كيف تصل البضائع الصينية إلى فيتنام بهذه السرعة وبتكلفة رخيصة؟

طلبتُ للتو من الصين، وبعد 3-4 أيام، وصلَتْ إليكَ شركة الشحن، أسرعَ أحيانًا من الطلب المحلي، ورخيصة جدًا، بل وتكاليف شحنٍ "مغطاة" عبر الحدود. لماذا؟

يتم نقل رحلة الطلب من بوابة الحدود الصينية إلى هانوي (فيتنام) وتسليمها إلى العميل - الصورة: بونج ماي

يكمن سر تسليم الطلبات بسرعة البرق في مراكز البث المباشر والمستودعات واسعة النطاق المنتشرة في جميع أنحاء فيتنام.

لقد أتم مراسلو صحيفة Tuoi Tre للتو رحلة امتدت لمسافة 10 آلاف كيلومتر، بدءًا من مدينة هوشي منه إلى مناطق صينية بما في ذلك: هانغتشو، وقوانغتشو، ودونغقوان، وناننينغ...

ثم تابع رحلتك إلى منطقة بانغ تونغ الحدودية (على حدود لانغ سون )، وها خاو (على حدود لاو كاي). ومن هناك، اكتشف سرّ نموذج تصدير البضائع عبر الحدود المذهل عبر القنوات الإلكترونية من حيث الكمية والسعر ووقت التسليم.

فيتنام في صدارة المشترين للسلع الصينية

في حوالي الساعة 12 منتصف الليل، طلبت السيدة دونج (مدينة هو تشي منه) مروحة صغيرة للرقبة من أحد المتاجر. البضائع الصينية على شوبي. ظننتُ أنني سأنتظر ٧-١٠ أيام بسبب الشحن الدولي، لكن المفاجأة أن المنتج وصل إلى منزلي بعد ثلاثة أيام.

أسرع من الشراء من بعض المتاجر التي طلبت منها في هانوي. لم يوصلوا بسرعة ثم رفعوا الرسوم، بل عرضوا الشحن المجاني. المنتج جيد وتصميمه جميل،" أشادت السيدة دونغ.

وفقًا لمسار الرحلة المذكور على تطبيق التسوق، كان على هذه المروحة أن تمر بسلسلة من المراحل: من مستودع شنتشن، إلى بوابة بانج تونج الحدودية (المتاخمة لمدينة لانغ سون)، ثم استيرادها إلى فيتنام، ثم تسليمها إلى وحدة شحن في فيتنام، إلى مستودع فرز في مدينة هوشي منه، إلى محطة التسليم في منطقة بينه ثانه.

يقوم الشاحن بتسليم البضائع إلى العملاء في منطقة بينه ثانه، مدينة هوشي منه - الصورة: Q.DINH

من أجل التعرف على "تكنولوجيا" الخدمات اللوجستية الصينية، تتبع مراسلو صحيفة Tuoi Tre في منتصف عام 2024 مسار نقل البضائع إلى فيتنام، إلى "عاصمة" منطقة دونغقوان اللوجستية (مقاطعة قوانغدونغ)، المتخصصة في جمع البضائع العابرة الدولية.

بعد أن يقوم العميل بالحجز عبر المنصة بفضل التجارة الإلكترونية، تتجمع هنا كميات كبيرة من البضائع من العديد من المناطق في الصين، وتسافر آلاف الكيلومترات إلى فيتنام.

هذا المستودع تديره شركة Best Inc، وهي شركة صينية عملاقة في مجال الخدمات اللوجستية. تمتلك هذه الشركة نظامًا بيئيًا مغلقًا، ينقل البضائع لـ منصة التجارة الإلكترونية شوبي، لازادا، وتيك توك. لا يقتصر نشاطهم على بلد المليار نسمة فحسب، بل يتوسعون أيضًا في فيتنام، تايلاند، الفلبين، وأمريكا...

خلال جولة معنا في المستودع في دونغقوان، قال السيد كوك أوي جيانج - مدير شركة Best Cross-border (أعمال النقل عبر الحدود) - إن هذا المكان هو أحد الروابط المهمة في النظام البيئي المغلق.

ما عليك سوى إدخال الطلب/الأمر، وستستلم وحدة الشحن البضائع، وتنقلها، وتُنهي إجراءاتها الجمركية، ثم تُوصلها إلى فيتنام. سيتم تسليمها للعميل في غضون أيام قليلة، مُختصرةً بذلك خطوات الوساطة عبر وحدات أخرى بالطريقة التقليدية، مما يُحسّن التكاليف.

