بن ثانه - مترو سوي تيان يجري اختبارات تشغيلية مستمرة خلال تيت

[إعلان 1]

يتم اختبار 17 قطارًا من خط المترو الأول في مدينة هوشي منه (بن ثانه - سوي تيان) بشكل مستمر خلال تيت، للتحقق من الأنظمة للتشغيل التجاري اعتبارًا من يوليو المقبل.

تُجري شركة هيتاشي (اليابان) المُقاولة تجربة تشغيل القطار بشكل مُستمر لمدة يومين، من الساعة الثامنة صباحًا حتى السادسة مساءً. ثم، من 12 إلى 14 فبراير (من الثالث إلى الخامس من تيت)، سيستمر الاختبار خلال الفترة المذكورة أعلاه، دون نقل ركاب.

ستختبر ثلاثة قطارات يوميًا المسار بأكمله، سواءً فوق الأرض أو تحتها، من محطة لونغ بينه (مدينة ثو دوك) إلى محطة بن ثانه (المنطقة 1) وبالعكس. إلى جانب اختبار القطارات، سيتحقق المقاول من جميع الوظائف ذات الصلة، مثل: نظام الإشارات، وأبواب حواجز الرصيف، والاتصالات، ومركز التحكم، وإمدادات الطاقة العلوية...

يمر قطار المترو عبر شارع Dien Bien Phu، في منطقة Binh Thanh. الصورة: جيا مينه — يمر قطار المترو عبر شارع Dien Bien Phu، في منطقة Binh Thanh. الصورة: *جيا مينه*

وفقًا لمجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه (MAUR - المستثمر)، فإن هذا الاختبار التجريبي يضم حوالي 40 موظفًا مسؤولين بشكل مباشر، معظمهم خبراء من أوروبا واليابان، مقسمين إلى العديد من مجموعات التنفيذ. يتم اختبار 17 قطارًا من خط المترو بشكل مستمر للاستفادة من عطلة تيت، عندما يتم تعليق بعض أنشطة البناء والتركيب مؤقتًا.

وفقًا للتصميم، يسمح الجزء العلوي من خط المترو الأول للقطارات بالسير بسرعة قصوى تبلغ 110 كم/ساعة، و80 كم/ساعة في الجزء تحت الأرض، إلا أن عملية الاختبار ستجري بسرعة منخفضة لضمان السلامة. وصرح ممثل المستثمر: "ستعمل أنظمة خط المترو الأول بشكل شبه آلي عند تشغيلها، لذا يهدف الاختبار إلى ضمان تواصل جميع المعدات مع بعضها البعض، مما يساعد على التشغيل بسلاسة وأمان".

في عام ٢٠٢٣، خضعت قطارات مترو بن ثانه - سوي تيان لاختبارات عديدة على الخط بأكمله، شملت عمليات فحص فنية داخلية ونقل السياح. ويجري حاليًا زيادة عدد رحلات القطارات لتسريع عملية فحص وضبط النظام بأكمله، استعدادًا للتشغيل التجاري لخط المترو هذا العام.

قطارات خط المترو رقم 1 مصنوعة في اليابان، وتتكون من ثلاث عربات، وتتسع لـ 930 راكبًا (147 جالسًا و783 واقفًا). يستخدم هذا الخط نظام التحكم بالقطارات القائم على المعلومات (CBTC)، وهو نظام شائع الاستخدام في العديد من الدول، مثل اليابان والصين وسنغافورة وتايلاند وغيرها. يعتمد هذا النظام على الاتصالات اللاسلكية، ونقل المعلومات في اتجاهين آنيًا حول موقع القطار وسرعته والمسافة بين القطارات، للتحكم أثناء التشغيل.

يبلغ إجمالي استثمارات خط مترو بن ثانه - سوي تيان أكثر من 43,700 مليار دونج فيتنامي، ويبلغ طوله حوالي 20 كيلومترًا، ويضم ثلاث محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة. يُعد هذا أول مشروع سكة حديد حضرية في مدينة هو تشي منه، حيث تجاوزت سعته حاليًا 97% بعد ما يقرب من 12 عامًا من الإنشاء. كما تُنفذ مدينة هو تشي منه خط المترو رقم 2، قسم بن ثانه - ثام لونغ، باستثمارات إجمالية تبلغ حوالي 47,900 مليار دونج فيتنامي.

جيا مينه

[إعلان 2]
رابط المصدر