الدبابات الغربية التي استخدمها الاتحاد السوفييتي في الحرب العالمية الثانية

[إعلان 1]

خلال الحرب العالمية الثانية، تلقى الاتحاد السوفيتي أكثر من 10,500 دبابة من الحلفاء الغربيين كمساعدات عسكرية . من بين هذه الدبابات، قدمت الولايات المتحدة حوالي 6,000 دبابة، وقدمت المملكة المتحدة وكندا حوالي 4,500 دبابة. ساهمت هذه الدبابات، إلى جانب أكثر من 65,000 دبابة روسية من طراز T-34، بشكل كبير في الانتصار على ألمانيا النازية.

فيما يلي قائمة بالدبابات التي قدمها الحلفاء الغربيون للاتحاد السوفييتي خلال الحرب العالمية الثانية.

ماتيلدا

صُممت دبابة المشاة "مارك 2 ماتيلدا" لمهاجمة المواقع المحصنة، وكانت دروعها الأمامية أكثر سمكًا من دروع الدبابة السوفيتية الثقيلة "كي في-2"، التي أطلق عليها الجيش الألماني لقب "الوحش الروسي". زودت المملكة المتحدة الاتحاد السوفيتي بحوالي 900 دبابة منها خلال الحرب.

علق نيكولاي جيليزنوف، سائق دبابة سوفيتي، قائلاً: " كانت ماتيلدا هدفًا هائلاً! كانت مزودة بدروع سميكة، لكنها كانت مزودة بمدفع عيار 42 ملم ومناظير قديمة. بشكل عام، كانت الدبابة خرقاء، ويصعب التحكم بها، وبطيئة الحركة، حيث لم تتجاوز سرعتها 25 كم/ساعة."

لكن دبابة ماتيلدا استمرت في الاستخدام في معركة كورسك والحملات الكبرى التي تلتها. وبحلول عام ١٩٤٣، وبسبب عدم استيفائها لمتطلبات الحرب، توقف الاتحاد السوفيتي عن قبول هذا النوع من الدبابات.

عيد الحب

كانت دبابة فالنتاين مركبة مدرعة بريطانية، وقد استلم الاتحاد السوفيتي أكثر من 3300 دبابة منها بثمانية تعديلات مختلفة. وصلت أولى دبابة فالنتاين إلى الاتحاد السوفيتي أواخر عام 1941، وشاركت في الهجوم المضاد على موسكو، وقد أبدت أداءً ممتازًا في ظروف الشتاء الروسية.

علق ميخائيل كوتلوف، أحد أفراد طاقم الدبابة، قائلاً: "كان المحرك هادئًا للغاية لدرجة أنه حتى عندما وضع يده على جسم الدبابة، لم يسمع صوته". يعتقد بعض الجنود السوفييت أن الصمت هو ما مكّن فالنتاين من الاقتراب من الدبابات الألمانية دون أن يُكتشف أمره.

تشرشل

نقلت المملكة المتحدة أكثر من 300 دبابة مشاة من طراز Mk.IV "تشرشل" إلى الاتحاد السوفيتي. لكن 253 دبابة فقط وصلت إلى وجهتها، بينما أُغرقت البقية في المحيط المتجمد الشمالي على متن سفن نقل تابعة للحلفاء، خلال المعارك مع الألمان.

تتميز هذه الدبابة بدرع أمامي سميك جدًا يصل سمكه إلى 102 ملم. وقد حسّن الخبراء بعض أجزاء المحرك والأسلحة الرئيسية للتكيف مع ظروف الشتاء القاسية في الاتحاد السوفيتي.

كانت دبابة تشرشل إحدى الدبابات الثقيلة الرئيسية للجيش الأحمر في معركة كورسك، وشاركت في تحرير أوكرانيا وجمهوريات البلطيق، وفي معارك مع الجيش الفنلندي في كاريليا. مع نهاية الحرب، لم يتبقَّ سوى ثلاث دبابات تشرشل في الخدمة لدى وحدات الجيش الأحمر السوفيتي.

ستيوارت

سُميت دبابة M3 "ستيوارت" تكريمًا للجنرال ج. إي. بي. ستيوارت، أحد جنرالات الحرب الأهلية الأمريكية، وكانت تُعتبر متفوقة على العديد من الدبابات السوفيتية الخفيفة. إلا أن قمرة قيادتها الضيقة نسبيًا جعلت من القتال لفترات طويلة أمرًا غير مريح لطاقمها. ونتيجةً لذلك، لم يكن هذا النوع من الدبابات شائعًا في الجيش السوفيتي.