تبلغ مساحة مستودع التجارة الإلكترونية للنقل الدولي أكثر من ^{3000 متر مربع} . يتم شحن الصناديق الصغيرة والكبيرة والضخمة باستمرار من العديد من المقاطعات والمدن الصينية.

يقوم الموظفون هنا بفحص الوزن والحجم والملصقات للتمييز بين ما إذا كانت البضائع يتم شحنها إلى فيتنام أو دول أخرى في جنوب شرق آسيا، كما يتتبعون أيضًا رحلة التسليم.

وفي جنوب شرق آسيا، قال جيانج إن فيتنام تأتي دائمًا في المجموعة الأولى التي تتلقى أكبر كمية من البضائع من هذا المستودع، وفي بعض الأحيان تأتي في المرتبة الثانية بعد الفلبين.

يشمل عملاؤنا: الشركات الصينية العاملة في فيتنام، والأفراد الصينيون، والشركات التي لديها متاجر على منصات التجارة الإلكترونية في فيتنام، ومنصات التجارة الإلكترونية الفيتنامية. وتشمل هذه المنتجات عادةً الأجهزة المنزلية، والإلكترونيات، والملابس، والآلات...

على جانب هذا المستودع، تصطف العشرات من المركبات والحاويات بشكل منظم، في انتظار تحميلها بالبضائع لنقلها إلى الحدود.

تمر البضائع عبر بوابة الحدود في الليل وتصل إلى العملاء الفيتناميين في الصباح.

واقفًا بجوار شاحنة حاويات تنتظر تحميلها بالبضائع، شاركنا السيد هوانج (سائق، صيني) أنه يقوم كل أسبوع بعدة رحلات مليئة بالبضائع الإلكترونية إلى فيتنام.

المسافة بعيدة، لكنها قصيرة، لأنها على الطريق السريع، والسرعة لا تقل عن ٨٠ كم/ساعة، والطريق واضح. نادرًا ما تُوقف السيارات أو تُفتّش على طول الطريق.

اختر عشوائيًا حاوية تحمل الرمز VN-L ورمز بوليصة الشحن BSO924...، نتابع رحلة الشحن، تظهر العديد من الأشياء المثيرة للاهتمام في السباق نحو السرعة والشحن الرخيص.

في تمام الساعة 2:50 بعد الظهر يوم 3 يوليو، بدأت الحاوية التي تحتوي على الدفعة BSO924... المليئة بالبضائع في التحرك إلى بوابة حدود بانج تونج (المتاخمة لمدينة لانغ سون) على مسافة تزيد عن 800 كيلومتر.

وصلتُ صباح اليوم التالي، وأكملتُ إجراءات التخليص الجمركي عبر فيتنام بعد الظهر. ثم استلمت وحدة الشحن في فيتنام البضاعة، وصُنِّفت، وأكملت الشحنة في 6 يوليو، وكانت جاهزةً للتسليم للعميل في منطقة ثانه كي، دا نانغ .

وبذلك، فإن إجمالي الوقت من مغادرة شاحنة الحاويات لمستودع دونغقوان (الصين) حتى تصبح جاهزة للتسليم إلى العميل في دا نانغ هو حوالي ثلاثة أيام فقط بمسافة تزيد عن 1700 كيلومتر، بما في ذلك التخليص الجمركي وإجراءات الاستيراد.

ملاحظة: قبل مغادرة هذه الشحنة (بما في ذلك البضائع التي طلبتها الشركات والبضائع التي اشتراها العملاء عبر منصات التجارة الإلكترونية) المستودع، تنتظر حوالي أسبوع. تُرسل شركة ZTO (عملاق الخدمات اللوجستية المحلية الصيني) البضائع إلى شركة Best لتوصيلها إلى فيتنام.

ومن الجدير بالذكر أن هناك طريقة أخرى يتعاون فيها البائع مع شركة لوجستية صينية لتسليم البضائع "بسرعة البرق" وبسعر منخفض.

بالعودة إلى معبر لانغ سون، استلمنا حاوية مشحونة من الصين. نقل البائع الصيني هذه الشحنة إلى منطقة البوابة الحدودية (بواسطة أسطول البائع الخاص)، ثم استلمتها شركة بيست عند الحدود مباشرةً، وتولّت إدارة الرحلة المتبقية. شهدنا عبور البوابة الحدودية ليلًا، ووصولها إلى العميل الفيتنامي صباحًا.

