لماذا يجب على الطائرات التخلص من الوقود قبل الهبوط الاضطراري؟

[إعلان 1]

أظهرت بيانات من موقع تتبع الرحلات الجوية FlightAware أن الرحلة BA12 التي كان من المقرر أن تتجه من سنغافورة إلى مطار هيثرو في لندن بالمملكة المتحدة يوم الثلاثاء (23 أبريل) حلقت لمدة نصف ساعة فوق ماليزيا قبل العودة إلى وجهتها الأصلية.

طارت طائرة إيرباص 380 فوق مضيق سنغافورة لمدة أربع ساعات لحرق الوقود الزائد استعدادًا للهبوط.

السبب هو أن الطائرات مصممة للهبوط بوزن أقل من وزن معين. فالطائرة الأثقل وزنًا تكون أكثر عرضة للاصطدام بالأرض بقوة والتعرض للتلف، وهو أمر مكلف للغاية وخطير.

Máy bay phải bay vòng 4 tiếng trên trời để đốt nhiên liệu — كان على الطائرة أن تحلق في السماء لمدة 4 ساعات لحرق الوقود.

ومع ذلك، ليس من المفترض أن تحلق جميع الطائرات في السماء وهي تحرق الوقود.

في وقت سابق، تعرضت رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم BA269 المتجهة من لندن إلى لوس أنجلوس لعطل في أحد أجنحتها، وقرر طاقمها العودة إلى لندن بعد وقت قصير من إقلاعها. وللقيام بذلك، اضطرت طائرة بوينج 787-9، المسجلة برقم G-ZBKO، إلى قضاء أكثر من ساعة في تفريغ الوقود فوق بحر الشمال قبل أن تهبط بسلام.

غالبًا ما تقوم الطائرات بإفراغ الوقود في حالات الطوارئ أو عندما تحتاج إلى الهبوط قبل الموعد المخطط له لأن الهبوط بالوقود الكامل يمكن أن يكون خطيرًا بسبب قيود وزن الهبوط.

مع أن تفريغ الوقود ليس حدثًا يوميًا، إلا أنه ليس نادرًا. كما أنه لا يُمثل عادةً حالة طوارئ خطيرة. في الواقع، إذا استغرقت الطائرة وقتًا لتفريغ الوقود قبل الهبوط، فقد يكون ذلك مؤشرًا على أن المشكلة التي أجبرت على الهبوط خطيرة، وإن لم تكن خطيرة جدًا. في حالات الطوارئ الأكثر إلحاحًا، من المرجح أن يكون القرار هو الهبوط في أسرع وقت ممكن وتجنب إضاعة الوقت في تفريغ الوقود.

Tại sao máy bay phải xả nhiên liệu trước khi hạ cánh khẩn cấp?- Ảnh 2. — يتم تفريغ الوقود من جانب الطائرة.

السبب وراء إعادة التزود بالوقود بسيط: توفير الوزن. فإذا اضطرت طائرة للعودة إلى مطار الإقلاع بعد إقلاعها بفترة وجيزة - خاصةً إذا كانت مليئة بالوقود لرحلة مدتها إحدى عشرة ساعة، مثل رحلة من لندن إلى لوس أنجلوس - فستحتاج إلى إنقاص وزنها لتتمكن من الهبوط.

في العديد من الطائرات التجارية الكبيرة، تُركّب فوهة خاصة على الجناح. إذا رأى الطيار ذلك ضروريًا، يقوم النظام بضخ الوقود من الفوهة بسرعة إلى الغلاف الجوي. لا داعي للقلق، فهناك ميزات أمان تمنع انسكاب الوقود عند مستوى معين، مما يضمن وجود ما يكفي لمواصلة الهبوط.

Năm 2020, một máy bay của hãng Delta được cho là đã xả nhiên liệu xuống một trường tiểu học ở Mỹ — في عام 2020، ورد أن طائرة تابعة لشركة دلتا ألقت وقودًا على مدرسة ابتدائية في الولايات المتحدة.

الخبر السار هو أنه يجب على الطيارين تفريغ الوقود على ارتفاع آمن وبعيدًا عن الطائرات الأخرى، وفي منطقة نائية قدر الإمكان، مثل المحيط. مع أن رش وقود الطائرات في السماء مضرٌّ بالبيئة، إلا أنه على ارتفاعات تزيد عن 10,000 متر تقريبًا، يتبخر الوقود قبل أن يصل إلى الأرض. لذا، حتى لو حدث ذلك فوق مدينة، فلن يشعر أحد بأي آثار سلبية مباشرة.

ولكن كانت هناك استثناءات، مثل المرة التي اضطرت فيها طائرة دلتا 777 إلى العودة بعد وقت قصير من إقلاعها من لوس أنجلوس وتفريغ الوقود على ارتفاع منخفض، مما أدى إلى سكب البنزين على الأطفال في المدرسة.

[إعلان 2]
رابط المصدر