استلم الاتحاد السوفيتي أكثر من 1200 دبابة ستيوارت، ونشرها في معظم قطاعات الجبهة السوفيتية الألمانية. لعبت دبابات ستيوارت دورًا هامًا في معركة القوقاز.

الحاكم الرباعي

استخدم الجيش البريطاني الدبابة الخفيفة Mk.VII “Tetrarch” في عمليات الإنزال على مدغشقر في مايو 1942 وفي نورماندي في يونيو 1944.

في ساحات المعارك السوفيتية، لم تُتح لدبابات "تيترارك" فرصة المشاركة في الحملات العسكرية الكبرى، إذ لم تُستخدم سوى عشرين دبابة منها في معارك القوقاز. ونظرًا لرقّة درعها التي لا تتجاوز 16 ملم، لم تُعتبر دبابة "تيترارك" دبابة قتال قيّمة في الجيش الأحمر السوفيتي.

شيرمان

قال بيوتر كوريفين، أحد أفراد طاقم دبابة سوفيتي، عن دبابة إم4 شيرمان المتوسطة: " هذه أفضل دبابة أمريكية. محركها ودروعها وتسليحها ممتازان". استلم الاتحاد السوفيتي حوالي أربعة آلاف من هذه المركبات القتالية، معظمها دبابة إم4إيه2 المعدلة بمحرك ديزل.

تم تسميتها تكريمًا للجنرال ويليام شيرمان في الحرب الأهلية الأمريكية، وأصبحت الدبابة واحدة من أكثر المركبات القتالية المحبوبة في الجيش الأحمر السوفييتي.

كانت الدبابة مُجهزة بمدفع عيار 76 ملم، قادر على اختراق دروع دبابة تايجر الألمانية الثقيلة حتى من مسافة بعيدة. لكن ارتفاع الدبابة كان عائقًا، مما جعلها هدفًا سهلًا لنيران العدو.

شاركت دبابات شيرمان في عمليات عسكرية بالغة الأهمية بين عامي ١٩٤٤ و١٩٤٥، بما في ذلك معركة تحرير برلين. بعد الانتصار في أوروبا، توجهت هذه الدبابات إلى الشرق الأقصى لمحاربة جيش كوانتونغ الياباني.

كرومويل

تم تصميم هذه الدبابات لاختراق المناطق الخلفية للعدو بسرعة، ولم يتلق الجيش الأحمر السوفييتي سوى ست دبابات بريطانية من طراز Mk.VIII Cromwell خلال الحرب.

أظهرت الاختبارات التي أُجريت في منطقة موسكو خريف عام ١٩٤٤ أن هذه الدبابة أدنى من دبابة شيرمان من جميع النواحي، بدءًا من التدريع ووصولًا إلى التسليح. لذلك، قرر الاتحاد السوفيتي التوقف عن استيراد هذا النوع من الدبابات.

لي

وصلت الدبابة الأمريكية المتوسطة M3 "لي" إلى الاتحاد السوفيتي في ربيع عام 1942. وفي المجموع، تلقى الاتحاد السوفيتي حوالي ألف من هذه المركبات القتالية.

تم تسمية M3 Lee تكريمًا للجنرال روبرت لي في الحرب الأهلية الأمريكية، وكانت تحتوي على قمرة قيادة واسعة، وطاقم يتراوح عدده بين ستة إلى سبعة أفراد يجلسون بشكل مريح في الداخل، ومروحة محرك تحافظ على درجة الحرارة باردة، ومحرك هادئ.

لكن مزاياها لا تتجاوز ذلك. دبابة "لي" غير فعّالة في التضاريس المعقدة. ورغم تجهيزها بمدفعين عيار 75 ملم و37 ملم، إلا أن ترتيبها غير مناسب، كما أن دروعها رديئة الجودة، ولا تصمد أمام مدافع العدو الثقيلة.

قال نيكولاي كليموف، أحد أفراد طاقم الدبابة: "الخزان واسع، وجنازيره مزودة ببطانات مطاطية لتقليل الضوضاء، ولكن عندما تتجمد الأرض، ينزلق الخزان ويتأرجح. ومن عيوبه أيضًا أن المحرك يعمل بالبنزين، ما يجعل هذه الخزانات عرضة للاشتعال".

لُقِّبت دبابة لي بـ"المقبرة الجماعية للسبعة" من قِبَل وحدات الدبابات السوفيتية. خدمت دبابة إم 3 لي على الجبهة الشرقية حتى أواخر عام ١٩٤٣، حين استُبدلت بالكامل بدبابة شيرمان.

لي هونغ (المصدر: روسيا بيوند)

مفيد
العاطفة
مبدع
فريد
الغضب