شاهد الأعمال النموذجية التي تغير وجه العاصمة

(أخبار VTC) - على مدى العقد الماضي، تم بناء سلسلة من المشاريع واسعة النطاق وعالية الجودة في هانوي، مما ساعد في خلق نقطة بارزة لتطوير البنية التحتية في العاصمة.

في السنوات الأخيرة، تغير معدل التحضر في هانوي بشكل كبير مع ظهور العديد من المباني الشاهقة وأعمال المرور والمناطق الحضرية في جميع المناطق.

من الأمثلة النموذجية على ذلك برج كيانجنام لاندمارك الواقع في شارع فام هونغ، حي نام تو ليم. وهو مجمع يضم فنادق ومتاجر ومكاتب ووحدات سكنية، بمساحة إجمالية تقارب 610,000 متر مربع.

يتألف المشروع من مبنيين سكنيين فاخرين بارتفاع 50 طابقًا، متصلين بهما برجان سكنيان تجاريان وإيجاريان بارتفاع 72 طابقًا. عند افتتاحه عام 2012، كان هذا المشروع أطول مبنى في فيتنام بارتفاع 346 مترًا، ويضم منصة مراقبة "سكاي لاندمارك" رقم 72، والتي تُشبه ناطحات السحاب في سيول أو شنغهاي أو نيويورك. ومنذ افتتاح برج "لاندمارك-81" في مدينة هو تشي منه (461.2 مترًا)، تراجع "كينغنام" ليصبح ثاني أطول مبنى في فيتنام.

يقع مبنى الجمعية الوطنية في شارع دوك لاب، بمنطقة با دينه، وافتُتح في أكتوبر 2014 مع انعقاد أول اجتماع للدورة الثامنة للجمعية الوطنية الثالثة عشرة. بعد مرور عشر سنوات، لا يزال مبنى الجمعية الوطنية تحفة معمارية مميزة وواسعة النطاق، ترمز إلى أعلى هيئة سلطة في الدولة.

بدأ مشروع متحف التاريخ العسكري الفيتنامي عام ٢٠٢٠، على مساحة إجمالية قدرها ٣٨٫٦٦ هكتارًا. يقع المشروع في شارع ثانغ لونغ، حي نام تو ليم (هانوي). تبلغ مساحة المبنى الرئيسي للمشروع أكثر من ٢٣ ألف متر مربع، وأمامه بحيرتان تبلغ مساحة كل منهما ٢٠٠٠ متر مربع. يتوسط الساحة برج النصر، بارتفاع ٤٥ مترًا، والذي يرمز إلى عام ١٩٤٥، تاريخ استقلال البلاد.

يضمّ متحف التاريخ العسكري الفيتنامي الجديد العديد من القطع الأثرية الحربية النادرة المرتبطة بشخصيات وأحداث وقصص من تاريخ الأمة. سيكون المتحف معلمًا ثقافيًا بارزًا، وعنوانًا رائدًا للتعليم التاريخي في العاصمة هانوي، مساهمًا في الحفاظ على القيم الثقافية والتاريخية للأمة والجيش الفيتنامي وتعزيزها لدى الشعب الفيتنامي والشعب الفيتنامي في الداخل والخارج. ومن المتوقع أن يُنظّم متحف التاريخ العسكري الفيتنامي جولات عامة ابتداءً من أكتوبر 2024.

شُيّد قصر هانوي للأطفال على مساحة تقارب 40,000 متر مربع في منتزه بحيرة CV1، في المنطقة الحضرية الجديدة في كاو جياي، مقاطعة نام تو ليم. بدأ البناء في نوفمبر 2021 واكتمل الآن. يتكون قصر الأطفال من مبنيين، يضم المبنى أ (الواجهة) مسرحًا وسينما وناديًا فنيًا...؛ ويضم المبنى ب مكتبة وبرجًا فلكيًا وصالة ألعاب رياضية ومسبحًا...

بُني القصر بتصميم معماري عصري، مُحاط بالطبيعة، مُستخدمًا العديد من الأجهزة الآلية الذكية. وُظّف المشروع لتلبية احتياجات الترفيه والمنافسات الرياضية والتدريب البدني والتبادل الثقافي والفني للأطفال، مما يُهيئ بيئةً مُلائمةً لتنمية مواهب هانوي المُستقبلية.