رحلة كرسي الفاصولياء الذي تم طلبه على Shopee، وتم تسليمه من الصين إلى هانوي تصوير: BONG MAI - رسومات: N.KH.

يتحرك الشعب الفيتنامي والمستودعات الفيتنامية والإنتاج الفيتنامي بسرعة كبيرة.

في الساعة 7:30 مساءً، خرجت شاحنة حاويات تحمل لوحة ترخيص 12F 002... تحمل سلع التجارة الإلكترونية الصينية تدريجياً من بوابة هوو نغهي الحدودية (لانغ سون)، متجهة إلى مركز فرز بيست في باك نينه.

في الحافلة الليلية، كشف السيد ثينه (48 عامًا، سائق فيتنامي) عن خبرته الممتدة لعشرين عامًا، بدءًا من قيادة الشاحنات القلابة والشاحنات وصولًا إلى الحاويات الكبيرة. في السنوات الأخيرة، تطورت التجارة الإلكترونية، وأصبح العمل أكثر استقرارًا، ولديه المال الكافي لإعالة أسرته. يقطع سائق الحاويات هذا مسافة 300 كيلومتر تقريبًا يوميًا.

حوالي الساعة 22:45، وبعد أكثر من ثلاث ساعات من السفر، وصلنا إلى المنطقة الصناعية الفيتنامية السنغافورية في باك نينه. هناك، قاد السيد ثينه السيارة إلى مركز فرز البضائع "بيست إكسبريس"، الذي تبلغ مساحته أكثر من ^{45,000 متر مربع} ، واستثمر 5.5 مليون دولار أمريكي.

توجه السيد ثينه إلى باب الحاوية وقطع سلك الختم، مما أثبت أن البضاعة كانت "سليمة".

الشحن في دونغقوان (الصين) قبل الوصول إلى دا نانغ (فيتنام)

بمجرد فتح باب الحاوية، قام العديد من الموظفين بتفريغ البضائع على الفور. وُضعت أكياس كبيرة من البضائع الصينية على الحزام الناقل، ثم فُصلت إلى طرود صغيرة، ومُررت عبر ماسح الباركود، وصُنفت تلقائيًا في حجرات التخزين في كل مكتب بريد مختلف، بسرعة كبيرة.

التقطنا عشوائيًا طردًا أُفرِغ للتو من شاحنة حاويات قادمة من الحدود، وواصلنا مراقبة الرحلة. حوالي الساعة الواحدة من صباح اليوم التالي، حُمِّل هذا الطرد مع بضائع أخرى كثيرة على شاحنات كبيرة وصغيرة، في انتظار إرسالها إلى مكاتب البريد.

قبل السادسة صباحًا، كانت السيارة قد وصلت إلى مكتب البريد في منطقة فينهومز أوشن بارك (جيا لام، هانوي). في صباح اليوم نفسه، تواصل موظفو مكتب البريد مع العميل وسلموه السيارة.

في صباح يوم 30 يونيو، قال نجوين فان فاب (20 عامًا)، وهو يحمل كرسيًا على شكل كيس فول تم طلبه من الصين مقابل 390 ألف دونج فقط، إنه طلبه من Shopee في 22 يونيو (لذا كان الوقت الإجمالي حوالي ثمانية أيام، وليس سريعًا جدًا).

ومع ذلك، قال فاب: "السعر معقول جدًا، المنتج ضخم الحجم 110×110 سم، لكن رسوم الشحن من الصين وفقًا للعرض هي 10,000 دونج فقط. هذا الطلب مزود برمز ترويجي ورسوم شحن مجانية".

وقال الفرنسي الذي يشتري البضائع الصينية بانتظام إنه كان عليه في السابق الانتظار لمدة 14 يوما تقريبا، لكن الآن أصبح ذلك أقصر من ذلك بكثير.

بفضل سعره الرخيص وتصاميمه المتنوعة وجودته الثابتة، فهو مقبول. وصل كرسي الفاصولياء للتو، وكان معظمه في مراحل التصنيع في الصين. بعد عبور البضائع بوابة الحدود الفيتنامية ليلاً، وصلت إلى هانوي صباح اليوم التالي.

مصدر