دروس عديدة لتقليل أضرار الطرق بعد العواصف والفيضانات

الاستعداد مبكرا، من بعيد

وبحسب إحصاءات إدارة الطرق في فيتنام، فإن التكلفة الإجمالية اللازمة للتغلب على عواقب أضرار العواصف والفيضانات في قطاع الطرق تصل إلى أكثر من 2000 مليار دونج.

إذا لم يُدار طريق فاب فان - كاو جيه السريع بمرونة وسرعة، فقد يؤدي الفيضان إلى عزل هانوي . الصورة: تا هاي.

قال السيد بوي كوانغ تاي، مدير إدارة الطرق في فيتنام، إن أول درس تعلمناه بعد العاصفة رقم 3 هو الاستعداد المبكر، عن بُعد، ووضع خطة تنفيذية استباقية. كما تُعدّل الخطة بمرونة وسرعة للتكيف مع حجم الدمار الناجم عن العواصف والفيضانات.

على سبيل المثال، توجه فريق عمل إدارة الطرق مباشرةً إلى منطقة جسر فونغ تشاو، ونسق مع المنطقة لدعم جهود الإنقاذ. وعندما ارتفع منسوب المياه، كان لا بد من إزالة الجسر العائم وتحويله إلى النقل بالعبّارات. وعندما غمرت المياه طريق فاب فان - كاو جي السريع، إذا لم تُعالج الأمور بمرونة وسرعة، فسيؤدي ذلك إلى عزلة هانوي، كما ذكر السيد تاي.

وبحسب السيد تاي، فإن شعار "4 في الموقع، 3 جاهزون" كان فعالاً، وتم استخدام المواد الموجودة في الموقع وقوات اللوجستيات في الموقع بمرونة، وتم نقلها في الوقت المناسب بين مناطق إدارة الطرق، من البعيدة إلى القريبة لضمان حركة المرور...

تقصير الإجراءات وإعادة تعريف أسعار الوحدات

ومع ذلك، قال السيد لي هونغ ديب، رئيس قسم إدارة تنظيم المرور في إدارة الطرق في فيتنام، إنه على الرغم من الوقاية من العواصف رقم 3، كانت هناك أيضًا قيود مثل صعوبة العثور على مواقع لجمع المواد، وإجراءات التعويض عن تطهير الموقع لبناء الطرق لتجنب الانهيارات الأرضية، وما إلى ذلك.

قال السيد ديب: "العديد من الطرق ذات مسار واحد، لذا يصعب الوصول إلى الموقع وفتح موقع البناء لإصلاح المشكلة. كما أن سعر الوحدة للوقاية من الانهيارات الأرضية، وخاصةً لوضع أقفاص الصخور، منخفض للغاية، مما يُسبب صعوبات لوحدة البناء".

وفقًا للسيد ديب، سيستغرق ترميم البنية التحتية بالكامل وقتًا طويلًا ومالًا كبيرًا. لذلك، من الضروري إعطاء الأولوية لتخصيص الموارد اللازمة للتغلب على آثار الكوارث الطبيعية، وتعديل اللوائح المناسبة، بما في ذلك معايير الوقاية من الانهيارات الأرضية وغيرها.

من دروس جسري ترونغ ها وفونغ تشاو، من الضروري دراسة وتطوير معايير تفتيش متخصصة لركائز الجسر ودعاماته. فاللوائح العامة الحالية غير واضحة في ظل ظروف الأمطار الغزيرة والفيضانات. ولا تزال موارد الوحدات لمواجهة عواقب العواصف والفيضانات تواجه صعوبات جمة، مما يحد من مبادراتها، كما قال السيد ديب.

صرح الأستاذ الدكتور بوي شوان كاي، المحاضر الأول بكلية البناء بجامعة النقل، بأن كل مستوى من مستويات البناء مُصمم وفقًا لتكرار معين من العواصف والفيضانات. مع العاصفة العاتية رقم 3، مهما كانت الاستعدادات جيدة للوقاية، ستظل هناك أضرار إلى حد ما. وهذا لا يحدث في فيتنام فحسب، بل في الدول المتقدمة أيضًا.

"وللتغلب على هذه المشكلة بسرعة، من الضروري إعطاء الأولوية للموارد الميزانية للمناطق المحرومة، وتقصير إجراءات الاستثمار، والسماح للمستثمرين بتعيين المقاولين"، اقترح السيد كاي.

حاجة عاجلة لحل عاجل

ينص قانون الطرق لعام ٢٠٢٤ على ضرورة بناء بنية تحتية للطرق تتكيف مع الكوارث الطبيعية وتغير المناخ. ومع ذلك، يرى الخبراء أن القانون لا يقدم سوى مبادئ أساسية، ويحتاج إلى مراجعة وتنقيح سريعين، ووضع معايير ولوائح مناسبة.

وفقًا للدكتور دونغ نهو هونغ، من جامعة مدينة هو تشي منه للتكنولوجيا، للحد من الآثار السلبية، من الضروري إجراء تقييم دقيق لمخاطر الكوارث الطبيعية في كل منطقة. وتحتاج المناطق التي غالبًا ما تكون معرضة لمخاطر عالية إلى تطبيق معايير تصميم أعلى.

وقال البروفيسور الدكتور بوي شوان كاي إن تطوير استراتيجيات التكيف الفعالة يتطلب سياسات استثمارية مناسبة، والتنبؤ بمستوى التأثير ونطاق التأثير للحصول على حلول مرنة للتكيف.

وفقًا للسيد بوي كوانغ تاي، لم تعد معايير المواد المستخدمة في الوقاية من الفيضانات والعواصف ومكافحتها مناسبة، وخاصةً المواد والمعدات المستخدمة في الموقع. ونظرًا للحاجة الماسة، يجب توفير المواد والآلات على الفور، مما يستحيل معه الالتزام بمعايير أسعار الوحدات المعتادة. يتطلب الأمر نهجًا جديدًا، بآليته الخاصة، ولا يمكن اتباعه بشكل متسلسل في الظروف العادية.

عند إعلان حالة طوارئ أو أمر بناء طارئ، يجب تنفيذه بأسرع وقت ممكن. وعند صياغة تعميم يُوجّه قانون الطرق بشأن التعافي من العواصف والفيضانات، ستدرس إدارة الطرق وتقترح حلولاً لتسريع العملية وتقليل الإجراءات الإدارية، كما قال السيد تاي.

ينص قانون الطرق الجديد الذي أقره المجلس الوطني على أن الاستثمار في البنية التحتية للطرق وتنفيذها يجب أن يضمن استيفاء المعايير الفنية والمواصفات والمستويات الفنية للطرق، وأن يتضمن حلولاً تلبي متطلبات التكيف مع تغير المناخ، وضمان تصريف الفيضانات، ومتطلبات الوقاية من الكوارث الطبيعية ومكافحتها. ويجري حالياً إعداد وثائق توجيهية لتنفيذ القانون على وجه السرعة، وجمع التعليقات.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-bai-hoc-giam-thiet-hai-duong-bo-sau-bao-lu-192241021231847597.htm