"العيون" التي تحرس بوابة الحدود بين فيتنام وكمبوديا

كانت السفينة القادمة من كمبوديا تسير بسرعة تعادل ستة أضعاف سرعة قارب الصيادين، مما دفع الملازم نجوين سي توان إلى إبقاء عينيه على شاشة الرادار.

في ليلة أغسطس/آب 2021، دخلت السفينة نطاق رصد محطة الرادار 625 التابعة للفوج 551، المنطقة البحرية الخامسة، الواقعة في جزيرة هون دوك (مدينة ها تيان، كين جيانج ). كان الليل مظلمًا والبحر هائجًا، لكن السفينة كانت لا تزال تبحر بسرعة 19 ميلًا بحريًا في الساعة. أبلغ السيد توان قائد المناوبة على الفور. وخلص اجتماع سريع لطاقم المناوبة إلى أن السفينة ربما كانت تحمل بضائع مهربة أو تعبر الحدود بشكل غير قانوني، لأن قوارب صيد الصيادين عادةً ما تبحر بسرعة 2-3 أميال بحرية في الساعة.

أبلغ الملازم توان على الفور عن موقع السفينة ومسافتها، وأرسل صورًا لها إلى حرس الحدود المسؤولين عن التفتيش، وأبلغ مركز القيادة البحرية. استولى فريق الكمين على السفينة في مركز حرس الحدود بميناء هون تشونغ الساعة 11:30 مساءً يوم 14 أغسطس في مياه كين لونغ. وأكدت السلطات لاحقًا أن السفينة كانت تُهرب السجائر من كمبوديا.

ويعد اكتشاف سفن التهريب إحدى المهام التي يقوم بها الرادار في جزيرة هون دوك لحماية المجال الجوي والمياه الحدودية.

زاوية من جزيرة هون دوك، يناير ٢٠٢٤. تصوير: هوانغ فونغ

تقع جزيرة هون دوك على حدود مقاطعة كيب الكمبودية، وتبلغ مساحتها 11 كيلومترًا مربعًا، وهي أكبر جزر جزر القراصنة، حيث تقع العديد من طرق التجارة المهمة بين البلدين. تشير علامة السيادة التي أُقيمت عام 1958 على الجانب الغربي من هون دوك بوضوح إلى أسماء الجزر. ولا يزال البحارة يُطلقون عليها اسم جزيرة القراصنة لأنها كانت في السابق معقلًا للقراصنة المتفشين.

قيّمت قيادة المنطقة البحرية الخامسة الوضع قائلةً: "تتمتع هون دوك بموقع استراتيجي من حيث الدفاع والأمن الوطنيين. ومنذ القرن الماضي، تُعتبر هذه المنطقة إحدى الجزر الرئيسية في نظام الجزر الساحلية في بحر الجنوب الغربي". لذلك، قبل حوالي عشرين عامًا، بُنيت محطة الرادار رقم 625 على تلة مرتفعة في هون دوك.

من منصة المراقبة في محطة الرادار 625، يُمكن رؤية بعض جزر مقاطعة كيب بوضوح، على بُعد أكثر من ثلاثة أميال بحرية. تُصبح موجات الرادار بمثابة "عيون" تُراقب جميع التحركات في بحر ها تيان، بما في ذلك أنشطة التهريب والصيد غير المشروع. يُشبه الرادار البحري مؤشرًا استطلاعيًا يُمكّن قوات إنفاذ القانون في البحر من جمع المعلومات والتعامل الفوري مع المواقف الطارئة.

الرائد دينه مينه سوو عمل لمدة ٢٠ عامًا في محطة الرادار ٦٢٥ في جزيرة هون دوك. الصورة: هوانغ فونغ

بعد 30 عامًا من مراقبة شاشات الرادار، تعلّم الرائد العسكري المحترف دينه مينه سو، رئيس قسم الرادار في المحطة 625، كيفية تمييز سفن التهريب من خلال بعض العلامات غير العادية للسرعة والاتجاه ووقت التشغيل. غالبًا ما تسير هذه السفن ليلًا بسرعة عالية، ولا تجرؤ على التحرك ببطء كقوارب الصيد خوفًا من أن يلاحظها خفر السواحل.

كانت البضائع المهربة من كمبوديا قبل عقود أخشابًا ثمينة، أما الآن فقد تحولت إلى سلع استهلاكية، كالسكر والسجائر والبنزين والسلع المتهربة من الضرائب. ونظرًا للملاحقة القانونية الصارمة، تتنكر جماعات التهريب أحيانًا في زي قوارب صيد أو تستغل القصب وظلال الأشجار على طول الجزيرة لتجنب رصدها من قبل البحرية.

