التنمية الاقتصادية البحرية المستدامة

في الآونة الأخيرة، استثمرت كوانغ نينه مواردها بنشاط لتطوير الاقتصاد البحري. وتسعى جاهدةً لتحقيق هدفها بأن تصبح قريبًا أحد المراكز الاقتصادية البحرية، وبوابة عبور لجنوب شرق آسيا، وقوة دافعة لتنمية المنطقة والبلاد بأكملها، من خلال نظام موانئ بحرية متزامن وحديث للمياه العميقة، مرتبط بالتنمية الاقتصادية، وسلسلة من المناطق الاقتصادية، والمجمعات الصناعية، والمناطق الحضرية الساحلية...

سفينتان سياحيتان دوليتان عملاقتان تحملان أكثر من 4700 سائح إلى مدينة ها لونغ، نوفمبر 2024. تصوير: هوانغ كوينه

استناداً إلى إمكاناتها ومزاياها المتميزة، تعطي المقاطعة الأولوية للموارد اللازمة لتطوير الموانئ البحرية وخدمات الموانئ البحرية؛ وتشجع تعبئة جميع الموارد لتطوير البنية التحتية للموانئ البحرية والأرصفة والبنية التحتية لربط الموانئ البحرية في اتجاه متزامن وحديث؛ وتسهل على الشركات تحسين الجودة وتقليل الوقت وتكاليف خدمات النقل والخدمات اللوجستية.

على وجه الخصوص، في عام 2019، أصدرت لجنة الحزب الإقليمية قرارًا منفصلاً بشأن تطوير الموانئ البحرية وخدمات الموانئ البحرية (القرار رقم 15-NQ/TU) بهدف تطوير مقاطعة كوانغ نينه لتصبح واحدة من المراكز الاقتصادية البحرية القوية في البلاد، وبوابة وقوة دافعة لتطوير المنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية المرتبطة بنظام الموانئ البحرية العميقة؛ مع التركيز على محليات ها لونغ، وكام فا، ومونغ كاي، وكوانغ ين، وفان دون، وكو تو، وهاي ها المرتبطة بالقطاعات الاقتصادية البحرية؛ لتصبح مركزًا سياحيًا . وحتى الآن، وبعد 5 سنوات من تنفيذ القرار، تطور التوجه الاستراتيجي للتنمية الاقتصادية البحرية في كوانغ نينه بشكل شامل، في الاتجاه الصحيح، وتم تشكيله تدريجيًا بشكل واضح وحقق نتائج إيجابية.

بلغ إجمالي الإيرادات من خدمات الموانئ البحرية في الفترة 2019-2023 للمقاطعة أكثر من 14840 مليار دونج. وتبلغ مساهمة خدمات الموانئ البحرية حوالي 0.49٪ من الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة، بزيادة قدرها 0.07٪ مقارنة بعام 2018. ومن عام 2019 إلى يونيو 2024، بلغ إجمالي عدد السياح إلى كوانغ نينه 64.75 مليون، بمتوسط 12.95 مليون زائر سنويًا. وبلغ إجمالي عدد السياح البحريين والجزريين 43.3 مليون، أي ما يعادل 184٪ من الخطة، متجاوزًا الهدف بحلول عام 2025 من القرار. وقد تم الانتهاء من تشغيل العديد من الفنادق من فئة 4-5 نجوم وأنواع السياحة الفريدة والمتنوعة ذات القيمة المضافة العالية في السياحة البحرية والجزرية المرتبطة بتعزيز قيمة التراث العالمي - عجائب الطبيعة في خليج ها لونج. يتزايد حجم الاقتصاد البحري، وهو ما يمثل نسبة كبيرة بشكل متزايد من القيمة المضافة للاقتصاد البحري. بلغ إجمالي إنتاج البضائع المارة عبر الميناء خلال السنوات الخمس (2019-2023) 627.7 مليون طن، بمتوسط 124.1 مليون طن سنويًا، متجاوزًا الهدف المُحدد بحلول عام 2025. وشهد قطاع الثروة السمكية تطورًا شاملًا في مجالات تربية الأحياء المائية والاستغلال والمعالجة. كما تطورت الصناعة الساحلية في المقاطعة بشكل مستدام، مُطبّقةً التقنيات الحديثة في الإنتاج، ومُحسّنةً الكفاءة، ومُحافظةً على البيئة، ومُزيدةً من نسبة الصناعات التحويلية والمعالجة.

أنشطة تحميل وتفريغ البضائع في ميناء كاي لان. *تصوير: مينه دوك*

وقد وسعت المقاطعة تعاونها مع العديد من المستثمرين المحليين والأجانب الكبار للاستثمار في بناء وتطوير أنظمة الموانئ البحرية، مثل ميناء كاي لان، وميناء ها لونغ الدولي للركاب، وميناء توان تشاو الدولي للركاب، وميناء كام فا، وميناء فان نينه، وميناء هاي ها البحري؛ وتواصل جذب الاستثمار في ميناء هون نت - كون أونج... إلى جانب ذلك، عززت المقاطعة تطوير خدمات جديدة عالية القيمة، مثل: متاجر التسوق في منطقة باي تشاي، والمرسى، واستكمال البنية التحتية في منطقة تران كوك نغين الساحلية، وشاطئ هون جاي، وكام فا؛ والاستثمار في أنظمة الفنادق الجديدة من فئة 4-5 نجوم...