تغطي حديقة هوا بينه مساحة تزيد عن 20 هكتارًا في منطقة باك تو ليم. أُنشئت هذه الحديقة احتفالًا بالذكرى 990 لتأسيس ثانغ لونغ - هانوي، التي نالت لقب "مدينة السلام" من اليونسكو. يُعدّ المدخل الرئيسي، الذي لا يحتوي على بوابة، والمُزين برموز، أبرز معالم الحديقة المعمارية. تقع البوابة الرئيسية في الشمال، على بُعد حوالي 40 مترًا، وتليها سلسلة من الجزر الخضراء. تُشكّل الأشجار المزروعة حديثًا، إلى جانب البحيرات والهياكل الصغيرة كالجسور والممرات الخشبية على طول البحيرة، مساحة خضراء خلابة.

يقع المقر الرئيسي لمجموعة فيتيل في منطقة D26 بمنطقة كاو جاي الحضرية الجديدة، وقد صممته شركة الاستشارات التصميمية الأمريكية جينسلر، وافتُتح عام 2021. بدأ تشييد هذا المشروع في الربع الأول من عام 2018، ونفذته شركة كوتيكونز. وبعد أكثر من عام، دخل مبنى المقر الرئيسي الجديد حيز التشغيل.

استُوحي تصميم المبنى من شعار شركة فيتيل، حيث يُغطى سقفه بالكامل باللون الأخضر، مُنحنيًا من القاعدة إلى القمة. يتسع المقر الرئيسي لحوالي ألف شخص.

افتُتح ملعب ماي دينه الوطني عام ٢٠٠٣، حين كانت المنطقة المحيطة به لا تزال في معظمها حقول أرز. بعد أكثر من ٢٠ عامًا، يبدو أن الأرض المحيطة بالملعب قد اختفت، وحلت محلها مباني شاهقة كثيفة.

في السنوات الأخيرة، بذلت هانوي جهودًا حثيثة لتطوير وتنسيق شبكة البنية التحتية للنقل الحضري. وشهدت شبكة النقل في العاصمة تحسنًا تدريجيًا، مما ساهم في تعزيز الترابط والتنمية الاقتصادية.

في أغسطس 2024، سيبدأ خط سكة حديد نون - محطة هانوي الحضرية التشغيل التجاري، بعد 15 عامًا من الإنشاء. يُعد هذا خطًا شعاعيًا يمتد من ضواحي العاصمة إلى قلب المدينة. من المتوقع أن يُساعد المشروع في تخفيف الضغط على حركة المرور في هانوي، وتقليل الازدحام المروري، وكذلك على خطوط الحافلات على نفس المسار. بفضل سلسلة المرافق، يُعد مترو نون - محطة هانوي الخيار الأمثل للكثيرين.

في وقت سابق، في نوفمبر 2021، بدأ خط كات لينه - ها دونج، أول خط سكة حديد حضري في العاصمة، في خدمة الركاب، ويربط وسط المدينة بمنطقة ها دونج.

يبلغ إجمالي استثمار المشروع أكثر من 18,000 مليار دونج فيتنامي، ويبلغ طول الخط الرئيسي 13.05 كيلومترًا، وهو خط مرتفع. نقطة الانطلاق هي محطة كات لينه، ونقطة النهاية هي محطة ين نجيا. يضم الخط 12 محطة مرتفعة ومستودعًا واحدًا، ويعمل به 13 قطارًا. صُمم المشروع وفقًا لمعايير السكك الحديدية ذات المسارين، بعرض 1,435 مم، وسرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة، وسرعة تشغيلية تبلغ 35 كم/ساعة. تستغرق رحلة القطار من كات لينه إلى ها دونغ أو العكس أكثر من 23 دقيقة.

بدأ بناء طريق ثانغ لونغ في 20 مارس 2005، وافتُتح في 3 أكتوبر 2010، بمناسبة الذكرى الألف لطريق ثانغ لونغ - هانوي. يُعدّ طريق ثانغ لونغ جزءًا من مشروع طريق لانغ - هوا لاك، باستثمار إجمالي قدره 7,527 مليار دونغ فيتنامي.

يبدأ المشروع عند تقاطع الطريق الدائري الثالث أمام مركز المؤتمرات الوطني، وينتهي عند تقاطع هوا لاك مع الطريق السريع الوطني رقم 21 - طريق هو تشي منه. بطول إجمالي يبلغ 29.264 كيلومترًا وعرض مقطع عرضي يبلغ 140 مترًا، يُعد شارع ثانغ لونغ أطول وأحدث شارع في فيتنام.