لذلك، يجب على جنود الرادار البقاء متيقظين أثناء تأدية واجبهم، فلا يرفعوا أعينهم عن الشاشة ولو لبضع دقائق. يتناوب عدة أشخاص مناوبون على المراقبة. يُصبح التركيز العالي تحديًا للجنود الجدد في هذا المجال، بينما يُصاب المتمرسون في هذا المجال بسهولة بإجهاد العين أو آلام المفاصل نتيجة الجلوس أمام الشاشة لفترة طويلة.

في المواسم العاصفة والرعدية، أو في نهاية العام حيث يكون الضباب كثيفًا ويتصاعد البخار في الأيام المشمسة، تكون عينا الرائد سوو في أشد حالات التعب. أحيانًا يكون مدى الرصد نصف المدى الطبيعي فقط بسبب الطقس. في تلك الفترة، بالإضافة إلى استخدام المعدات، يجب على المهمة الاعتماد أيضًا على العين المجردة والخبرة للرصد وتجنب الأحداث غير المتوقعة. بعد المطر، تكون السماء صافية والبحر هادئًا، وعندها يمكن رؤية كل شيء بوضوح.

ضابط محطة الرادار 625 أثناء مهمة مراقبة الأهداف، يناير 2024. تصوير: هوانغ فونغ

في الثانية والخمسين من عمره، كان الرائد سو جزءًا من الفريق الذي وضع حجر الأساس لمحطة الرادار رقم 625، وظل هناك منذ ذلك الحين. يتذكر يوم وصوله الأول، حيث لم تكن هناك طرق في الجزيرة، ولم تكن هناك سوى رحلة بحرية واحدة يوميًا، وشعر بدوار البحر وتقيأ الصفراء.

الآن، تتوفر الكهرباء وخزانات المياه. استُبدلت المنازل ذات الأسقف الحديدية المموجة الساخنة بمباني شاهقة. لكن واجبات الجنود لا تزال كما هي، دون أي تشتيت. فكلما ازداد ازدحام التجارة، ظهرت أنواع جديدة من الجرائم.

قال مبتسمًا: "المهمة أصعب، لكن المعدات أحدث أيضًا، عليّ أن أتعلم الكثير لأتمكن من تشغيلها ومواكبة جيل الشباب". كما شارك تجربته العملية مع الجنود الشباب. يعتقد أن حب العمل لا يزال الأولوية القصوى، لأنه عندها فقط يمكن للمرء الاستمرار في استخدام أجهزة الرادار لفترة طويلة.

زاوية من جزيرة كمبوديا كما تظهر من سطح المراقبة في محطة الرادار 625. تصوير: هوانغ فونغ

قال الملازم نجوين توان آنه، رئيس محطة الرادار 625، إنه قبل حلول عيد تيت، ركزت الوحدة على المناطق التي يُحتمل أن تكون مسرحًا للتهريب لمراقبة الوضع، والمراقبة على مدار الساعة، والتحقق من المعلومات المتعلقة بالسفن المشبوهة وغير النظامية. بالإضافة إلى المعدات، تعتمد قدرات الاستطلاع أيضًا على الصيادين في البحر لتوفير المعلومات.

يغطي البحر الجنوبي الغربي مساحة تزيد عن 150,000 كيلومتر مربع، ويقع ضمن مقاطعتي كين جيانج وكا ماو. يضم البحر أكثر من 150 جزيرة، 46 منها مأهولة بالسكان، بما في ذلك أرخبيلات آن ثوي، وهاي تاك، وبا لوا، ونام دو، وثو تشو. يبلغ طول ساحله حوالي 450 كيلومترًا، من مصب نهر جانه هاو ( باك ليو ) إلى ها تيان (كين جيانج).

تشمل المساحة البحرية المتبقية المياه التاريخية لفيتنام - كمبوديا بمساحة حوالي 16,000 كيلومتر مربع، والمنطقة المتداخلة لفيتنام - ماليزيا بمساحة حوالي 2,800 كيلومتر مربع. لم تُحدد هذه المناطق البحرية بوضوح من حيث السيادة والحقوق السيادية، مما تسبب في صعوبات في إدارتها.

هوانغ فونغ - Vnexpress.net

رابط المصدر