على وجه الخصوص، بفضل تعزيز الاستثمار في نظام الطرق الذي يربط بين المناطق الصناعية والمناطق الاقتصادية ومناطق الإنتاج الكبيرة والمناطق ذات إمكانات تطوير الموانئ البحرية وخدمات الموانئ البحرية والسياحة (الطريق الذي يربط بين منطقة كاي لان الصناعية وطريق ها لونغ - فان دون السريع؛ الطريق الذي يربط الطريق الإقليمي 331 بالطريق الإقليمي 338 - مدينة كوانغ ين؛ الطريق المحوري الرئيسي الثاني لمنطقة هاي ها الصناعية وطريق ها لونغ - كام فا الساحلي...)؛ نظام المرور الإقليمي والدولي (طريق هاي فونغ - ها لونغ - فان دون - مونغ كاي السريع؛ مطار فان دون)... أنشأت كوانغ نينه نظامًا من البنية التحتية المترابطة والمتزامنة والحديثة، مما خلق جميع الظروف المواتية لتطوير الاقتصاد البحري. يتزايد حجم القطاع الاقتصادي البحري في المقاطعة، وهو ما يمثل نسبة كبيرة بشكل متزايد من القيمة المضافة للاقتصاد البحري. حتى الآن، أصبحت العديد من القطاعات الاقتصادية البحرية والساحلية محركات للنمو. حيث تغلب قطاع السياحة والخدمات البحرية على الصعوبات التي واجهتها خلال فترة الجائحة، واستمر في التطور، مؤكداً علامة ومكانة المحافظة كواحدة من المراكز السياحية الرئيسية في البلاد.

على الرغم من النتائج الإيجابية، لم يكن تطوير الاقتصاد البحري متناسبًا مع إمكانات المقاطعة ومزاياها، لا سيما في مجالات الخدمات اللوجستية والموانئ البحرية واستغلال الأغذية البحرية وتنمية السياحة الجزرية. ولا تتناسب مساهمة القطاعات الاقتصادية البحرية في إيرادات ميزانية المقاطعة وحجمها الاقتصادي مع الموقع الجغرافي لمنطقة ساحلية تمتد على طول 250 كيلومترًا، حيث أن 9 من أصل 13 منطقة ساحلية على مستوى المقاطعات...

لمواصلة تعزيز إمكانات البحر ونقاط قوته، تُركز المقاطعة على مراجعة وتنفيذ الخطط ووجهات النظر التنموية نحو النمو الأخضر؛ وبناء وتطوير كوانغ نينه لتصبح مركزًا اقتصاديًا بحريًا مستدامًا في البلاد، وبوابة عبور إقليمية موجهة نحو البحر، قائمة على تطوير السياحة والخدمات التي تربط المنطقة والعالم؛ لتصبح أحد المراكز اللوجستية الرئيسية في البلاد. إلى جانب ذلك، تواصل المقاطعة تخصيص الموارد، وإعطاء الأولوية للبناء المتزامن وتطوير أنظمة البنية التحتية متعددة الأغراض، لضمان "المنافع المزدوجة" في التنمية. وعلى وجه الخصوص، تُواصل المقاطعة مراجعة وبحث وإصدار سياسات قوية بما يكفي لجذب الاستثمار في المناطق الصناعية والمناطق الاقتصادية؛ وتستوعب خطة نقل مصانع بعض الدول التي تميل إلى الانتقال إلى دول رابطة دول جنوب شرق آسيا للاستثمار والإنتاج، لجذبها بسرعة إلى المناطق الصناعية في المقاطعة، بهدف توفير مصدر للبضائع لشركات الشحن لمناولة البضائع في موانئ كوانغ نينه. وفي الوقت نفسه، التركيز على جذب ودعوة الشركات ذات الخبرة والقدرة المالية والأفكار للاستثمار في نظام متزامن من الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية والأعمال متعددة الخدمات وفقًا للمعايير الدولية، مثل خدمات الوكالات البحرية وخدمات المستودعات ومناولة الحاويات وإعادة شحن البضائع وتفريغها وتزويد السفن.

تُوجِّه المقاطعة الوكالات المتخصصة لتطوير مشاريع لإصدار المزيد من القرارات وبرامج العمل المتعلقة بالتنمية الاقتصادية البحرية؛ وزيادة جذب الشركات ذات الخبرة والقدرة المالية والأفكار المبتكرة للاستثمار في نظام موانئ بحرية متزامن، وخدمات لوجستية، وأعمال متعددة الخدمات وفقًا للمعايير الدولية. كما تُواصل تطبيق حلول لتعزيز العلامة التجارية، وترسيخ مكانة نظام موانئ كوانغ نينه لدى كبرى شركات الشحن ومقدمي خدمات الموانئ البحرية حول العالم. وهذا يُسرِّع من تطوير كل قطاع ومجال اقتصادي بحري مُحدد، ويُسهم في النمو الاقتصادي الشامل للمقاطعة بشكل مستدام. وتُركِّز المقاطعة، لا سيما في استراتيجية التنمية الاقتصادية البحرية، على الحفاظ على القيم، وتعزيز التقاليد التاريخية، والهوية الثقافية لمنطقة كوانغ نينه البحرية.

مصدر