يربط طريق فو نجوين جياب مطار نوي باي الدولي بمركز العاصمة، بطول 12 كيلومترًا، مارًا بمنطقتي دونغ آنه وسوك سون. افتُتح المشروع مطلع عام 2015، باستثمار إجمالي تجاوز 6,740 مليار دونج فيتنامي. بفضل سرعته القصوى التي تبلغ 90 كم/ساعة، وعشرة مسارات في كلا الاتجاهين، ساهم طريق فو نجوين جياب في اختصار الوقت من نوي باي إلى مركز هانوي إلى 30 دقيقة فقط.

في 21 أكتوبر 2012، افتُتح الطريق الدائري العلوي رقم 3 أمام حركة المرور. في ذلك الوقت، حظي المشروع باهتمام سكان هانوي، إذ كانت المرة الأولى التي يُقام فيها طريق دائري علوي في البلاد. يتألف الطريق من أربعة مسارات سريعة ومسارين للطوارئ. وبلغ إجمالي الاستثمار فيه أكثر من 5,500 مليار دونج فيتنامي.

افتُتح الطريق الدائري المرتفع الثالث بين ماي ديتش ونام ثانغ لونغ أمام حركة المرور في أكتوبر 2020، بطول 5.3 كيلومتر، منها 4.8 كيلومتر طول الجسر العلوي، بما في ذلك هيكل عوارض سوبر تي بطول 4,426 مترًا، وهيكل عوارض فولاذية بطول 404 أمتار. بُني المشروع بأربعة مسارات وفقًا لمعايير الطرق السريعة، بعرض 3.75 متر لكل مسار، ومساران للطوارئ، ومساران داخليان للسلامة، وشريط وسطي... يُعد هذا الجزء الوحيد من الطريق المرتفع في هانوي المصمم لسرعة 100 كيلومتر في الساعة.

يُعد جسر نهات تان أحد أبرز مشاريع النقل في العاصمة منذ عام ٢٠٠٨، عندما اندمجت ها تاي مع هانوي. افتُتح الجسر أمام حركة المرور في أوائل عام ٢٠١٥، بطول إجمالي يزيد عن ٩ كيلومترات، وبتكلفة إجمالية تجاوزت ١٣,٦٢٦ مليار دونج فيتنامي. يتألف جسر نهات تان من خمسة أبراج رئيسية تربط بين الامتدادات المعلقة بالكابلات، وتدعم الجزء الرئيسي بأكمله. ترمز هذه الأبراج الخمسة إلى بوابات هانوي الخمس القديمة، التي تمتد لألف عام من الحضارة.

تقع المرحلة الثانية من جسر فينه توي بالتوازي مع المرحلة الأولى من جسر فينه توي، التي بدأت في يناير 2021 باستثمار إجمالي يزيد عن 2,500 مليار دونج فيتنامي. تتقاطع نقطة انطلاق الجسر مع شوارع تران كوانغ خاي - نجوين خوي - مينه خاي (منطقة هاي با ترونغ)، وتتقاطع نقطة نهايته مع شوارع لونغ بيان - ثاتش بان (منطقة لونغ بيان). يبلغ عرض الجسر أكثر من 19 مترًا، ويتكون من أربعة مسارات. بعد اكتمال المرحلة الثانية، أصبح جسر فينه توي (بما في ذلك فينه توي 1 وفينه توي 2) صاحب أكبر مقطع عرضي بين الجسور في هانوي، حيث يتكون من ثمانية مسارات.

بالإضافة إلى أعمال المرور والمباني المكتبية، تمتلك هانوي أيضًا العديد من المناطق الحضرية والمباني السكنية الشاهقة، مما يساعد على زيادة مساحة السكن للناس.

إن "تحويل" نظام البنية التحتية للنقل والأعمال الحضرية لا يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية في هانوي بشكل فعال فحسب، بل يساعد أيضًا في جعل المدينة أكثر اتساعًا وحداثة وجدارة بدورها باعتبارها "قلب" البلاد بأكملها.

Vtcnews.vn

المصدر: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-tieu-bieu-lam-thay-doi-dien-mao-thu-do-ar892709.html