تركز شركة كوان سون على تطوير البنية التحتية للنقل.

[إعلان 1]

يبلغ طول الطريق الواصل بين بلدية تام لو وبلدة تام ثانه (كوان سون) أكثر من 10 كيلومترات. في السنوات السابقة، لم يُعبَّد هذا الطريق إلا لأكثر من 5 كيلومترات، بينما كان الباقي طريقًا ترابيًا، مما جعل السفر صعبًا للغاية، وأثّر سلبًا على التجارة. في عام 2020، وبفضل اهتمام الدولة، تم تطوير الطريق باستثمار إجمالي يقارب 55 مليار دونج فيتنامي، واكتمل بنهاية عام 2022.

تركز شركة كوان سون على تطوير البنية التحتية للنقل. تم استثمار العديد من طرق المرور في منطقة كوان سون في البناء والتجديد والتحديث لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

قال ها فان تونغ، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تام ثانه: "يُعد هذا الطريق محورًا هامًا في التنمية الاقتصادية للبلدية. وبفضل اهتمام الدولة، تم تطويره وتجديده وإصلاحه لتلبية الاحتياجات التجارية لسكان المنطقة، مما يُسهّل على الطلاب الذهاب إلى مدارسهم. حاليًا، تم تأهيل الطرق بين قرى البلدة بنسبة 90%. وهذا شرط أساسي لدعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية لبلدية تام ثانه بشكل كبير، مما يُسهم بشكل كبير في الحد من الفقر في منطقة كوان سون".

يوجد في كوان سون حاليًا أكثر من 610 كم من الطرق. في الآونة الأخيرة، وبفضل اهتمام الدولة، ومن خلال برامج ومشاريع الاستثمار، والجهود المبذولة لتعبئة الميزانيات المحلية، والمساهمات من الشعب، تم بناء البنية التحتية لحركة المرور في المنطقة وترقيتها وإصلاحها. وقد تم الاستثمار في العديد من الطرق الرئيسية في التطوير والإصلاح مثل: الطريق من قرية هيينج إلى قرية سا نا (نا ميو)؛ الطريق من قرية نا أو إلى قرية تشا لونغ (تام ثانه)؛ ترقية وتجديد الطريق من بلدية سون لو إلى بلدية تام لو؛ ربط الطريق من بلدية ترونغ ثونغ إلى بلدية سون لو؛ الطريق من الطريق السريع الوطني 217 إلى قرية سوا، بلدية سون دين؛ الطريق من بلدية سون ها إلى بلدية تام لو؛ الطريق بين البلديات من تام لو إلى تام ثانه... وفقًا لتقرير اللجنة الشعبية لمنطقة كوان سون، نفذت المنطقة من عام 2021 حتى الآن 21 مشروعًا في مجال المرور باستثمار إجمالي قدره 423 مليار دونج. وحتى الآن، وصل معدل تقوية الطرق الريفية في المنطقة بأكملها إلى 74٪؛ ووصل معدل الطرق البلدية والبينية المعبدة أو الخرسانية إلى 66٪؛ ووصل معدل تقوية طرق القرى والنجوع إلى 88.5٪... إن الاستثمار في طرق المرور المهمة ووضعها موضع الاستخدام يخلق ظروفًا مواتية للمنطقة لتطوير اقتصادها وجذب الاستثمارات في المنطقة، واستغلال إمكانات التنمية الصناعية والسياحة والتجارة والخدمات في منطقة كوان سون.

في الواقع، من المعروف أنه بهدف تعزيز البنية التحتية لحركة المرور تدريجيًا، حشدت منطقة كوان سون أقصى مواردها، ودمجت مصادر رأس المال بفعالية للاستثمار في تطوير حركة المرور. ووجّهت الإدارات والمكاتب التنفيذية بنشاط للتركيز على سرعة إنهاء الإجراءات الإدارية المتعلقة بالتعويضات، وتطهير المواقع، واستملاك الأراضي. كما كثّفت البلديات والبلديات جهودها الدعائية وحشدت المواطنين لتهيئة أفضل الظروف لتنفيذ أعمال البناء وإنجازها في الموعد المحدد.

وفي حديثه إلينا، قال رئيس إدارة البنية التحتية الاقتصادية في منطقة كوان سون، فام با تشين: "إن منطقة كوان سون، إذ حددت أن تطوير البنية التحتية للنقل هو رافعة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ركزت في السنوات الأخيرة جميع مواردها على الاستثمار في بناء وإصلاح وتطوير نظام الطرق. وبفضل ذلك، تم توسيع شبكة النقل الريفي وتوطيدها، مما خلق زخمًا قويًا لتنفيذ برنامج البناء الريفي الجديد. ولتعزيز النتائج التي تحققت، ستواصل منطقة كوان سون في المستقبل الترويج لأعمال الدعاية لغالبية الناس حول أهمية بناء نظام الطرق، والتبرع طواعية بالأراضي لتوسيع سطح الطريق. وتعبئة جميع الموارد إلى أقصى حد، ودمج مصادر رأس المال بشكل فعال للاستثمار في تطوير النقل الريفي في المنطقة. وتنفيذ أعمال وضع الطرق، ووضع علامات لإزالة المواقع، وعلامات ممرات السلامة على الطرق لطرق المنطقة والبلدية. وعلى وجه الخصوص، واستنادًا إلى خطة الاستثمار لتجديد نظام النقل وتطويره، وإنشاء صناديق الأراضي بشكل استباقي لمشاريع تطوير النقل؛ تشجيع وحشد الناس للتبرع بالأراضي والأصول الموجودة على الأرض لتوسيع سطح الطريق.

المقال والصور: شوان كوونغ

[إعلان 2]
مصدر