة بسبعة مقاعد بسور خرساني أثناء نزولها من منحدر. أدى الحادث إلى إصابة أربعة أفراد من عائلة واحدة بجروح خطيرة، نُقلوا إلى مستشفى لام دونغ الثاني لتلقي العلاج الطارئ. إلا أن الطفل ل. ت. ح (7 سنوات) توفي أثناء نقله إلى المستشفى لتلقي العلاج الطارئ بسبب إصاباته البالغة.

في ١٤ يوليو ٢٠٢٣، اصطدمت سيارة رباعية الدفع كانت متجهة من مدينة نام دينه إلى بلدية هوب هونغ، عند تقاطع بلديتي داي آن وهوب هونغ (مقاطعة فو بان)، بشاحنة. كان على متن السيارة آنذاك أربعة أشخاص (منهم امرأتان وفتاتان صغيرتان). أدى الاصطدام القوي إلى مقتل السائقة وطفل.

وهاتان حالتان نموذجيتان تظهران أن المخاطر المؤدية إلى إصابة الأطفال في السيارات أصبحت أكثر تعقيداً.

صرح الدكتور تران هو مينه، رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، بأن أحزمة الأمان تُعدّ أفضل وأهم وسيلة أمان سلبية للبالغين أثناء ركوب السيارة. أما بالنسبة للأطفال، فقد أثبتت العديد من الدراسات والتجارب العلمية عدم فعالية أحزمة الأمان للبالغين.

تُظهر نتائج أبحاث مركز أبحاث السياسات والوقاية من الإصابات (جامعة الصحة العامة) أن 1.3% فقط من المركبات تستخدم أجهزة سلامة الأطفال، وتبلغ هذه النسبة في هانوي 2.6%، وفي مدينة هو تشي منه 1.1%، وفي دا نانغ 0%. معظم من يستخدمون أجهزة سلامة الأطفال على دراية بها عند استخدامها في الخارج.

لوائح خاصة بمعدات سلامة الأطفال في السيارات

وبحسب خبراء السلامة المرورية، ومع الاتجاه المتزايد بسرعة لاستخدام السيارات، وخاصة بالنسبة للعائلات التي لديها أطفال، فإن اللوائح المتعلقة بمعدات السلامة في السيارات في فيتنام ضرورية للغاية لضمان سلامة الأطفال.

جهاز الأمان هو جهاز قادر على ضمان سلامة الطفل في وضعية الجلوس أو الاستلقاء في المركبة، وهو مصمم لتقليل خطر إصابة المستخدم، في حالة الاصطدام أو التباطؤ المفاجئ للمركبة، عن طريق تقييد حركة جسم الطفل.

تتضمن معدات سلامة الأطفال أنواعًا عديدة مثل: أسرة الأطفال والمقاعد المتخصصة ووسائد التعزيز لتناسب طول ووزن الطفل ويجب تثبيتها بالسيارة عبر مزاليج الأمان.

وفقًا لمنظمة الصحة العالمية (WHO)، يُعدّ المقعد الخلفي الوضع الأكثر أمانًا للأطفال عند السفر بالسيارة. ينخفض ​​خطر الإصابة لدى الأطفال الجالسين في المقعد الخلفي، سواءً مع أو بدون أجهزة السلامة. ينخفض ​​خطر الإصابة لدى الأطفال الجالسين في المقعد الخلفي، سواءً مع أو بدون أجهزة السلامة: بالنسبة للأطفال الذين لا يستخدمون أجهزة السلامة، ينخفض ​​خطر الإصابة لديهم بنسبة 26% مقارنةً بالأطفال الجالسين في المقعد الأمامي. أما بالنسبة للأطفال الذين يستخدمون أجهزة السلامة، فينخفض ​​هذا الخطر بنسبة 14%.

في مسودات الوثائق القانونية الجديدة المتعلقة بالسلامة المرورية، طُرحت مسألة توفير وسائل السلامة للأطفال. وعلّق الدكتور تران هو مينه، رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، قائلاً إن هذا يُعدّ توجهاً إيجابياً في الجهود المبذولة لتحسين حماية الأطفال أثناء القيادة.

وفقًا لتقرير منظمة الصحة العالمية العالمي للسلامة على الطرق (2018)، أصدرت ما يقرب من 100 دولة حتى الآن لوائح تُلزم باستخدام أجهزة سلامة الأطفال في السيارات الخاصة. وفي منطقة رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، اعتمدت العديد من الدول هذه اللائحة. سنغافورة (اعتمدت عام 2011)، لمن يقل طولهم عن 135 سم؛ ماليزيا (اعتمدت عام 2020)، لمن يقل طولهم عن 136 سم وأقل من 12 عامًا؛ الفلبين (اعتمدت عام 2019)، لمن يقل طولهم عن 12 عامًا أو أقل من 150 سم؛ كمبوديا (2017)، لمن يقل عمرهم عن 4 سنوات.

حاليًا، يقترح مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة لوائح خاصة بمعدات سلامة الأطفال. وبناءً على ذلك، يقترح العديد من الخبراء النص بوضوح على عدم السماح للأطفال بالجلوس في الصف الأمامي (باستثناء المركبات ذات صف واحد من المقاعد)، وعلى "نقل الأطفال الذين يقل طولهم عن 135 سم وأقل من 10 سنوات في سيارات خاصة مزودة بمعدات سلامة الأطفال".

حظي اقتراح استخدام أجهزة سلامة الأطفال بردود فعل إيجابية للغاية من المجتمع وشبكات التواصل الاجتماعي ووسائل الإعلام. ورغم عدم وجود لوائح تنظيمية حتى الآن، إلا أن الكثيرين طبّقوه تلقائيًا. وفي بعض استطلاعات الرأي العام الوطنية، وصلت نسبة التأييد لهذا الاقتراح إلى 85%.

وفقًا للتقييمات الأولية، يقع ما بين 1800 و2000 حادث مروري يتعلق بالأطفال سنويًا، منها ما بين 600 و700 حادث يتعلق بسيارات تحمل أطفالًا. إذا طُبقت لوائح استخدام أجهزة سلامة الأطفال بفعالية، فمن الممكن تقليل عدد حالات إصابة الأطفال الخطيرة أو وفياتهم في السيارات سنويًا في فيتنام بمقدار 400-500 حالة.

وفقاً للخبراء، ينبغي تطبيق هذه اللائحة على السيارات الخاصة فقط، نظراً لقدرتها على السير بسرعات عالية على الطرق السريعة، وكثرة استخدام الأطفال لها، وإدراك الآباء والأولياء لهذه الحاجة مسبقاً. يُشجع تطبيقها (ولكن ليس إلزامياً) على مركبات النقل العام، نظراً لسرعتها المنخفضة، وعملها في المناطق الحضرية، ومستويات السلامة العالية فيها، وصعوبة تلبية الحاجة العشوائية لنقل الأطفال.

من الممكن إلزام المركبات التي تنقل أطفال ما قبل المدرسة والمدارس الابتدائية بتزويدها بأحزمة أمان خاصة تناسب أعمارهم. سيكون لهذا التنظيم أثر إيجابي متزايد في حماية الأطفال مع ازدياد عدد السيارات في فيتنام.

المصدر: https://baoquocte.vn/luat-hoa-de-bao-ve-tre-em-khi-tham-gia-giao-thong-270955.html