البناء المبكر لميناء كان جيو العملاق

وتنص الوثيقة بوضوح على ما يلي: لقد تم إجراء بحث شامل ومنهجي للمشروع من قبل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه للنظر في إضافة ميناء النقل الدولي كان جيو إلى التخطيط وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

تمت إضافة ميناء كان جيو الدولي للعبور إلى خطة تطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 (الصورة: بورتكوست).

أضاف رئيس الوزراء ميناء كان جيو الدولي للعبور إلى خطة تطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

من أجل تنظيم الاستثمار وإنشاء ميناء العبور الدولي كان جيو في أقرب وقت، كلف نائب رئيس الوزراء لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه بإكمال تخطيط مدينة هو تشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وتنظيم إعداد التخطيط العام لبناء المدينة حتى عام 2040 ورؤية حتى عام 2060 لتقديمها إلى السلطات المختصة للموافقة عليها.

وتحتاج مدينة هوشي منه أيضًا إلى تطوير خارطة طريق وخطة للاستثمار في ربط البنية التحتية لحركة المرور؛ ووضع خطة لتوريد الكهرباء والمياه والاتصالات بما يتماشى مع عملية الاستثمار في بناء الميناء؛ ووضع خطة للاستثمار في الأعمال المساعدة التي تخدم أنشطة استغلال الموانئ؛ ووضع خطة للاستثمار في البنية التحتية لخدمات ما بعد الميناء بما يتماشى مع خارطة الطريق للاستثمار في استغلال الموانئ والبنية التحتية لحركة المرور.

وعلى وجه الخصوص، التنسيق مع وزارة الدفاع الوطني لتنفيذ المحتويات المتعلقة بمهام الدفاع في المنطقة، واتخاذ زمام المبادرة في تحديد موقع إلقاء المواد المستخرجة، والتنسيق مع الوكالات ذات الصلة لوضع اللوائح الخاصة بالتنسيق في استغلال الموانئ في منطقتي كاي ميب وكان جيو لتحسين كفاءة الاستثمار في استغلال الموانئ البحرية في المنطقة.

وزارة النقل مسؤولة عن تنظيم إعداد المخطط التفصيلي لمجموعة الموانئ البحرية وتقديمه إلى رئيس الوزراء للموافقة عليه. وفي الوقت نفسه، تتولى الوزارة، وفقًا لصلاحياتها، إعداد المخطط التفصيلي للمناطق البرية والمائية لموانئ مدينة هو تشي منه البحرية واعتماده، وإبداء الرأي بشأن تقنيات مناولة البضائع خلال مرحلة تقديم مقترحات الاستثمار في المشروع.

وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار برئاسة التقييم وتقديم سياسة الاستثمار في المشروع إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها؛ والتنسيق مع لجنة الشعب في مدينة هوشي منه لتنظيم اختيار المستثمرين في المشروع.

تتولى وزارة البناء مسؤولية رئاسة وتنسيق لجنة الشعب في مدينة هوشي منه لتقييم وتقديم تعديل الخطة الرئيسية للبناء في المدينة حتى عام 2040، مع رؤية حتى عام 2060، إلى رئيس الوزراء.

بالنسبة لوزارة الموارد الطبيعية والبيئة، كلف نائب رئيس الوزراء بمهمة رئاسة والتنسيق مع لجنة شعب مدينة هوشي منه لتقييم خطة استخدام الأراضي لمدة خمس سنوات 2021-2025 في المدينة وتقديمها إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها.

وطلب نائب رئيس الوزراء من لجنة شعب مدينة هوشي منه والوزارات والوكالات ذات الصلة تنفيذ توجيهات نائب رئيس الوزراء على وجه السرعة، بما في ذلك الاستفادة القصوى من المعلومات والبيانات من مشروع بناء ميناء النقل الدولي كان جيو لتحديث واستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لميناء النقل الدولي كان جيو وفقًا للوائح.

وفي الوقت نفسه، استكمال التخطيط المتصل لضمان التزامن والوحدة في خدمة الاستثمار واستغلال ميناء النقل الدولي كان جيو.

ويتم كذلك تحديد خطة التقدم والتنفيذ لمهام الوزارات والفروع المحلية بشكل محدد.

وبناءً على ذلك، في الربع الرابع من عام 2024، استكمال الموافقة على التخطيط التفصيلي لمجموعات الموانئ البحرية والموانئ والأرصفة والعوامات والمناطق المائية والمناطق المائية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ الموافقة على التخطيط التفصيلي لتطوير المناطق البرية والمائية لموانئ مدينة هوشي منه البحرية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ الموافقة على التعديلات على الخطة العامة للبناء لمدينة هوشي منه حتى عام 2040 ورؤية حتى عام 2060؛ الموافقة على خطة استخدام الأراضي لمدة 5 سنوات للفترة 2021-2025.

في عام ٢٠٢٤، سيتم تقييم سياسة الاستثمار لمشروع ميناء كان جيو الدولي للنقل، وتقديمها للموافقة عليها. في عام ٢٠٢٥، سيتم اختيار مستثمر لبناء ميناء كان جيو الدولي للنقل.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm